BMW 3 GT: осврти, спецификации, цените (фото)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D класа, светската премиера на автомобилскиот саем во Женева во март, 2013 година на година. Liftbek стана третиот тип на тело во семејството на BMW Серија 3 и ги комбинира динамичност и спортски карактер на седанот со одлична флексибилност на машината во телото на Touring. Сите овие предности се комбинираат со значително зголемување на капацитетот и удобност.

дизајн

Појавата на нови предмети е неверојатен. Се разбира, во многу аспекти на BMW 3 GT следи контурите на своите браќа во серијата, сепак, и на карактеристиките на машината не е изгубена. Како и досега, на надворешноста е создаден под раководство на водечки дизајнер Карим Хабиб, кој го наследи во 2011 година од страна на Андерс затоплување. Во автомобилот се издвојува јасно специфични место на предните браници, покрена дупчиња во образите на страните, агресивна предна маска со познати и големи фенери, на отворот за воздух текови се наоѓа на сводот на тркалото, косиот покрив, и многу повеќе, така што го привлекува вниманието на BMW 3 GT. Царинење, исто така, се зголеми во споредба со вагон седан и станица, а сега е 165 мм. Сепак, што е доволно на празни зборови, бидејќи на фотографијата што ќе биде многу повеќе.

димензии

Масив хечбек BMW 3 GT, кој е поголем дури и од универзалната на оваа серија, доби значително зголемување на големината, со што автоматски го прави автомобилот еден од најголемите во класата на нивните соработници. Се разбира, тоа не е далеку зад себе и пополнување машини, заврши со се што ви би можеле да сакаат за секој возач, но повеќе за тоа подоцна. Спортски хечбек BMW 3 GT беше собраа на иста основа како и другите автомобили на третата серија, сепак, како што споменавме порано, нашиот херој стана многу поголем. Значи се движи кон конкретни бројки: должината на BMW 3-Series Gran Turismo е 4824 mm, што е повисока од седан, караван; неговата ширина - 1828 mm; Конечно, висината на возилото е 1.510 mm. Вреди да се одбележи дека тие може да се намали на 1489 mm во случај на инсталација на спортска суспензија. Се зголеми и стана меѓуоскино растојание, која BMW GT третата серија е 2.920 mm.

ентериер

Внатрешноста на новиот BMW Gran Turismo е исто така доста сличен на остатокот од "тројката". Драстични разлики се поголеми внатрешен простор, каде што се предвидени инженери за патниците на задните дополнителни 7 сантиметри. А малку покрена и слетување на патници, што претставува зголемување од 6 см. Сега сите околу сопственици на BMW 3 GT може да се погледне "долу"! Се разбира, зголемувањето на големината и е дозволено да се зголеми багажниот простор, што е вообичаената форма е подготвена да ги собере 520 литри товарен со подно неколку дополнителни прегради за пари. Кога целосно склопени задниот ред на седишта, волумен на багажниот простор ќе се зголеми до 1600 литри на луд. Овој фактор го прави херој на нашата прекрасен автомобил за долго патување растојание со своето семејство.

доволно добро во авто калибрира ергономијата, затоа што сите контроли се лесен и интуитивен за користење. Можеби, во прво време тоа предизвикува некои критики збунувачки навигација мени во iDrive системот, но на крајот ќе се навикнеш на него. Во принцип, сè изгледа убаво, скапо и импресивен.

Изборен сет на

опции портфолио во автомобил невообичаено широка. Тоа вклучува се што е потребно за современиот возач, на борд компјутерот, со систем за само-дијагноза, и пресметката на сервисни интервали, клима-уред, се состои од микрофилтерот и рециклирање функција радио монитор со BMW Професионални 6.5 '' има резолуција 800h400 пиксели и конектор AUX- во, прилагодливи навалите воланот и да го достигне прилагодлив, греење на седишта, автоматска контрола на вратата на багаж, текстил тапацир 'Премести', копчето Start / Stop за да го вклучите / исклучите моторот и многу од сè друго. Се разбира, сите делови се изработени од највисок "германски" како што се: ништо не е за "бавно", а не се кине и се гуши, како и во секој буџет кинески автомобили.

