Carb "Solex 21073" до "нива": направа, поправка, прилагодување, осврти

И покрај фактот дека на SUV ВАЗ-2121 беше развиена пред долго време, овој автомобил се уште е многу популарен. Во 1994 година, моделот беше променето во ВАЗ-21213. Многу луѓе ги купите овие машини поради нивната висока пропустливост, што може да биде завидувам на некои џипови од познати брендови. Други, пак, како сигурност, робустност и висока одржливоста. На едноставен дизајн и одлични перформанси теренски го направија тоа на авто превоз за да уживате во лов, риболов и туризам.

Автомобили "нива" 211.213 опремени со мотор од 1,7 литри. Тој карбураторот, и се базира на моторот на ВАЗ-2106. Исто така постои и пет-брзински мануелен менувач и систем бесконтактен палење. Системот за напојување е монтиран карбураторот "Solex" 21073 до "поле". Многу сопственици на автомобили кои се стремат плашиш карбураторите и се што е поврзано со нив. Но, карбуратор - ова не е казна. Вие само треба да се разбере нејзината основна единица, методите на прилагодување и да научат како да го исправиме.

уред

Карбураторот "Solex" 21073, во "поле" 1,7 инсталиран, може да се припише на група на емулзија уреди. Механизам за подготовка на смесата работа воздух-гориво. Уредот се состои од два дела - тело и капак. Исто така, уредот вклучува плови комора со можност за ниво на балансирање. Постојат забрзување пумпа, пестелив ekonostat. На дизајн има две комори на гориво и дифузор. Тие се подготвуваат на запалива смеса. инсталиран капак фитинзи, преку која гориво се доставени до карбураторот, а вишокот со гориво во резервоарот падне. Исто така, во капакот да се столпчиња. Тие се користат за да се зацврсти на филтерот за воздух. Друг капакот е опремен со игла вентил за да се плови комората каде што нивото на гориво е регулирано директно. Карбураторот има задави вентил на механички тип. Тоа ви овозможува да го запалите моторот "во ладна". Во оваа измена, карбураторот "Solex" 21073 "да Niwa" 21213 покажува многу висока ефикасност. Уредот е во правилното поставување е во состојба да обезбеди многу високи перформанси за погон на предните тркала автомобили.

Принципот на работа

Монтирани карбураторот "Solex" 21073 до "поле" е наменета за да се подготват смеса од гориво и воздух, и тоа снабдување на мотор со внатрешно согорување комора. По лансирањето на моторот, возачот затвора вентилот. Ова обезбедува снабдување со богата мешавина на цилиндри. Со системот за автоматско прилагодување е предвидено со зголемување на протокот на воздухот со ротацијата на гас. Штом се загрее моторот, задави е отстранета. Карбураторот започнува да работи во неговиот начин на работа, во основа. Бензин од резервоар за гориво со користење на мембрана пумпа се испорачува во пливачки комората. Количеството на гориво зависи од позицијата на игла вентил. Понатаму, течни горива преку посебни канали, кои се наоѓаат во куќиштето влегува во главниот авион. Потоа - во првата комора за мешање. Втора камера единица ќе се активира кога моторот почнува да работи под високо оптоварување - ако возачот нагло ќе притисне на педалата за гас. Кога моторот работи во празен од, почнува на електромагнетниот вентил. Со овој мотор може да работи стабилно. Намалена потрошувачка на гориво.

механизам плови

Карбураторот "Solex" 21073, во "поле" е инсталиран, плови комора во два дела. Тие се наоѓаат од двете страни на главната камера уред. Системот се состои од две тврда гума плови, се обезбедени на рачката.

Последните занишан на оска, втиснати во плимата и осеката на капакот на уредот. Држачот има таб. Елемент, преку специјален топката притиска иглата на игла вентил. Механизмот за плови се користи за да го прилагодите нивото на потребни за нормално функционирање на карбураторот гориво. Игла вентил -, од типот за еднократна употреба. Тој не е поправен. телото на вентилот е монтиран на нишка во капакот на карбураторот. Топката држи иглата од шок кога се движат на машината. Ако камерата ќе биде празна (на пример, ако возачот користи HBO), а потоа плови ќе затропа.

главниот систем за мерење

На првиот и вториот комори се опремени со дифузори. Постои еден голем и еден мал дел. Заедно со мала конус формирана и уред за прскање. Вторите се поврзани преку канали со емулзија бунари, и тие комуницираат преку канал со плови комората. На бензин направи одредени делови на дното на емулзија бунари се главните авиони гориво. Во овие бунари, постојат специјални цевки. Секој од нив е опремен со врвен воздух авион. Воздухот е снабдено од вратот на инструментот.

Принципот на работа на главните дозирање комора

Под влијание на вакуум кои произлегуваат во цилиндрите на моторот, воздухот е составен преку филтерот. Понатаму кислород се доставени до првата комора. Што поминува низ дифузерите. Се должи на фактот дека стапката на протокот на воздухот се зголемува, зона спреј се создаде уште поголем негативен притисок.

