KrAZ-255 - технички спецификации. Kremenchug фабрика за автомобили

На минатиот век беше во многу начини не е најдобро време во историјата на човештвото. Имало војни, и најновите смртоносна болест, имаше поделба на земји и се граничи со книжник ... Но, тоа се случи во тоа време многу добро. Оди до последното лесно да вклучува поголемиот дел од научните откритија и корисни пронајдоци.

Покрај тоа, на расцутот на технологија која се случи за време на транзицијата на постиндустриското општество, и го допре автомобилската индустрија, како и во сите земји. За Русија, и во тоа време на Советскиот Сојуз беше добро време во овој историски аспект. Еклатантен пример за ова е автомобил KrAZ-255.

Што ќе се дискутира?

Тема на разговорот, како што веќе се разбере од мал вовед, ќе овој автомобил. Овој камион-теренско возило - вистински иконите нешто што може да се каже Milepost целата автомобилска индустрија на минатиот век.

Поточно кажано, KrAZ- автомобил "laptezhnik", како што тоа се нарекува возачи, беше меѓу најпопуларните камиони во таква голема земја како Советскиот Сојуз на крајот на дваесеттиот век. Недостатоци во него, ако имало, таа е постојано се коригира со инженери. Всушност, и таму беше оваа верзија на сите теренско возило. Претходно објавен други модели, но на крајот сето тоа се претвори во тие машини, која денес може да се најде на патот, иако нивното ослободување во дваесет и првиот век веќе не се одржува.

наследство

За своето време, 214. модел беше доста добар - справат со своите обврски, и тоа беше сосема доволно. Сепак шеесеттите години, додека сеуште фатени, ова е без сомнение беше голем автомобил. Потребата за модернизација не е само демне во далечината, но буквално висеше во воздухот.

Овие камиони Kraz не многу различни едни од други. Искрено, да се разликуваат еден од друг модел беше можно само со широк гуми. Сепак, модификации биле, и тие сериозно го промени дизајнот на автомобилот.

Внатрешна пополнување беше променето во ред, за разлика од последната верзија. Значи, автомобилот KrAZ-255 камиони и стана "крал на патот." Призна дека сите возачи, дури и ако тие го нарекуваат тоа во секојдневниот разговор само како "laptezhnikom". Сепак, дури и четириесет-годишниот модели се уште се користи во текот на ЗНД, како и во други земји. Тоа зборува само за висок квалитет на производството.

Главните параметри

Kremenchug фабрика за автомобили го објави прилично многу такви машини. Сите од нив се направени врз основа на 214-тиот модел и беа во многу индустрии седумнаесет години.

Зборувајќи за опрема треба да почне со дизел мотор. Дизајнот, кој се користи тука, се нарекува YaMZ-238. Тоа е доволно моќни, но во исто ефективни единица време.

Широк-гума, која веќе се случило пред тоа, дури и да стане белег на KrAZ-255B.

Тој главно наменети за превоз на различни товари. Покрај тоа, леснотијата на возење на нерамен терен само додава функции. Последен пат е користен од страна на државните институции, наредувајќи одредени модификации, специјално наострен од еден гол.

Во кабината, кој беше опремен со модел, беше направен врз основа на дрвена рамка, покриени со лим. Очилата се користат се доволно силни за да издржат под висок притисок. Во внатрешноста слободно сместени три лица.

KrAZ-255 - перформанси на моторот

Опишете KrAZ може да бидат доста долго. Потребата да се започне со детали за структурата, што резултира со ова здание во движење.

Се разбира, овој мотор. Но, не само на некои, и облик на V, осум цилиндри. Овластувања сите дизел и потрошувачката на гориво, особено со оглед на големината на машината, беше доста ниска. Секој сет на цилиндри опремен со два вентили, што го зголемува вкупниот капацитет.

Последново е импресивна бројка од 210 коњски сили во 2100 вртежи во минута. Вртежен момент е исто така доста импресивен - 90 кг / м, земајќи илјади вртежи во минута. Односот на компресијата е - шеснаесет и пол, и ударниот волумен - речиси петнаесет литри.

суспензија

Подеднакво важен дел на автомобилот од моторот. KrAZ-255 опремен со двете предната и задната суспензија. Тие беа направени малку поинаку, што е сосема логично, со оглед на тежина и димензии, што беше на работа.

На предната суспензија се врши со помош на две надолжни полу-елипсовидна извори. Последни опремени со дополнителен пар двојно дејство амортизери. Тоа е, тие биле во право, и хидраулични и телескопски.

На задната суспензија, пак, е врз основа на истите извори како на предната страна. Сепак, разликата е тука, а тоа е во целиот шест вртежен момент прачки.

Спојката и пренос

Kremenchug автомобил фабрика користи канџите на иста класа како оној на моторот, односно YaMZ-238. Дизајнот се базира на два диска сув тип мулти-цилиндричен компресија извори.

Менувач наречен YaMZ-236N, неговите карактеристики, е прогласено како пет-чекор и три начин. Еве јас работев систем на постојан ангажман, се разбира, со исклучок на првиот и назад брзини. Исто така вреди посебно се споменуваат присуство на синхронизатори на транзиции од второ до трето и од четврто до петтата брзина.

