Kamaz 5460 - предводник на модерната KAMAZ камиони.

На високо темпо на бизнисот бара брзи одлуки и постапки, вклучително и во областа на патниот транспорт. Се зголеми нивната ефикасност може да биде одличен bolshegruzov стекнување. Kamaz 5460 - нова линија на тешки домашната автомобилска индустрија.

Фактот дека овој модел е обид (и доста успешно) Кама фабрика за автомобили инженери поблиску до светските трендови и да се воведе во производни линии со иновативни решенија и технолошки развој го направи тоа добредојдени во било АТП или двор од приватни сопственици.

Значи, Kamaz 5460. Сликите алудира на брз и каприциозен карактер. И е присутна. Патем, автомобилот е постојано се подобрува. KAMAZ се развива голем број на своите трактори постепено да се модернизира и правење на нешто ново. Затоа можеме да кажеме дека камионот првите години од ослободување и најновиот модел - се многу различни нешта.

Првиот автомобили се опремени со моќни турбо дизел мотор со 360 КС Последователните модели имаат моќ од 400 "коњи". И се чини дека ова не е граница.

Shestnadtsatistupenchataya користи или механизирана или автоматски менувач за моќта вртежен момент пренос. Главниот изведувач - германски ZF, чии производи се заврши од страна на голем број на различни автомобили од различни марки и модели.

Задната оска е постојано се подобрува. Менување видови на пренос, ја подобрува ефикасноста. Во најновите модели на Kamaz 5460 постави на мостови во светот познат бугарски производител Мадара. Иако поголем дел од автомобили стави кинеските мостови на Faw. Толку многу различни системи од Бош. Покрај тоа, камион монтирани само докажани решенија.

Голем напредок постигнат во развојот на инженери дизајн на кабината и начинот на кој е инсталиран. Сега тоа е голем, модерен, удобен кабина со две леглата. воздушна суспензија систем пегла сите вибрациите кои се јавуваат кога се движи. А убава изолација дозволи да возат автомобил за долго време без чувство на замор. Возачите се обезбеди позитивен за KAMAZ 5460 коментарите. Иако постојат, исто така, се незадоволни, сепак, повеќето од автомобилот добива корист.

Сам по себе, Kamaz 5460 не е дизајниран за транспорт на голем товар. Комплетна влечна тежина е околу четириесет тони товар - околу дваесет години. Меѓутоа, камионот безбедно може да се одржи стабилна брзина на автопат за сто, не додека гори многу гориво. Плус проблеми со текот на тежината не го имаат.

Во принцип, автомобилот е многу мек и послушни. Тој е многу чувствителна на сите активности на возачот и многу maneuverable. Постепено се здобива со брзина, не скокање грчи. Откако ќе седне зад воланот на камионот Камаз 5460 по стариот бренд на оваа фабрика, се чувствувам како во рајот. Не рика, бучава, тресење. Се одржи на волан со една рака под можете нежно стол-лулка на поддршка на охладители. Ќе притиснете на педалата - моторот и под вас веднаш фрла приколка напред. Одлична видливост.

И тие велат дека руската лошите автомобили се направи. Kamaz 5460 нејзиното постоење отфрла ова тврдење.