Апарат возилото мотор. Опис, принцип на работа

Најпопуларните мотор на оние инсталирани во моментот, е мотор со внатрешно согорување. Дизајн и работењето на моторот на возилото прилично едноставна, иако плуралноста на делови од кои е составен. Дозволете ни да се испита ова во повеќе детали.

Вкупно DIC уред

Секој од моторите има цилиндар и клипот. Во првиот топлинска енергија во механичка пренамена се случува, што може да предизвика возилото да се движи. Во само една минута, овој процес се повторува стотици пати, така што на коленестото вратило, што излегува на моторот се врти постојано.

Машина моторот се состои од неколку комплекси системи и механизми кои се претворат во енергија во механичка работа.

е неговата база:

• дистрибуција на гас;

• рачката механизам.

Покрај тоа, ја следи работата на системот:

• на електрична енергија;

• палење;

• start-up;

• ладење;

• подмачкување.

механизам чудак

Благодарение на него, движење двоодни во ротациони коленестото вратило се врти. Последново се пренесува на сите системи полесно отколку циклична, особено како конечна пренос линк тркала се. И тие работат со ротација.

Ако автомобилот не е возило на тркала, овој механизам за движење, можеби не би биле неопходни. Меѓутоа, во случај на машина за работа чудак целосно оправдано.

механизам за дистрибуција на гас

Поради тајмингот гориво мешавина или воздух се влева во цилиндарот (во зависност од карактеристиките на формирање на мешавина во моторот), а потоа отстранета веќе издувни гасови и продуктите од согорувањето.

Кога оваа размена на гасови се одвива во одреден износ во закажаното време, преку организирање со мозочни удари и гарантирање на квалитетот на работа мешавина, и добивање на најголем ефект на ослободување на топлина.

системот за снабдување

Смесата на воздух за гориво согорува во цилиндрите. Системот е предмет на разгледување регулира висината на понудата и едноставен процент. Често внатрешни и надворешни формирање на мешавината. Во првиот случај, на воздух и гориво се мешаат надворешниот цилиндер и во другите - во внатрешноста.

Електроенергетскиот систем со формирање надворешни мешавина има посебен уред наречен карбураторот. Тоа гориво се вбризгува во воздухот, а потоа се влева во цилиндарот.

Апарат моторно возило со внатрешна формирање на мешавината и систем за вбризгување е дизел. Во нив се полни со воздух цилиндри, каде што горивото се вбризгува со помош на специјални механизми.

системот за палење

Таму се појавува палење на моторот. Дизел единица не е потребно, како што се процесира преку висок степен на компресија на воздухот, што, всушност, станува жешко.

На мотори кои се користат главно во електрично празнење искра. Меѓутоа, во прилог, цевката за палење може да се користат, кои работна смесата се запалува гори супстанција.

Тоа може да се самозапали во други начини. Но, повеќето практични остатоци предизвика систем денес.

почеток

Овој систем се постигнува ротација на коленестото вратило моторот на стартување. Неопходно е да се започне со работа и индивидуални механизми на моторот, како целина.

За да почнете со стартер главно се користи. Благодарение на него, процесот се врши лесно, брзо и сигурно. Но, постои варијанта на пневматски единица, која работи на резерва на компримиран воздух во приемници компресор или обезбедени со електричен погон.

Наједноставниот систем е да се активираат преку кои на коленестото вратило во моторот е извит и почнува работата на сите механизми и системи. До неодамна, сите возачи ја зеде со него. Сепак, ниту еден од нив погодност во овој случај не може да има. Затоа, сите без него денес.

ладење

Проблемот на овој систем е да се одржи на одредена работна температура единица. На фактот дека на согорување во цилиндрите на мешавината се случува со ослободување на топлина. Единици и детали за топлина моторот, и тоа мора постојано да се изладат и да работи нормално.

Најчестите се ликвидни и клима системи.

Со цел да се постојано ладење на моторот, потребна е разменувач на топлина. Во мотори со течност еден зема нејзината улога радијатор, која се состои од мноштво на цевки за својата поместување и одвратна топлина ѕидови. Отстранување е дополнително зголемен со вентилатор, кој е поставен во близина на радијатор.

Во воздушно ладење површини на уреди кои се користат за перка елементи загрева, поради што се размена на топлина површина се зголемува значително.

Овој систем за ладење е ниска ефикасност и така натаму модерни автомобили ретко се утврди. Во суштина тоа е се користи на мотоцикли и мали мотори со внатрешно согорување, кои не бараат напорна работа.

систем за подмачкување

Подмачкување на делови потребни за да се намали механички моќ загуба, која се јавува во механизмот на рачките и тајмингот. Покрај тоа, овој процес придонесува за намалување на абење делови и некои ладење.

Подмачкување во автомобил мотори се користат главно под притисок кога масло се набавува преку цевки со пумпа.

Некои елементи се подмачкуваат со прскање или потопување во масло.

Двотактен и четиритактен мотор

моторно возило уред на првиот тип се применува во прилично тесен опсег: мопеди, мотоцикли евтини, чамци и benzokosilkah. Нејзините недостаток е губењето на запалива смеса за време на отстранување на издувните гасови. Покрај тоа, принудени прочистување и Претераните барања на вентил термичка стабилност на издувни гасови се причина за стапките на раст на моторот.

Во четири-тактен мотор има овие недостатоци, благодарение на брегастата оска. Сепак, овој систем има свои проблеми. Најдобар начин на работа на моторот е постигнат во многу тесен опсег на вртежи на коленестото вратило.

Напредокот во технологијата и појавата на електронските BU можно да се реши овој проблем. Во внатрешниот моторни уред сега вклучува електромагнетни контрола, при што е одбран режимот за оптимален тајминг.

Принципот на работа

ICE работи како што следува. По работењето на смесата во комората за согорување, што е компресирана и пали по една искра. При согорување произведува суперсилно притисок кој вози на клипот во цилиндарот. Тој почнува да се движи кон долниот мртва точка, тоа е третиот циклус часовник (по доза и компресија), се нарекува мозочен удар. Во тоа време, како резултат на клипот почнува да се ротираат на коленестото вратило. Клипот, пак, се движат на горната мртва точка, турка на издувните гасови, кој е четвртата часовник циклус мотор - ослободување.

Сите операција четири-тактен е прилично едноставна. За да може полесно да се разбере како на целокупната единица на моторот на возилото и неговата работа удобно да се види на видео покажува работата на моторот со внатрешно согорување на моторот.

подесување

Многу сопственици на автомобили се навикнати на автомобил, тие сакаат да се оддалечи од неа повеќе можности отколку што може да даде. Толку често да го направите ова подесување на моторот, зголемување на неговиот капацитет. Ова може да се направи на неколку начини.

На пример, тоа е познато чип тјунинг, кога од страна на компјутерот репрограмирање на моторот е поставен на подинамични перформанси. Овој метод има поддржувачи и противници.

А повеќе конвенционален метод е подесување мотор, кој врши некоја од нејзините промени. Ова е направено со замена на коленестото вратило со соодветен под негово клипови и поврзување прачки; поставена турбина; настапи софистицирана манипулација на аеродинамиката и така натаму.

уред моторно возило не е премногу тешко. Сепак, се должи на голем број на предмети, тоа се вклучени, како и потребата за координација помеѓу нив, со цел дека било какви промени има посакуваниот резултат бара висок професионализам на кој ќе се врши. Затоа, пред да одлучат за тоа, тоа е вреди да се напорите да се најде вистински мајстор на својот занает.