Џеб на воздух во системот за ладење на автомобилот

Во овој напис ќе учат за она што е џеб на воздух во системот за ладење на моторот со внатрешно согорување. Но, прво, ќе треба да одлучи што е системот за ладење, со нејзината намена и структура. Во работата на моторот со внатрешно согорување, иако бензин, дизел, иако, се загрева. температура на маслото се зголемува, блокот на моторот, со оглед на комори за согорување на една Експлозија на гориво-воздух мешавина со топлина. До денес, повеќето од моторите, кои се инсталирани на автомобили да имаат систем за ладење течност. Всушност, тоа е хибриден систем, како и во процесот на ладење на радијатор дел воздух проток, или оној кој создадена од коло вентилатор.

ладење функција

Користејќи ја токму за ладење се јавува греење внатрешноста на возилото. Системот за греење е вклучена во ладење коло. Тоа се случува како резултат на намалување на температурата на разладната систем масло во моторот со внатрешно согорување. И ако постои џеб на воздух во системот за ладење ВАЗ-2110, целата работа е прекината. Исто така, пад на температурата се случува во коморите за согорување. Нагласи помеѓу сите елементи од главните е многу тешко, бидејќи сè, па дури и на најмалите детали, влијае на ефикасното функционирање на сите системи. Сепак, вреди да се напомене за ладење радијатор, кој е инсталиран во предниот дел на автомобилот, па го зедов со прилив на воздух. Со тоа, постои значително намалување на течност температура која циркулира низ системот.

структурни елементи

Поради дизајнот на радијатор зголемува ефикасноста на намалување на температурата. Во сите модерни автомобили е поставено на радијатор електричен вентилатор, кој се активира со помош на сензор. Таа работи на овој уред не е константна, но само на прекумерни нивоа надминување на дозволените температура. Но, тоа не функционира правилно, ако постои џеб на воздух во системот за ладење. "Калина" го има истиот дизајн на системот за ладење, како и повеќето пред-ВАЗ. На некои машини, претходно инсталирана коло со позитивен спин. Особено, ВАЗ класичен серија монтирани такви уреди. Тие беа во прилог на роторот на пумпа за вода. Се разбира, без принудна циркулација на ладење ќе биде многу лошо. За таа цел, дизајн обезбедува за пумпата. Со тоа се случува транспорт на течности во посакуваната насока. Само два радијатор систем, еден сет во внатрешноста на возилото, тоа е малку помал, но тоа е доволно за да се загрее на воздухот. Вториот, главно, како што веќе споменав - во предниот дел на машината.

за ладење

Во моторниот простор монтирани пренапони резервоарот. Со тоа се случува надомест волуменот на течноста за ладење. Греење и ладење Овој параметар е постојано се менува. На повеќето возила, пополнување течност мора да се врши токму во резервоарот. Ако во ред ќе се врши полнење, ќе има џеб на воздух во системот за ладење ВАЗ-2109. Речиси сите возила систем за ладење има две кола, кои се вклучени со помош на специјални уреди - термостатот. Исто така, вклучени во дизајнот на цевки и цевки од нерѓосувачки материјали, температурни сензори кои вклучуваат принудени на воздухот за ладење вентилатор или доставени податоци за работата на моторот, во единицата за електронска контрола и екранот се наоѓа во контролната табла. Со правилно функционирање на овие сензори зависи од начинот на моторот ќе се однесува во сите режими.

Што ќе се случи во случај на неуспех?

Повеќето непријатни грешки се случуваат исклучиво во системот за ладење. Ова е многу претрупан дел од целото возило. Особено, многу проблеми доставување воздушните џебови. Ако некој, системот за греење работи исклучително неефикасен, што практично не се доставува до грејач радијаторот течност. Исто така, постои прекумерно загревање на моторот, размена на топлина е значително оштетен. Се разбира, прекумерна топлина влијае на перформансите на моторот, и што е најважно, неговиот живот. Во тој случај, ако има сообраќаен метеж, сензорите почнуваат да покажуваат неточни информации, бидејќи тие понекогаш не се ликвидни, но во воздухот меур. И ако постои џеб на воздух, мора веднаш да го избришете.

