K20A моторот: Карактеристики и рецензии

K20A мотор - е модерна две-литарски линиски четири-цилиндричен бензински мотор, кој е произведен од страна на Хонда Мотор Ко Рибар Моторот од овој тип е инсталиран во многу современи модели на автомобили "Хонда". Во моментов, овој мотор е најстариот високи перформанси и добра серијата "срце" марка "Хонда".

K20A моторот: технички спецификации

Како што веќе објавивме, единицата е инсталиран во автомобил со погон на предните тркала. Односот на компресијата на семејството на моторот се движи од модел до модел. Волумен - 2.0 литри, бројот на вентили - 16. Моќта се базира на возилото, наменети за вградување на моторот. "Удавен" верзија развива 150 КС. . S, со оглед на тоа аналоген за активната и сигурен за возење - 220 l. а. Максималниот вртежен момент е практично непроменет и се движи во опсег од 179 Nm до 206 Nm.

Го постигне со наведената максимална различна брзина: од 4000 врт / m и завршувајќи со 7000 r / m. Ограничени електроника 8500 r / m - максимална брзина при кој моторот е во состојба да работи со две-литарски K20A. Спецификации на оваа единица се смета за најнапредна меѓу конкурентите.

локација

"Каде е бројот K20A моторот?" - многу возачи прашам ова прашање. Фактот дека тоа не е така лесно да се најде на број. Мора да имаат некои знаења. На пример, со цел да се разбере каде соба K20A мотор, потребно е да се обрне внимание на дупка во решетката на ладилникот, зад кој е хауба бравата.

Потоа, со помош на факелот треба да се нагласи дека дел од мотор, кој се наоѓа помеѓу главата на цилиндерот и решетка, и се погледне преку дупка во решетки под агол од 45 степени. Ако гледаме на саканиот број на моторот не успеа, ве молиме контактирајте со овластен сервис со соодветното прашање.

K20A моторот: уред

На моторот поставеност во однос на телото на возилото - крстната вметнати аранжман со четири цилиндри. Цилиндрите се нумерирани, така што првата се наоѓа на макара на коленестото вратило. Осовини, патем, тие се две, се поставени на врвот. Се користи за ладење на течности.

Сите мотори K20A серија се опремени со систем променлива вентил тајминг, VTC и VTEC вентил висина лифт. VTEC систем, пак, може да се реализира за двете осовини, и тоа само за влезот. Овој параметар - главната разлика од K20A6 на K20A моторот.

цилиндричниот блок и глава цилиндер

цилиндар блок се фрлија од алуминиумска легура со користење на GDC технологија. Во насока на зголемување на цврстината на главната единица главните лежишта составен затвори долниот капак што е во прилог на блок 24 преку завртки. Да се излади цилиндар блок се користи во посебни канали преку кои ладење течност текови. Со цел да се подмачкува на клипови, коленестото вратило и поврзување прачки, како и за снабдување на нафта за авиони на нафта, целиот систем се користи посебна хоризонтална канали. Пред крајот единица е опремена со вертикален канал, со цел да бидат во можност да се применуваат на нафта во главата на цилиндарот.

глава цилиндер се фрлија од алуминиумска легура. Вентил опрема врз основа на две осовини (DOHC). Движењето на осовини се предвидени со синџирот поврзан со коленестото вратило. Главата на цилиндерот е исто така еден кревет за осовини. Како што таа монтирани рокер оружје кои се дел од VTEC систем. Новиот мотор користи напредни материјали, со што се намалува тежината на пролетта и на веројатноста дека било псеудо вибрации.

Коленестото вратило и осовини

На коленестото вратило направен од челик и е pyatiopornym. Предвидени стабилизатор вратило користење единица на коленестото вратило се инсталирани осум противтегови. Доколку единицата на стабилизатор вратило изнесува недостасува, тогаш се користат само четири противтегови. Маслото доставени до коленестото вратило преку посебен канал, кој се одржува од страна на главниот цилиндар. На чорап мотор коленестото вратило отстранува опрема диск тајминг и се вози на пумпа за масло.

Секоја осовина ја врши својата функција: еден работи доза вентили, од друга - на издувни гасови. Контролирани вентили и јазот K20A мотор во нивната желба се врши со помош на специјални завртки прилагодување. Секој има пет осовина лого списанија. Со цел да се изврши подмачкување на камери и списанија преку моторното масло, за прв пат влегува единица на АРМ рокер за VTEC систем, а потоа во специјални нафта пасуси кои се распоредени на осовина на втората банка референца грлото на матката. Времето на доза вентил е автоматски и се врши преку VTC систем.

синџирот на синџирот на диск и затегнувач времето диск

Вентил брзина во овој тип на мотор е управувано преку пренос синџир. Постои посебна затегнувач, која е управувана од страна на притисок на маслото, и автоматско прилагодување на тензија на синџирот на тајмингот. Да се елиминираат непотребните осцилации коло, постојат посебни својата амортизери, кои се инсталирани на врвот и на страна. За да се намали износот на бучава за време на операцијата на намалување спроведуваат чекор тајмингот коло во воз возење.

