Членот 264 од Кривичниот законик на Руската Федерација, со коментари. Прекршување на сообраќајните правила и работењето на возила

Член 264 од Кривичниот законик (изменет) предвидува одговорност за прекршување на сообраќајните правила предмет на механички контрола на возилото, ако тоа небрежно предизвика сериозна штета за здравјето. Дозволете ни да се разгледа понатамошни детали стапка.

Членот 264 од Кривичниот законик: казната

За повреда на сообраќај прописи или оперативни процедури се соочи TC менаџер трамвај, автомобил и други моторизирани возила, небрежно предизвика сериозна штета на здравјето, се смета:

1. Најмалку 3 години на ограничување на слободата.
2. Принудна работа до 2 години. Покрај тоа, судот може да му изрече забрана за вршење на одделна дејност или изложеност на одредени позиции не се помалку од 3 години.
3. Апсењето до шест месеци.
4. Затвор за период до 3 години. Покрај тоа, судот може да му изрече забрана за вработување конкретни активности или присуство во одредени позиции за истиот период.

отежнувачки околности

Членот 264 од Кривичниот законик (Дел II) утврдува одговорност за горе дела извршени од страна на субјектот во состојба на опиеност. Во овој случај, сторителот се заканува на еден од казни:

1. Принудна работа и 3 години.
2. Со затвор до 4 години.

Во прилог на секој од горенаведените казни додадена на забраната за вработување конкретни активности или да остане на некои позиции до 3 години.

квалификациите композиции

Членот 264, дел 3 од Кривичниот законик дефинира одговорноста за не-СДА или во врска со работата на возилото, од небрежност предизвикало смрт на некое лице. На сторителот на таквите дела се именуваат:

1. Принудна работа до 4 години.
2. До 5 години затвор.

Покрај тоа, за делото ч. 3 од член 264 од Кривичниот законик забранува вработување на одредени активности или да остане на одредени позиции до 3 години. Во тој случај, ако смртта на едно лице е резултат на сообраќајни прекршоци или за работата на возилото, совршен предмет во состојба на опиеност, граѓанинот се закани со затвор за 2-7 години. Во овој случај, во прилог на тоа дека нема да им биде дозволено да вршат одредени активности или да бидат на одредени позиции до 3 години. Во случај на смрт на 2 или повеќе лица назначени од страна на:

1. До 5 години на присилна работа.
2. До 7 години затвор.

Наведените казни понатаму обвинет за забрана на тоа што на одредени позиции или вршење на одредени активности за 3 години. Ако смртта на 2 или повеќе лица е резултат на неправилности во состојба на опиеност, сторителот е доделен на затвор до 9 години. Покрај обвинет за забрана на одредени типови на активности или изложеност на одредени позиции за 3 години.

белешки

Со други механички средства се смета за норма и член 264,1 од Кривичниот законик предвидува самоодни изградба на патишта и други машини, трактори, како и други возила, за контрола која обезбедува посебни права. Како субјект, која живее во состојба на опиеност, лицето постапи и кога е наместена против фактот што тие ги користат супстанции на база на алкохол. Нивното присуство во телото со присуство на апсолутна етил алкохол во вкупен износ поголем можно целокупната мерење грешка според законодавството. Предметот се наоѓа, исто така, да биде во состојба на опиеност, ако се утврди дека прифаќањето на психотропни / лекови, или ако лицето одби да се подложат на medosvidetelstvovaniya врз основа и на начин утврдени со прописите.

Членот 264 од Кривичниот законик на Руската Федерација, со коментари

Општи прашања поврзани со квалификација на делото, објаснувајќи Резолуцијата на пленум на бројот на сонцето 25 од 09.12.2008 Чинот, одговорноста за кој е утврден со член 264 од Кривичниот законик, е во режија на безбедноста во употребата на возилото. Како следен објект служи на животот и здравјето на поединци.

Предмет на кривично дело

Нив е механички возилото. Тоа треба да биде самоодни, кој е опремен со автономна моторот. Членот 264 од Кривичниот законик се однесува на одредени видови на возила. Овие вклучуваат, особено, да вклучува трамваи, автомобили. Возило заради разгледување признати стандарди и други возила кои работат не само директен транспорт, но исто така и други функции. Овие особено содржи добиток (жетварите, на пример), патот (асфалт, одделение и сл.), Оптоварување (кранови, итн ..) машина. Не се однесува на наведената категорија, управувано од мопеди моторно возило и други машини, обемот на раселување на која не е повеќе од 50 cm ^{3 и} максимална стапка дизајн - не повеќе од 50 km / h, и велосипеди опремени со вонбродски мотор или други средства со слични карактеристики, .

