CVT - менувач со постојано променлива пренос

CVT однесува на автоматски менувачи и е главен сорти. Како и сите други преноси, МВТ служи за пренос на силата на моторот на напорите на погонските тркала. Сепак, тоа се крие уште една карактеристика --CVT менувач нема конкретни чекори. Нивниот број е бесконечна, всушност, поради тоа што механизмот доби името "stepless variator".

CVT трансмисија е лизгачки макара 2, кои се поврзани со V-појас. И покрај недостатокот на пренос, пренос варијанта се смета за многу посложени од една едноставна автоматска трансмисија. Еден член на CVT трансмисија од следниве уреди:

1. Лизгачки Чекреци. Од страна на дизајнот, тие претставуваат два "образи" клин-2, кој се наоѓа на една оска. Управувано од посебен цилиндар. Последните облоги на дискот, зависно од брзината на моторот или сигнал од Централната единица за контрола.
2. V појас. Таа е направена од две челични ленти чии површини имаат метална плоча. Сите елементи се поставени меѓу многу тесна. На горниот дел од плочата има конусна форма, и во својата база постојат жлебови. Во нив и вметнува метална лента.
3. конвертор на вртежниот момент. И служи за да конвертирате пренос на електрична енергија (вртежен момент - N / m) на моторот. Исто така, придонесува за да се изедначи конвертор на вртежниот момент пред возилото на почетокот на движењето. Тие се составени секој CVT-менувач.
4. Диференцијал. Овој механизам дистрибуира силата на погонските тркала.
5. Планетарен пренос пониски (задни) степен на пренос. А во средно вратило ротира во обратен редослед.
6. Хидраулична пумпа. Таа е наменета за да се создаде хидрауличен притисок течност, така што се активираат на хидраулични цилиндри. Алатката е управувано од страна конвертор на вртежниот момент.
7. Единица за управување. Тоа е, всушност, "мозокот" на variator. Овој механизам микропроцесор-базирани се користи за контрола на сите активатори на пренос на уреди, вклучувајќи хидраулични цилиндри. Таа ги прима сигнали од електронски сензори (контрола на потрошувачката на гориво, ESP, ABS и многу други), а потоа одлучи да ја зголемите или намалите брзината на моторот. За да го направите ова, електронската управувачка единица (ECU) снабдување на своите сигнал до сите активатори, од чии акции се менуваат карактеристиките на возењето.

Исто така вреди да се напомене е дека менувач «Nissan» CVT на се однесува на уредот со појас диск. Овие уреди се опремени со најсовремена автомобили. Ова е најчестиот вид на CVT трансмисија. Поретки се кутијата со синџирот на диск. Германски автомобил марка "Ауди", како по правило, да се заврши.

Некои повеќе variators имаат можност да работат во механички режим. Така автоматски конвертира во механичка енергија. Сепак, од оваа вредноста на неговите услуги не е намалена. Цената на поправка, па дури и замена на нафтата во variator отсекогаш била голема, која е предизвикана од сложен механизам дизајн.