Под дејство на гориво се зголемува од емулзија спреј со добро. Заедно со ова воздухот минува низ воздух авион на емулзија во цевка и потоа се меша со гориво. Како резултат на тоа, емулзија се формира, што со голема брзина се апсорбира во канали карбураторот, каде што се приклучува на воздухот поток. Според овој принцип работи монтирани карбураторот "Solex" 21073 до "поле". Апаратот може да се разликуваат во зависност од модификација. Но принципот на системот речиси исти за сите уреди.

неактивен систем

Уредот е опремен со работи во место. Таа има за цел да им се овозможи работа на моторот при ниски брзини. Во овој момент, вакуум во дифузор е многу мал. Гориво не може да се влезе во главната мерниот систем. На празен од на моторот, гориво се внесува во рамките на првиот гас карбураторот комората. Постои вакуум доволно силна за да се формира стабилна мешавина на гориво.

На воздухот се испорачуваат преку главниот авион и емулзија и на првата комора. Потоа, на горивото добива на авион на гориво во место. Потоа - се меша со воздух обезбедени од воздух авион на XX. На овој елемент кислород се снабдува преку посебен канал. Оваа шема операција овозможува непречена транзиција од товарот на моторот да работи во празен од владата и гориво не истекува од плови комора.

Ekonostat

Карбураторот "Solex" 20173 до "нива" е опремен ekonostatom. Овој уред е потребно да се збогати на мешавината, кој е подготвен во втората комора кога гас е целосно отворен.

Смена на проблеми

делови на возилото нема да трае вечно, а понекогаш и не монтирани карбураторот "Solex" 21073 до "нива". ПОПРАВКА тоа е потребно да се започне со дијагнозата. Може да бидете во можност да се направи едноставна приспособување. Така, за време на операцијата на карбураторот да добиете цврсти материи, што резултира со причина затнување на прскалките. Неквалитетни бензин доведува до формирање на наслаги на ѕидовите на канали во уредот. Ова значително го намалува нивниот пресек. Дефект карбураторот системи може да се дијагностицира со следните симптоми:

• Зголемената потрошувачка на гориво.
• Тешкотии при стартување на моторот. Намалена моќ и динамички карактеристики.
• Нестабилен лер.

Во овој случај, чистење на карбураторот монтиран "Solex" 21073 до "поле". Регулатива, која ќе се одржи по ова, оставете уредот повторно да работи како што треба да биде.

Како да се врати на карбураторот?

За поправка најчесто е потребно да се отстрани уредот од моторот. На прв поглед се уништат на филтерот за воздух. А потоа отстранета гориво, воздух цевки, жици и кабли. понатаму откачи ореви.

Расклопување карбураторот најдобрите на маса или на друг соодветен површина. Детали треба да се шири во одредена цел. Ова ќе ви помогне да не ги изгубиме. Процесот на прилагодување на игла вентил се врши од страна на посебна шема. За миење на уредот мора да користат специјални течности. Авиони за замена може да се купи во било авто продавници. Често, карбуратор расклопување и црвенило помага да се реши многу проблеми.

прилагодување

Ако дефект сет карбураторот "Solex" 21073 до "нива", поправка и прилагодување на уредот за да помогне да се донесат во живот. Поставки ви овозможуваат да се врати на најдобрите начини на работа во кој моторот ќе работи како што е можно поефикасно. Потрошувачката на гориво во овој просек. Првиот чекор на фабриката и малку се загрее моторот. Понатаму, потребно е да го расклопите цревото за гориво и капакот на уредот. Последново е препорачливо да се отстрани со голема претпазливост за да не се оштети плови. Следно, користење vymeryat растојание мерниот инструмент во секоја од коморите на карбураторот. Мерки на парење лицето на гориво до работ. Оваа големина треба да биде приближно околу 24 мм. Ако ова растојание е помало од или поголема од, нејзината мелодија podgibaniem плови. Тогаш ќе треба да се започне и да се загрее моторот повторно. Кога успешно е завршена прилагодување на ниво, мора да поминат на неактивен амбиент.

Моторни заклани. За да го конфигурирате бара шрафцигер со рамна нож и малку време. На единствена единица има отвор во кој е завртка прилагодување на квалитетот на мешавината. Неговиот вртат додека не застане. Кои доаѓаат од иста крајна позиција на завртката откачи околу пет револуции. Потоа, започнете Твојот Прелистувачи. Задави не е потребно да го користите. Ако одвртете го шрафот "квалитет", а потоа на карбураторот ќе се промени брзината на моторот. Следно, пресврт тоа повторно. Потребни за да се ротира додека работата на моторот не ќе биде стабилен и постојан. Кога моторот започнува тивко, а потоа извртување елемент не повеќе од еден ред. Како резултат на тоа, неактивен брзина ќе биде околу 900. Ако моторот почнува да се одложи, тоа е подобро да малку се зголеми брзината на празен од.

заклучок

Овие се основните прилагодувања кои овозможуваат целосно прилагодено сет карбураторот "Solex" 21073 до "поле". Критика за овој карбураторот добро, но одлучи да не само на "терен", но исто така и на други модели на насловната ВАЗ.