специфичност

Новиот член 264 од Кривичниот законик предвидува дека субјектите кои трчаа на над возилото и посветени прекршување на сообраќајните правила и правилата на нивната работа кои небрежно предизвика тешка повреда на здравјето или смрт на некое лице, за причината ќе биде одговорен според Дел. 1 и 3 лажици. 268. Оваа позиција на втората точка сет одлука пленарна №25. Ако моторот на автомобилот не успеа и се пресели рачно, објектот на дејствието се водат за исчезнати. Всушност криминал може да се оквалификува како повреда на постоечките правила за безбедно функционирање на превоз (член 268). Машината може да се влече друго возило, и да се движат. Во овој случај, во кршење на возач на автомобил транспортира утврдени правила доаѓа одговорност да се разгледа норма.

карактеристики обвинението

Органите на предистражната постапка и судот треба да ги идентификуваат специфичните точки на сообраќајните правила или работењето на правила кои се повредени тема, и што точно акција се состоеше лице. Доколку затворениците се чуваат одделно предмети, повреда на кои не соодветствуваат со реалните околности на случајот, основана на состанокот, во согласност со одредбите на чл. 237 Законот за кривична постапка, судијата по негова сопствена иницијатива или на барање на страните може да се однесува на случајот назад до Јавното обвинителство за регистрација трошоци како што е соодветно. Исто така, оваа постапка не треба да бидат поврзани со завршувањето на истрагата спроведена од страна на нецелосни или прелиминарна истрага и не треба да ја влоши ситуацијата на обвинетиот.

Целта на

Членот 264 од Кривичниот законик дефинира одговорност за кршење на сообраќајните правила или работа на возилото, предизвикувајќи сериозни повреди, смрт на едно или повеќе лица. Возењето на возило - контрола на машината за време на неговото движење. Таа започнува од моментот кога ќе се запали возилото, а завршува со гости од целиот шасија. Повреда на возење за да може да се изрази, на пример, во износ од брзината на патување преку неисполнување на редоследот на крстосници, и така погрешно претекнување. Операција наречена збир на технички и организациски возило за безбедно користење на процедурите во согласност со своите карактеристики и намена. Прекршувањето на овие настани може да се изрази, на пример, во транспортот на огромен товар, паркирани на погрешно место, забавува јаже на ниско ниво, за контрола на пренос значи погрешна личност, превоз на патници на неопремени за оваа машина, и така натаму.

причинско-последична врска

Членот 264 од Кривичниот законик е валидна само ако таа повреда резултира со виновен соодветни последици. Причинско-последична врска е исклучено, ако неусогласеност не е во ред. На пример, пешачка од неговата небрежност падна под задното тркало или намерно се фрлил под автомобил. Присуството на физичка интеракција помеѓу движат и транспорт на жртвата не укажува на причинско-последична врска. Тоа е на располагање во злосторствата, одговорноста за кој е утврден со член 264 од Кривичниот законик. Нормативен карактер предизвикува причинско-последична врска во случаите каде што не е физичка интеракција. На пример, на возачот ќе биде одговорен за штетите во ситуација каде што своите погрешни постапки го создаде движење пречки, при што другите учесници беа принудени да предизвика штета на други лица. Така, еден граѓанин кој ја напушти идване лента, треба да бидат казнети за последиците ако тие се пречки за возачот се создадени контрола на идване сообраќај, кој не беше во можност да се избегне судир и да престане, возеше кон тротоарот и срушени пешак. Најнови акција ќе се квалификува како критична потреба или оштетување невиност.

Техничка можност за спречување на инциденти

Прописите утврди барањата чија цел е блокирање повреди. Така, на наредбата ќе се наведе како одговор на возачот да се нелегални активности, дозволено други предмети, како и појавата на разни пречки за нормално движење. На пример, еден граѓанин, заслепен од светлината на идване автомобили и не го запре возилото, хит на пешачки како резултат на тоа, со примена на член 264 од Кривичниот законик. При решавањето на прашањето на каузалноста, одредува дали постои предмет на техничка можност да се спречат последиците. Ако тоа не е, при што е утврдено дека несреќата не бил предизвикан од него, но од страна на другите членови на движењето, исклучуваат одговорноста. При утврдувањето дали да ги предупреди инцидентот мора да биде врз основа на условите на патот, која му претходела на несреќата. Опасноста за сообраќај се смета дека се појавиле во времето кога субјектот е објективна можност да го откриеме.

Субјективните дел

Прекршок согласно со овој член се однесуваат на категоријата на неупатени. Со намерно нанесување на штета (на пример, хит државјанин на одмазда) утврдени напад врз поединецот. Како предмет на статијата коментира дела припише на физички лица со 16 години на управување со возило наменето за превоз на стоки кои се инсталирани на него, или луѓе. Виновен можат да се препознаат не само возачот, кој помина потребните испити и добија дозвола, но и други лица, вклучувајќи го и оној за кој документот беше повлечен за порано повреди. Затоа, со оглед на околностите потребни за да се утврди е дали граѓаните се лишени од правата за транспорт на управување според чл. 12,8 на Управниот законик за фактот дека ќе биде зад воланот во алкохолизирана состојба. Ако тоа се потврди, ја отслужи од наведениот член ќе бидат вклучени во период од дополнителна казна за кривично дело во форма на забрана на активноста на одредени видови. Конкретно, ние зборуваме за одземање на правото за управување со возила.