ладење и подмачкување систем

K20A мотор опремен со систем за ладење од затворен тип течност. Течност за ладење циркулира насилно. Појас, кој служи за придвижување на шарки единици, исто така вози пумпа на течноста за ладење. Термостат со бајпас вентил, со цел да се одржи оптимална температура за ладење, се наоѓа во канал за довод за течноста за ладење. Овој уред одредува на кој круг, мали или големи, нека течноста за ладење на ладилникот.

Маслото служи за подмачкување на моторот, се протега целосно чистење на проток и се хранат под притисок во главната подвижни делови и делови на мотор. Користени пумпа за масло trochoid тип. Внатре во оваа пумпа има две ротор - господар и роб, ангажирањето на - внатрешниот. И тие се ротира во една насока. Дејството на пумпа е управувано од синџирот од коленестото вратило. филтерот за масло се наоѓа на дното во хоризонтална положба. Ладилникот за масло се наоѓа помеѓу маслото и филтерот за блокот на моторот, служи за да се намали температурата на маслото, кои се доставени на системот за подмачкување на моторот.

Вбризгување на гориво во K20A моторот: карактеризација уред и

Систем за вбризгување на горивото, се користи во овој мотор е систем PGM - FI (или PGI - програмирани за вбризгување на гориво), кој им овозможува на секвенцијален инекција повеќе точки.

Фиксна регулатор на притисок на горивото го прави можно да се контролира притисокот под кој на гориво на пумпата се хранат преку специјален филтер на сите инјектори. Со цел да се поедностави системот за гориво, се зачува простор и подобрување на сигурноста на системот за вбризгување на горивото и нејзината работа, гориво филтри парична казна и груб чистење на сензорот служат за означување на нивото на гориво и притисок на гориво регулатор отстранува во куќиштето на пумпата за гориво.

Врз основа на отчитувањата разни сензори, контролната единица прилагодува количината на смесата која е потребна за инјектирање, составот на смесата, и времето на палењето. Во согласност со читања на сензорот за кислород и составот на мешавината на сензорот кој е инсталиран течението на катализатор во издувниот систем, контролната единица може да се постави различни композиции на гориво и воздух смеса. Покрај тоа, таа го пресметува износот на гориво доставени до моторот за K20A работата циклус, и тоа го прави така што во следниот редослед:

1. Ќе се одлучи дали да се изврши вбризгување на горивото е потребно.
2. Таа започнува со дефинирање на начинот на кој се движи возилото. Овој режим е позицијата на пресметка, во која педалата за гас. Исто така, утврди брзината на возилото и на брзината со која на коленестото вратило ротира со сензор за читање сигнали.
3. Започнува прелиминарна пресметка на износот на вбризгување на горивото врз основа на зачестеноста со која на коленестото вратило ротира, и за индикациите издадени апсолутна сензор за притисок во внесувањето разновиден. Кога ова ќе се постигне најдобрите параметри за потрошувачка на гориво при возење во различни режими.
4. контролната единица постојано чита сигнали кои се обезбедени сензори: гас вентил позиција, температурата на воздухот влезот, температурата на течноста за ладење, уред за воздух под притисок, нивото на кислород, составот од смесата, батерија напон отворањето на Електропневматскиот вентил на системот за кружење на воздухот. Врз основа на овие показатели се случува изменување и дополнување на претходно пресметана количината на гориво.
5. Заклучува акција - системот за контрола произведува сигнал за тоа е потребно многу гориво да ги достават до систем.

Со цел да се зголеми ефикасноста, да се обезбеди целосно согорување на гориво и специјални дизни користи за да го спреј подобро, кој се наоѓа на 8-9 дупки.

единица на контрола чита информации од сензори на осовина и коленесто вратило, со цел да се утврди кои од цилиндрите е потребно да се направи на протокот мешавина во моментот, и моментот на инјектирање.

контролна единица е опремена со функција на заштита од непотребни конгестија. Ова ви овозможува автоматски да го прекине вбризгување на горивото кога вратило чудак ротира со брзина што ја надминува максималната дозволена. Како резултат на ваквите манипулации пад на вртежи на моторот се случува.

дијагностика

Треба да се напомене и дијагностика систем, со кој K20A моторот. процесот на работа карактеристики и се состои од следниве елементи:

1. единица за електронска контрола (ЕКУ) има интегриран дијагностички систем, кој произведува континуирано следење на состојбата на моторот од страна на сигналите од разни сензори. Во случај на дефект на системот не го идентификува и го предупредува возачот преку активирање на индикаторот за проверка на моторот на таблата со инструменти. Така постои соодветна евиденција код скенирање ISO 15031-6 стандард и производителот кодови директно во меморијата на компјутерот.
2. Со цел да се направи читањето на дијагностички кодови, што треба да се поврзете со специјален скенер со конекторот за далечинско обука и развој. Постои опција да се отстрани кодови и замрзнување рамка податоци се чита со помош на скенер. Конектор за дијагноза од страна SAE стандард, и на излез № 7 произведени во согласност со меѓународните ИСО стандард. Овој заклучок е поддржан размена на информации за К-линија.
3. Кога снимате во најголем дел кодови се користи алгоритам се состои од две фази. Се користи во таков начин што на првиот знак на проблеми за време на нејзиниот код напишан во компјутерската меморија. Ако овој проблем се јавува повторно следниот работниот циклус, во овој случај, и предизвика Проверете мотор светлина. Тест возење № 2 спроведува на ист начин и со ист режим на возење, но тоа е императив дека меѓу циклуси треба да се исклучи палењето.
4. Ако има дефект, тогаш условите под кои се случи, снимени во меморијата на компјутерот (замрзнување рамка).

