ВАЗ-2106 предната суспензија, негова замена и поправка. За замена на предната рака суспензија ВАЗ-2106

На ВАЗ-2106 двојно лост тип предната суспензија. Причината за користење на оваа шема - Задна апликација возење. Се разбира, тоа е можно да се воспостави "Мекферсон", која стана класика. Покрај тоа, овој вид на суспензија посигурно и полесно. Но, тоа е, се разбира, има значителни недостатоци кои може да се неутрализира сите бенефиции. На пример, потребата за понатамошно подобрување на простор за монтажа на списанието лежишта.

И воопшто, ако се земе во предвид фактот дека автомобилот ВАЗ-2106 е дизајниран во време кога квалитетот на патиштата не беше, навистина, сето тоа паѓа во место. Кога се вози по патот и нерегуларности "Мекферсон" брзо "убиени" и станува неупотреблива. Во овој случај, двојното wishbones нашите класици победи.

Што е тоа во предната суспензија

Вие треба да почне со фактот дека на предната суспензија ВАЗ-2106 е целосно независна. На неговото јадро два wishbones. Предните тркала се прикачени за главата со помош на завртки. Вториот е монтиран на лежишта. Тие се повлекоа внатрешната површина се притиснати во центар и заклучен со орев. Вреди да се напомене дека од десната навртка на тркалото се користи со левата рака конец. Да се направи разлика на работ на само погледнете - тие печатени три поени.

На следниот елемент од кој се состои во ВАЗ-2106 предната суспензија, - еден зглоб. Таа е поставена на управувачот млазницата кој е поврзан со менувачот. Со тоа, вртењето на тркалата произведува. Оваа камера има две точки на прицврстување на суспензија - врвот и дното. што ја произведува со помош на движење на топката зглобовите, очила кои се во прилог на рацете и прстите се притисне во отворот за зглоб. Монтирање на рака се врши со помош молчи блокови - чаури гума посебна форма на телото на автомобилот.

суспензија Дијагноза возилото

Од време на време ќе треба да се вози автомобилот на јамата или истакнат да се провери состојбата на суспензијата. Од тоа зависи од многу нешта, вклучувајќи вашата безбедност. Што можеме да кажеме, на класичен ВАЗ серија на трошење траси е потребно на секои 10 илјади. Km. работи. Со исто растојание се врши дијагностика на гуми. Еднаш 20.000 треба да ги заостри ореви на лежишта на тркалото, маст минатото. Со исто растојание треба да ја проверите затегнатоста на навој врски.

Кога дијагностициран пред суспензија ВАЗ-2106, ќе треба да изврши увид во топката зглобовите, молчи блокови, гумени перници стабилизатор и внимателно да се испита дали постои било каква деформација на членови на суспензијата. Посебно внимание се посветува на сферични поддршка. Тоа се елементи кои влијаат на вашиот безбедноста на патот. Ако подолу во нив се скрши, а потоа изврши било рехабилитација работа е бескорисна - нечистотија доби на панта, и сега таа постепено ќе го уништат. Па јас бев сите - топка, Белоу, ореви и завртки.

Како да се провери чаури

Проблемот на абење блокови на класиците - е неможноста да се постави на правилен агол кривина и пети. Причината е тоа што на гумени е уништен дел на јазолот, положбата на рачката станува во ред, тој се потпира на страна. Дури и ако постои мало оштетување на гумени делови за замена мора веднаш да молчи блокови. Пожелно е за сите - ефикасност ќе биде многу повисока на овој фронт оружје суспензија ВАЗ-2106 нормално ќе бидат преместени во однос на телото.

Пред да започнете со работа, со цел дијагностицирање на тивок блокови, треба да се подготви автомобилот. За да го направите ова, во собата во постојки на задното тркало, поправка на лифтот со дигалката и извадете го тркалото. Идеална опција - тоа е извршување на дијагностика на јамата или дигалка. Суштината на постапката е да се измери поместување на надворешните и внатрешните светла. За прв, тоа треба да биде во опсег од 3-7,5 мм (подлактицата) и 1,5-5 мм (надлактицата). За внатрешна машина - 2,5 mm во сите контрола на оружјето. Можно е дека на радијална поместување ќе биде поголема поради неправилно монтирање чаури во рачката. На ВАЗ-2106 автомобил пред суспензија работи должи во голема мера безбедно притисне во чаури.

Како да се дијагностицира горниот топка?

Во овој случај, не се справи со себе, јавете се на спасување некого. Мора да притиснете на педалата на сопирачката. Ова ја елиминира можноста да се почувствува реакција на лежиштето на предните тркала. Додека асистент држи педалата на сопирачката, треба драматично да се тресат на предните тркала. Ако има реакции во топката заеднички, ќе го чувствува тоа. На тркалцето ќе се движат слободно кога туркање напред и назад. Можно е појавата криза, граната, која дојде од локација во горниот топката заеднички.