моторот

Сега ние ќе се објасни она што на BMW 3 GT спецификации. палетата на мотори за нови предмети е мошне импресивна: три бензински и два дизел единици, кои веќе долго време се користи на други возила од третата серија. Ние сега ги опише во повеќе детали.

Со ова лидер во опсег од бензин моторот е 6-цилиндричен турбо мотор со зафатнина од 3.0 литри, 306 има "коњи". Тој е во состојба да се развива 400 Nm вртежен момент, што го прави речиси полноправно спортски автомобил за почетници. Понатаму постојат две четири-цилиндричен мотор со зафатнина од 2.0 литри, првиот на кој развива 245 литри. а. + 350 Nm вртежен момент, и други - 184 "коњи" и 270 Nm. Не се каже, но тука секој ќе најде нешто што е поблиску.

Дизел мотори имаат цилиндар 4, а исто така е опремен со турбини. За секој работен волумен е 2,0 литри, но варира малку во нивниот степен на принудувајќи. Така, моторот може да биде полесно да се развива 143 коњски сили, со максимален вртежен момент од 320 Nm. Вториот начин да се притисне 184 литри. а. и 380 Nm вртежен момент.

ППЦ

Како за ППЦ, основните верзии на сите верзии на BMW 3-Series Gran Turismo на збирни "механика" со 6 брзини. Исклучок ќе бидат само на врвот модел, кој ќе биде опремен со пре-инсталиран 8-бенд автоматски бренд ZF. Се разбира, љубезно се инсталира на иста машина како опција за други верзии. Како додаток исто така е можно да се купи автомобил со сопствената технологија за BMW 3 GT xDrive на (погон на сите тркала менувач).

Конечно ние зборуваме за квалитетот на нашите високо-брзински хечбек Gran Turismo. БЕСТ 306 коњски сили бензински мотор е во состојба да ги растера BMW 3 GT на "стотици" за 5,7 секунди, помладиот, 184 КС - 7.9 секунди. Ако зборуваме за изменети верзии, опремени со спортска суспензија, нивната стапка изнесуваше 5,4 секунди. Во принцип, брзо возење на добар начин да се добие точно. Нема да ве разочараме, и потрошувачка на гориво: врвен мотор во мешана форма на "јаде" 8.1 литри, Џуниор - 4,7 литри.

контрола

Можеби веќе може да се претпостави дека Gran Turismo суспензија совпаѓа со вагон станица и 3 Серија Седан. Ова значи дека на предната страна се користи решетката тип McPherson, а задниот дел е опремен со систем за мулти-линк, кој доби малку изменета поставувања. Можно е да им овозможат на возилото дополнителна опција во форма на адаптивни спортска суспензија M-Sport, развиена специјално за на BMW 3 GT. Тло во оваа верзија е малку недооценено, а на располагање дополнителни опции електронски контролирана суспензија и управувачот со коефициент на променлива пренос. Суспензија себе, туку едноставно убава: мали испакнатини автомобилот оди незабележано, но поголеми дупки оставајќи ги само суптилен притисок во внатрешноста на автомобилот. Сите управувачот тим автомобил реагира јасно и остро. Банките не се критични свиоци, па дури и во прилично голема брзина.

Значаен придонес за управување на надградби да биде активен спојлер на задниот дел од GT, кој автоматски се отвора со брзина од 110 км / ч, и формираше на 70 km / h. Во прилог на сите погоре, разни електронски системи инженери помошници беа предвидени: "Старт-Стоп", Регенерација на енергијата од сопирање, следење на слепи зони, контрола лента, автоматско сопирање кога опасна близина, адаптивна контрола на крстарење.

во заклучок

Во принцип, автомобилот е многу удобен, со пространа внатрешност, импресивна динамика и богата опционални полнење и одлична контрола. Се разбира, таквата машина не може да има ниска цена. Така, цената на GT BMW 3, критика на сопствениците на кој можете да видите на еден збир на форуми на возила на компанијата, ќе започне со знак на 1.535 милиони рубљи (со 2-литарски 184-коњски сили). За топ-end верзија ќе мора да плати 2 милиони рубли.