Довод на воздухот систем и средно довод на воздух

внесувањето разновиден монтирани на K20A моторот, кој се наоѓа во предниот дел, меѓу радијаторот и главата на цилиндарот. Дипломирање - напротив, во задниот дел, во близина на седиштето на партиции на моторниот простор.

Снабдување на дополнителни воздух на млазници се врши преку посебен систем. На гориво инјектира во моторот поминува чекор на мешање со помош на испорачаниот воздух која им помага на гориво да vaporize подобро и поефикасно да се подготват за гориво-воздух смеса. Со ова може да се постигне повеќе униформа согорување процес, дури и ако смесата се потпреме. Како резултат на овие активности е да се намали износот на јаглеводороди во издувните гасови и олеснување на почетокот ладен мотор. Цевката за ладење опремени со вентил кој се регулира дотокот на воздухот. Нивото на неговото отворање се контролира во зависност од промената на волуменот на восок, кој, пак, зависи од температурата на што служи за ладење на течности.

Доза и издувните водот, издувниот гас систем

внесувањето разновиден е направен од алуминиум и можат да бидат опремени со промените геометриски систем. Издувна цевка направени од челик, која служи за да се намали својата тежина.

спортски верзија на автомобилот, "Хонда" има посебен вентил поставен во внатрешноста на пригушувач. Тоа се користи за да се намали отпорот кога ослободување обратна издувни гасови. Го отвора притисок вентил кој се појавува на високи стапки на ротација брзина на коленестото вратило. Во овој случај, издувните гасови напушти пригушувач без никаков отпор.

Изборот на нафта

Веројатно секој автомобил сопственикот заинтересирани за прашањето за замена на нафтата. Кои масло да се пополни? K20A моторот најповолна "повлече" на почетната лубрикант.

Од семејството K мотори се vysokooborotisty вреди да се напомене дека спектарот на масла погоден за употреба е минимизиран. Во принцип, како и секој производител "Хонда", препорачува да се пополни во масло од сопствено производство. Карактеристично истури масло зависи од температурата на опсег на кој се управува возилото. Но, ако не може да се прелива фабрика за масло, некои сопственици на автомобили препорачуваме производите Mitasu компанијата или Zeppro Idemitsu како добра алтернатива.

Ако одеднаш имаше тропаат на K20A шахтата моторот, не постои причина да се двоумите да контактирате со сервисен центар или во најблиската надлежната служба станица. Најчесто, проблемот е само во погрешен избор на масло, и во несоодветни услови на моторот.

мислењето на сопствениците на автомобили

Се должи на фактот дека брендот "Хонда" мотори се познати по сигурноста и високи перформанси, автомобили се имаат стекнато огромна популарност меѓу различни возрасни групи и делови од населението во светот.

Ако корисникот треба компактен minivan, можете да ги купите "Хонда тек". K20A мотор, кој ги разгледува најпозитивен, е само "срцето" на автомобилот. Динамични перформанси и карактеристики на возење автомобил марка ја прави една од најпопуларните семејни автомобили во светот направен. Тој е совршен за семејни патувања на пикник, како и посета на секое подолго патување.

Уште еден одличен автомобил за семејството со зголемен капацитет со користење на истиот мотор - "Хонда Stepvagon". K20A овозможува дури и таков голем и тежок minivan самоуверено да застане на патот и да даде противници шефот на проектот.

Ако сопственикот на автомобилот - млада и амбициозна личност, или едноставно сакаат брзината и возете здодевен возење, тогаш тоа е лесно да се вклопи "Хонда Интегра" или "Хонда Граѓански" со познатиот Тип симбол Р. Овие возила се познати за сигурност, зголемена телесна ригидност и оптимална стабилност. Зголемено ниво на динамиката предизвикана од инсталацијата на 220-те припадници на K20A.

Како моќен и сигурен мотор се користи во возило за удобно долги патувања - "Хонда спогодба" со спортскиот карактер и потпис евро-R. Во оваа конфигурација на возилото може да се забрза за да победи на "стотици" на помалку од осум секунди!

Покрај тоа, таа треба да се напомене дека моторот "Хонда" K20A - тоа е одлична можност да го зголеми капацитетот на речиси секој погон на предните тркала автомобил. Во моментов, тој е омилен инструмент за вградување во автомобили ВАЗ десетина семејство. Најчесто, сопственик на домашниот возило купопродажен договор K20A моторот и да ја инсталираш со промена на системот за прицврстување и адаптирање според техничките потреби на вашиот автомобил.