UAZ 417 моторот: спецификации, поправка, фотографии

Повеќето од моторите инсталирани во автомобили и камиони, наменета за континуирано работење. Во исто време, дизајнерите се обезбеди можност за ремонт, обично дури и не еден, туку неколку. За ова постојат посебни големини поправка на детали. Но, сега би сакал да се зборува за карактеристиките на одредена моторот, неговите одржување и работење. Тоа е околу 417 метри UAZ мотор, кој се смета за најпопуларен и разноврсна.

Некои општи информации

Вреди да се напомене дека за UAZ мотори произведени во Улјановск и Zavolzhsky растенија. Ако зборуваме за 417., ова производство УМП моќ единица. Овој ред 4-Ка-тип на карбураторот. Моторот со внатрешно согорување на бензинот беше воведен во 1989 година и произведува во нашето време. блок главата е направен од алуминиум. Ова го направи моќ единица полесно, но во исто време се повеќе подложни на прегревање. И многу возачи кои се случи да се прошетаат на UAZ, го пофали 417. мотор. Тој се зборува како моќен и силен, и издржлив мотор.

Покрај тоа, неговиот дизајн е прилично едноставна, па 417. високо одржување, што е исклучително важно. Во секој случај ги коментарите за 417 m UAZ моторни позитивни, но тоа зборува тома. Па, сега ајде да одиме понатаму.

Моторот Спецификации 417 UAZ

Во тоа време, појавата на 417. може да се нарече чекор напред. Го замени застарениот UMZ 414. Вториот е во 70 години беше не се смета за најдобар, што да се каже на крајот на 80-тите години, кога имаше повеќе напредни мотори. УМП 417 во споредба со 414 се зголеми вентили, како и сосема нов филтер за воздух.

Тоа воопшто не е потребно да се каже дека остатокот од спецификациите се на сосема друго ниво. Во моментов на располагање 4 Моторни модификации, од кои секоја се користат за одредени цели:

• 417,10 - инсталиран на UAZ "Патриот" и "Ловец". Моќта на коњски сили мотор 92, користи 76-м бензин;
• 4.175,10 - е поставено на "Gazelle". Оваа промена има 98 КС и е 92 m бензин;
• 4.178,10 и 4178,10-10 - инсталиран на многу автомобили UAZ и да се, всушност, истите мотори.

Работната зафатнина на моторот - 2.4 литри, капацитет од 92 литри. а. на 4 000 врт. / мин. Век на таков мотор околу 150 000 километри, но во пракса тоа може да биде поголема и значително помалку. Еве ние се испитува спецификации UAZ 417 моторот, и сега одиме понатаму.

За слабите точки на моторот

И покрај високата сигурност, моторот со внатрешно согорување има многу слабости. Како што е наведено погоре, тоа е направен од алуминиум. Тоа тежи само 166 килограми, што не е толку многу за таква централа. Но, во исто време, имаше проблем со прегревање. Прекумерната температури да доведе до пукнатини во блокот, повреда умре геометрија и други проблеми. Многу често постојат вибрации во мирување трчање и под оптоварување. Но најсериозен проблем - појавата на тропање.

Сите овие нарушувања се поврзани со трошење на одделни делови, како што се камери, лагери, извори, итн Во некои случаи постои недостаток на услуга: .... Непочитувањето рутински времето за промена на масло, течноста за ладење, итн Сето тоа доведува до состојба оштетување на моторот. На крајот на краиштата, тоа може да џем. Но, дури и ако тоа не се случи, неговиот живот ќе биде значително намалена. Овој мотор карактеристика UAZ 417 што се компресија, ќе падне, тоа ќе почне да јаде путер и се потребни големи поправки.

За реставрација УМП 417

Тоа е една работа за поправка на увезени моторот, каде што треба да се нарача од странство речиси сите делови, што оди прилично скапи и скапи. Како и за 417-ти, тоа е многу полесно да се поправи. Оваа домашна мотор на едноставен дизајн, кој се знае дека скоро сите специјалисти. Иако многу луѓе не се мачат, само да и го стави на UAZ новата власт единица, во некои случаи, тоа го прави смисла да се направи стариот.

Ако го направите работата себе, а потоа ќе се околу 20 до 000 делови. Во случај на поправки на станици додадете за истиот износ на работа. Но, дури и со овој пристап, тоа не е толку скапо во споредба со некои странски автомобили, каде што внатрешни трошоци за поправка мотор со внатрешно согорување во стотици илјади луѓе.

Експерт осврти на моторот UAZ 417 (UMZ)

Прво и најважно, со кои се алоцираат многу од возачите и експерти, - одлична тракција. Но, многу зависи од карбураторот. Во најновите верзии веќе инсталиран инјекција инјекција систем, но сега тоа не е за нив. Многу експерти препорачуваат инсталирање "Solex". Со него и се зголемува на удар, а стапката на проток е значително намален. Но, тоа е во споредба со K121, кои, иако стари, но тоа се користи доволно често. Многу гости во K151, бидејќи, според мнозинството, тоа е најдобро да се UAZ моторот карбураторот 417. Што се случи? Тогаш тоа е до вас.