Како да ги тестираат пониски топка?

Тоа е многу полесно да се дијагностицира состојбата на долниот топката заеднички. Сепак, за оваа цел, треба да се користи дебеломер. Меѓутоа, ако не го имаат, а потоа можете да користите било тенки метални шипки. Но, ако планирате за замена на предната оска ВАЗ-2106, ве молиме да бидат со сите потребни алатка. Ако е така, и челична жица не е syschetsya, а потоа преземаат натпревар. Еве само една линија се уште треба да се спроведе мерења. На дното на топката заеднички има многу мала Болт никулец.

Клуч или клешти да го одвртите. Сега внесете дебеломер во дупката за да видите што растојанието помеѓу горниот раб и поддршка на прст. Максималната вредност на ова растојание треба да биде 11,8 милиметри. И ако е дури и малку поголема од, на долниот топката треба да биде заменет. Се разбира, ако тоа е во фаза на реновирање, тоа е подобро да се променат сите на топката во круг. Како тоа или не, и од ова има вистински ефект, дури и управувачот реакција е намалена.

Дијагноза суспензија државата

Што се однесува до амортизерите, нема ништо полесно отколку да ги провериш. На прв поглед, сите нивни грешки може да се почувствува во текот на возењето. Ако тие не работат, тогаш калење дупка катастрофално ќе слаб. Кочење задача е да ги избалансираат сите потези кои одат до суспензија на возилото. Кога тркалата хит се случува во јама, во крајна рака предната суспензија ВАЗ-2106 се движи надолу, се држи на притисокот во амортизерите.

Затоа, суспензијата ќе биде слободно движење со неисправни амортизер. Ништо, таа не се меша со движење. Второ, присуството на дамки на нафта шок тело треба да ве извести. Дури и ако една мала работа истиснати, каде е гаранција дека остатоците нема да ја напушти? Покрај тоа, жлездата е јасно оштетена. Собори на телото на автомобилот, што го принуди да се повлече во текот на земјата, а потоа нагло се ослободи. Идеално, телото мора да се изврши само едно движење нагоре, не повеќе!

Замена на пружини и амортизери

Дури и ако имате само еден протекоа или испукани амортизери пролет, треба да се промени ништо на предната страна. Тоа не е неопходно да се тестираат на телото и на автомобил во целина, и заедно со себе. Нерамна носат на овие елементи - гаранција дека автомобилот ќе стане неподнослив кривина. За да го замените предниот амортизер сте најдобро да се користи на јамата. Но, можете да се јавите за помош такт и да стори сé што е на рамна површина, но прво треба да се ископа мала депресија. Кога се врши замена напред суспензија рака ВАЗ-2106, како манипулација не треба да се носат со отстранување суспензија.

Тоа треба да биде поставена и во рамките на подлактицата. Сега треба да се направат неколку едноставни чекори - одвртете матични орев (прицврстување се наоѓа во моторниот простор). После тоа unscrews двете навртки кои се на подлактицата. Тоа е се, може да се повлече на амортизерите надолу Притиснете го матични додека не застане. Инсталирање на нови амортизерите треба да се врши во обратен редослед. Во однос на изворите, тие мора да се заменат ако се оштетени или испукани. Исто така, се влошува удобност и контрола на возилото, како резултат на фактот дека на пролет прахосвам. Под влијание на масата на машината, тие се сведени во должина, што влијае на состојбата на суспензија.

Местење на предните лого

Оваа постапка треба да се врши како често што е можно - на секои 10 илјади километри .. работи. А автомобил ВАЗ-2106 предната суспензија бара постојан мониторинг, за жал, тоа е најранливите сајт. Постави тркало, отстранете ја заштитната капа, тогаш ќе треба raskontrit навртката на центар. И само после тоа ќе треба да се користи клучот 27, одвртите ја завртката и орев. Тоа зависи од тоа кој начин сакате да се изврши приспособување.

Забелешка: применил сила кога затегнување мора да биде слаба. Исто така, по затегнување е потребно да се направи шести седми на вртење во спротивна насока. Фактот дека центар монтирани конус лежишта кои се лесно да се уништи, кога се обидуваат да ги заостри со сила. Но, тие се способни да издржат високи оптоварувања се должи на фактот дека областите за контакт на кафезот, и прилично голема ролки.

заклучок

Сега ќе се знае составот на суспензијата на "шест". И, сосема веројатно, ќе биде дури и можност да го исправиме. Всушност, тоа не е голема работа, што е најважно - се држи до препораките понудени од страна на производителот на возилото. А потоа поправка на предната суспензија ВАЗ-2106, ќе се одржи не само квалитативно, но исто така брзо. И често Времето е сè.