причини за

И сега за тоа зошто вие може да добие џеб на воздух во системот за ладење ВАЗ-2114, и други возила. Како по правило, воздухот добива таму, ако постои било какво истекување од надвор. На пример, сиромашните затегнување менгеме фитинзи. И многу силно вовлечени од надворешниот воздух во ладна период. Кога температурата е многу ниска, компресија одвива пластика или гума, толку лошо затегнување стеги води до фактот дека е формирана на приклучокот. Многу често, во сите погон на предните тркала автомобили ВАЗ крши покритие, кој се наоѓа на експанзиониот сад. Во него има два вентили, со помош на која се одржува потребните притисок во системот. Понекогаш тоа оди надолу на пумпата, тоа е скршен печат. Постојат пукнатини на шпорет или ладење радијатор, или на друго место постои истекување.

добра причина

Во случај уништени интегритетот на заптивката за глава цилиндер, како што ќе се појави airlocks. Кога затнувањето на системот за ладење или неуспехот на термостатот, оштетување на коло пумпа, исто така, се појавува воздух во системот. Затоа, пред да ја отстраните треба да ја идентификува вистинската причина. За да го направите ова, комплетна дијагноза, да се ослободи од блокади. Пожелно е да се спроведе дури и системот за перење и замена на сите елементи во која животот е крајот или друг веќе помина. Внимателно ја испита термостатот. Ако има било каква штета или тоа е затнат, тоа е подобро да се инсталира нов. И акции течноста за ладење. Впрочем, да се ослободи од сообраќајниот метеж е намалување на нивото во резервоарот. И кога управувано од џеб на воздух во системот за ладење на "Лада Калина", можете да бидете сигурни дека сите елементи во нормална состојба.

Како да се постигне заштита на воздухот?

Обично, на предните тркала возила, како и сите останати, воздухот почнува да се акумулира исклучиво во горниот дел од целиот систем. Највисока точка - гас вентил, имено цевка, која е поврзан со него. На ВАЗ-2114 и слично е потребно од комплетот на гас исклучување цевка. А потоа можете да се обратите на два начина. Или да се запали моторот и да се загрее до работна температура, со што се гарантира дека течноста за ладење помина од собранието на отворот на прскалките. Но, тоа е можно да се постави на местото на приклучок на адаптерот за експанзионен сад за конвенционалните автомобилски пумпа. Со тоа создава притисок во системот, резултатот е екструдирање течност и се крева до горниот раб на цевката доаѓање до уредот за гас. Во тој момент, кога почнува да се излезе од оваа течност за ладење цевки, што треба да го поставите во место. После тоа секогаш добра работа да ги заостри менгеме. За тоа како да се напасува цевка воздушно перниче во системот за ладење ВАЗ-2106 и слично, ќе бидат опишани подолу.

Нијанси кои мора да се смета

Ве молиме имајте предвид дека ако се загрее моторот, се обидува да се ослободи од воздушните џебови, тоа е потребно да се брани долги ракавици за да се избегне изгореници на компонентите на моторот. Но, постои повеќе напредни начин, може да ги исполни само заедно. Автомобилот мора да биде инсталиран, така што предниот дел е многу повисока отколку на задниот дел. експанзиониот сад е исполнет до максимум течноста за ладење. Тогаш тоа е неопходно за да ја стартувате моторот и да се загрее. Од време на време, потребно е да се притисне на педалата за гас, зголемување на брзината на вредност "3500". Кога експанзиониот престане оставајќи простор мора да се исклучи моторот. Во овој транспорт е завршена.

ВАЗ класичен серија

Како и за класичен серија на автомобили, постојат неколку различни мора да се направи за да се ослободи од воздушните џебови. Пожелно е, се разбира, во собата на возилото кон предниот дел беше повисок од задниот дел. Само затоа џеб на воздух во системот за ладење ВАЗ-2107 ќе можат да ја напуштат земјата. Ова ќе го зголеми за да се пополни радијатор шпорет. Ве молиме имајте во предвид дека кран кога тоа е целосно отворен. Течност истури во резервоарот на пренапони и ладилникот на максимално ниво. Потоа, стартување на моторот на принципот, резултираше порано, додека прометот се зголеми од време на време. Само во текот на транспорт е потребно за да бидете сигурни дека течноста е оставена во цевката ќе собранието на гас. Исто така, носи ракавица да им помогнам на долги цевки оди на радијатор. Тоа ви овозможува да се притисне на воздухот од системот за ладење на моторот.