Експертите препорачуваат менување на маслото во системот на секои 10 илјади километри. Истурете потребни околу 5,8 литри, додека не заборавајте за тип и марка на лубрикант. Сите овие информации се наведени во упатството за користење.

Типични проблеми и нивните решенија

Секој мотор има и слабости, кои се единствени за него. Истото се случи и со 417-м. Овој мотор е скршен, но не често, но дава многу проблеми на сопственикот. Тоа обично започнува со течење на масло. Дамките се појави од различни причини, од развиените и заптивки и гарнитури за печат неуспех во системот. Обично се надминат овие проблеми е едноставна. Гарнитури и заптивки се менуваат, старата заптивна смеса се отстрани и исполнет со нов ако е потребно.

Генерално, речиси сите проблеми со 417-м се поврзани со лубрикант. Тоа ниво е премногу високи или премногу ниски, маслото излегува на истекување или согорува во комората. Сите овие проблеми може да се реши, но потребно е да го сторат тоа што е можно поскоро. Колку побрзо моторот поправка UAZ 417 ќе бидат направени, слика која може да се види во оваа статија, моторот повеќе живи.

Зголеменото абење на моторот со внатрешно согорување

Носете - еден од најголемите проблеми, што е речиси никаква врска со дизајнот на моторот. Клучен фактор во зголемувањето на абење, - низок квалитет лубрикант или недоволна количина. Се разбира, ако еднаш не се смени маслото по 10 илјади километри, и направете го тоа на 15 години, тогаш ништо лошо ќе се случи. Но, ако го направите тоа редовно и не го следат нивото, поплавувајќи најевтиниот лубрикант, последиците ќе бидат многу тажно.

Многу често се случува една мала пукнатина во мотор развива во голем ремонт. Тоа е причината зошто, наместо возачот почнува да се реши проблемот, толку помалку ќе биде цената на поправки.

сервис системи моторот

Мора да се разбере дека моторот на автомобилот треба периодично одржување. Оваа промена на масло и филтер елементи, инсталација на нови свеќички, замена на ролки и тајмингот појас или синџир. Сето ова мора да се направи за да се осигура дека вашиот мотор работи без проблеми за долго време. Ако имаше првата предуслови за поправка, тоа е потребно да се преземе акција што е можно побрзо. Севкупно има три фази на обновување 417.:

• поправка во областа - привремена мерка, која беше донесена со цел да се дојде до вашата дестинација;
• селективно поправка (делумна) - вклучува демонтирање на моторот и суспендирање на делови;
• ремонт - целосна наплата моторот, без оглед на неговата состојба. Ова е процес прилично време одземаат која бара голема количина на знаење и трпение.

Многу возачи се инсталирани на моторот 417 UAZ на - инјектор. Електронски систем за вбризгување на горивото лишува автомобил карбураторот недостатоци. Ако не постои желба да се промени, тоа е можно да се стави на системот на 4213 и 4216, кои се јавуваат во целост без промени. Единственото нешто што треба да се изврши, така што е калибрација на фирмверот.

Замена на 417-ти до други моторни

Многу возачи се размислува за тоа. Всушност, таква постапка обично е потребно во случај на 417. е целосно исцрпена и во главниот град веќе не прави смисла. Во овој случај, може да се стави различни моторот, посигурен и поевтини. Тие треба да вклучуваат ZMZ-402. Тој се смета од страна на многу искусни возачи, посигурен од УМП, и евтини за одржување. Во прилог да се најде во живо на 402-то е многу полесно за релативно мала цена, наместо на 417., а тоа е голем плус.

Се разбира, многу ќе се обиде да го замени само ако тоа е финансиски корисно. Тоа е зошто тоа е препорачливо да се стави на моторот ZMZ-402. Тој оди со малку или без rework. Сите монтажа стане во своето место, така што трошоците ќе бидат минимални. Некои возачи се инсталирани на вашиот UAZ мотори увезени од "Тојота" и други автомобили. Обично се поставува дизел мотор. Ова, се разбира, сè е добро, чувство сосема променети, но цената не е евтин задоволство, бидејќи структурата е донесе многу промени.

да резимираме

Значи ние се опфатени основните спецификации и карактеристики на моторот 417 на UAZ. Колку коњи обезбедува мотор? Ако класичен верзија, тогаш 92 литри. а. Ова е обично повеќе од доволно. Но власта на сметка на некои амандмани може да се зголемат. Вреди да го направи тоа или не, секој човек за себе одлучува за себе.

Во принцип, на 417. може да се нарече многу успешно креирање Улјановск фабрика. Тоа не е само развиена модификации на овој мотор, кој се најде широка примена во иднина не само на возила UAZ, но исто така и на "Gazelle". Постои овој мотор нема. Некои од нив може да се реши во областа, додека други бараат професионална интервенција. Но, на некој начин, овој мотор носи исклучително ретки, па тоа може да се нарече сигурен. Друга работа е дека на ресурси од 150 000 километри - тоа не е толку многу. Јас би сакал да се види на сликата е малку повисока, најмалку 250 илјади. Сепак, со внимателно одржување и нежно операција може да работи 417 и поголеми од пишаниот производителот.