"Ravon-Гентри": преглед и повратни информации. Ravon Gentra машина

Пред купување на нов автомобил секое прашање е: да се купи автомобил класа погоре во "средно" или од кабината, но со ограничен буџет. Денес, многу луѓе се плашат да купат автомобил со него. Затоа, изборот оди на low-end автомобили. Еден од нив е "Даеву", која неодамна беше преименувана во "Ravon". Во денешната статија ние ќе се погледне во автомобил како Ravon Gentra. Критики, рецензии, карактеристики, цени и опрема - подоцна во овој член.

дизајн

Сопствениците велат дека автомобилот речиси изгледа различно од "Lacetti" првата генерација. Постојат, исто така, искосена фарови, мазни линии на телото и заоблени браник. Единственото нешто што е изменета на производителот - светла за магла и огледала. Исто така, малку изменета решетка. Дури и страничните лајсни се меѓусебно со "Lacetti".

И додека надворешноста trehobemnika "Ravon-Гентри," сече во атрактивна и доста модерен стил, како резултат на ребрендирањето доби ново лого, нема да се подложат на било какви промени.

Потсетиме дека дизајнот на машината (и "господа" - директен потомок на "Lacetti") беше развиена од страна на Италијанците. Сепак, "Lacetti" беше објавен во почетокот на 2000 година, како и автомобилски мода се промени значително. Повик оваа машина не може да биде стар. Но, дизајнот е "да стане досадно." Осврти на сопствениците велат дека новиот модел би сакал да видам повеќе привлечна надворешност. И додека "Гентри" произведена во таа форма. Во однос на големината, тие не се разликува многу од "Chevrolet Lacetti". Така, должината на возилото е 4,5 метри, ширина - 1.73 m, висина - 1.45 m. Меѓуоскиното растојание е 2.600 милиметри, која веќе е во согласност со Ц класа. Патем, на подот од автомобилот, а голем - 16 сантиметри. Како критика, Ravon Gentra справува со дупки во асфалтот и сигурно победува испакнатини на правливиот пат. И тоа е на стандард 15-инчни тркала.

салон

Внатре "Ravon-Гентри", исто така, не е среќен со својата современост. Слична изградба и дизајн на предниот панел се користи на машини на средната класа на почетокот на "нула" години. Покрај тоа, Узбеците користел дрвена кутија. Како критика, Ravon Gentra значително застарени внатре. Централната конзола - црно-бела лента Рекордер без USB поддршка, wire- "krutilki" на климатскиот систем и црно-бело гледање. Тркало - chetyrohspitsevy со мала сребрена внесува на дното. На вратата на картички исто така имаат дрвена завршница. Исто така, на вратата (вклучувајќи го и задниот дел) обезбеди динамика и џебови за мали предмети. Што позитивни работи вреди да се спомене во "господа"? Како критика, Ravon Gentra - прилично пространа автомобил. И тоа се однесува не само на трупот кои можат да се сместат до 405 литри багажен, но просторот во кабината воопшто. Задните патници може удобно на каучот. Исто така, на задната страна има тик потпирач за раце со два држачи за чаши. акустична квалитет - медиокритет. Но, како што велат тие осврти, Ravon Gentra по дополнително вметнување vibromaterialom станува многу потивко.

технички карактеристики

Под хаубата постои бензин 4-цилиндричен мотор со механизам 16-вентилски тајминг. Уредот има работна зафатнина од 1,5 литри и максимална моќност од 107 коњски сили. Тоа е само моторот за седан Uzbek Ravon Gentra. Осврти на сопствениците велат дека моторот има релативно добра понуда на вртежен момент. До сто автомобилот забрзува за 11,9 секунди. Максималната брзина е 180 km / h. Како и за менувач - постојат неколку. Основните верзии се заврши со рачен менувач во пет фази. Поскапи quad опремена автоматски менувач.

Што друго треба да знаете за автомобили Ravon Gentra? Осврти сопственици пријавите ниска потрошувачка на гориво на единицата за инјектирање. По патот автомобил троши 5,5 литри гориво за механички и 6 - за автоматски менувач. Во урбаните овој параметар се зголемува за 9-10 литри. Што друго може да се каже за коментарите Ravon Gentra? Автоматско охрабрени од нејзината сигурност. Претходно, автоматскиот менувач се користи за "Шевролет Кобалт". Затоа, наоѓајќи на потрошен материјал (како што АТП и течни филтри), нема проблем.

шасија

Машината е идентична со онаа на платформа "Lacetti". Затоа, ваквата суспензија дијаграм тука. Предна се MacPherson кочење тип. На задното - двојно коската јадец суспензија. Управувани од страна на автомобил е добро - ролни се минимални. Суспензијата е многу енергетски интензивни. Во однос на услугата ", Гентри" - многу евтин автомобил. Рецензии, кои велат дека многу елементи се меѓусебно со "Lacetti". Управувачот - решетката и крило. Веќе во основно возило се опремени со хидрауличен засилувач. Систем на сопирачки - диск (во предниот дел, исто така, го насочија). Конечно во сегментот на буџет, се намали од архајскиот "тапани".

Трошоци и опрема

Руската автомобил "Ravon-Гентри" е понуден на пет нивоа на опременост. Меѓу нив, основните "Comfort" достапен по цена од 550 илјади рубли. Изненадувачки, "Ravon-Гентри" во иницијалната конфигурација има добро ниво на опрема. Значи, оваа цена вклучува следните сет на опции:

• Предните воздушни перничиња.
• Со електричните прозорци на сите врати.
• Греење на предните седишта.
• Имобилизатор.
• Хидраулични енергија.
• ABS систем.
• Фарови за магла.

Како и за аудио, кој го игра "Comfort" постои само аудио пакет со шест звучници под (по еден во секоја врата и неколку задни парцела полица). На врвот на опсег "Елегант" се достапни со клима уред, алуминиумски тркала, полноправно радио, греење на ретровизори, вториот воздушни перничиња (предни, патник).

заклучок

Значи, ние сфатиле кој има спецификации и препораки Uzbek седан "Ravon-Гентри." На многу начини, овој автомобил е слично на "Lacetti". А директен конкурент "Гента" - на "Хјундаи Соларис", "Киа Рио" и "Авео". Овие машини не им недостасува добра опрема и имаат слични спецификации. Сепак, узбечки "Ravon-Гентри" е најстариот прифатлива седан во однос на трошоците. Нејзината главна недостаток - тоа е застарен дизајн. Натпреварувачите брзо одмина новина во овој поглед. Со цел да не се изгуби побарувачка, производителите ќе мора да работат напорно со појавата во идно време.