Погонската група и пренос на случај

Првиот е изграден од цели пет driveshafts. Механизам зајакна средно поддршка. Така, целата структура е доволно силна, а во исто време лесно да се соберат. Се користат во производството на шахтите исклучиво отворен.

Вториот, пак, беше окарактеризиран како механички и две фази. Ние, исто така, треба да се забележи присуство на еден централен диференцијал за задните носачи. Со овој уред del Torrente, беше вклучен назад на крик и други додатоци.

мостови

Дизајнот на употребата на три. Секако, тие се стандардизирани според главните детали. Секоја од триото е опремена со сопствена опрема единица. Semiaxis се целосно извадени.

На сите мостови на предната издвојува. Тој е опремен со дополнителен механизам. Последново е постојана брзина зглобовите. Возачи знаат дека со нивна помош, вртежен момент се пренесува на погонските тркала да се зголеми способноста за маневрирање при свртување.

Секундарната структура на мостот, исто така, направи некои промени. Значи, тука е таму третираната површина. Се користи како поддршка со цел правилно да се инсталира на погонската оска на задната оска.

опционална опрема

Покрај сите погоре, треба да се забележи некои повеќе делови. KrAZ-255 без тоа едноставно не може да постои.

Прво на сите што се однесува на грејач приклучоци на моторот, како и притисокот централизиран систем за контрола во гумите. Тоа беше карактеристика на други додатоци со одредени модификации на камионот, сите теренско возило, но тоа не е толку значајна.

Исто така, потребно е да се напомене особено во автобус, зборува за тоа кои дојдоа повеќе од еднаш порано. Нивните димензии се многу импресивни - 1300h530h533 мм. Со оглед на фактот дека дизајн вклучува користење на само шест тркала, тоа е доста важен момент.

Друг начин е да кажам неколку зборови за батеријата. Тие се користат само две, што е логично, со оглед на големината на машината. A серија на овие уреди, како што е наведено од страна на означување 6ST-182EM.

Димензии на KrAZ-255

Ние исто така треба да се разговара и големината на овој голем автомобил. Всушност, тоа е прилично импресивни структура која треба да се земат предвид и при возење и при купување можности.

Должината на малку повеќе од осум метри и половина. Поконкретно, 8 метри, а 64,5 сантиметри. Ширината на машината е прилично голем - два метри, а три четвртини. Висина, патем - сосема посебна димензија на камион, како што постојат два различни држави - Димензии на кабината, или вкупно, со задна. Еве, првото полувреме ќе биде два метри деведесет и четири сантиметри, а вториот, односно, три метри петнаесет сантиметри.

Со оглед на релативно строги правила на патот на камиони, оние кои се случува да купат KrAZ, треба да се мисли два пати, и внимателно да ги прочитате документите. Некои патишта ќе бидат недостапни, што создава непотребни тешкотии.

познат измени

Тоа доаѓа малку порано. Многу суд нареди специјализирани автомобили за да одговараат на вашите потреби. И покрај фактот дека 255B модел има добиено најмногу познат, тоа не е единственото нешто што може да се најде на патот, дури и денес.

Прво мора да се каже за основната подобрување на машината. Тој доби кодирани 255B1. Всушност, сите промени е во системот за сопирање. сопирачките побудувачкиот направени одделно, што се чинеше дека е добра идеја да се засади инженери. Значи, тоа навистина беше. По 1979 година, фабриката Kremenchug произведени токму нив.

Исто така, моделот на KrAZ познат прилично голем број на 255V - трактор. Тоа беше наменет, како што може да се погоди, за транспорт на големи товари во приколката. последните тежина може да достигне дваесет и шест тони, но понекогаш дури и повисоки од веќе импресивна бројка.

KrAZ-255D во масовно производство не беше лансирана. Ова е исто така камион трактор, да работат само со одреден приколка. Прототипови биле тестирани, но индикатори не се на посакуваното ниво.

Во еден момент, беа доста популарни KrAZ-255L, односно дрва. За разлика од другите, тие немаат систем за прилагодување на притисокот во гумите, но се адаптирани за да работат со различни приколки раскинување.

Покрај тоа, постои уште една промена на парче, можеме да кажеме производство. 256B1-030 објавен беше само осумнаесет парчиња, и тие се дизајнирани да работат во зоната на радиоактивна контаминација околу нуклеарната централа Чернобил. За производство на специфични материјали, како што се олово и кристал. По службата, се погребани во гробиштата на зрачење.

заклучок

Неколку разделба зборови за оние кои сакаат да ги купите овие возила. Прво, KrAZ поправка може да биде за вас вистински тест. Фактот дека новите механизми за работа не толку многу. Бидејќи да се најде нешто што ќе биде доста скапо. Покрај тоа, употребата на замена не е многу безбеден, бидејќи тие се во затвор, под други механизми. На истата машина е извадена од производството за повеќе од 10 години.

цената на

Она што во домашни автомобил KrAZ-255 цена? Ова прашање е многу сложен. Сериското производство е околу за долго време, што значи дека ако стекнување, тоа беше само б / a автомобил. Но, еве, сè ќе зависи од државата. Во просек, на купувачите ќе ве чини 5-8000 долари.

Значи, ние сфатиле што е домашниот автомобил KrAZ технички спецификации, димензии и цена.