ВАЗ-2114, ламбда сонда: знаци на неуспех сензор и замена

За да се обезбеди стабилна работа на модерен автомобил мотор користи широк спектар на сензори, кои се собираат информации за работата на еден или друг систем. Врз основа на нивните податоци, единицата за електронска контрола на прилагодување на квалитетот на мешавината, прилагодување на износот својата за прием во комората за согорување, се определува саканиот агол на палење, се состои од различни дополнителни-оф механизми.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. Во оваа статија ние ќе се зборува за она што е сензор за кислород (кислород сензор) ВАЗ-2114, сметаат својот дизајн и операција. Покрај тоа, ние се обидуваме да се разбере грешките на овој елемент и методи за нивно отстранување.

Што е сензор за кислород

сензор за кислород - електромеханички уред за квантитативно определување на содржината на кислород во издувните гасови. Неговата примена е задолжителна за сите возила со повисока класа на животната средина "Евро-2".

Зошто е тоа потребно? Фактот дека денешната еколошки прописи бараат минималната содржина на штетни соединенија во издувните гасови на возилото. За да се постигне нивно намалување е можно само преку формирање на идеална (стехиометриски) гориво смеса. За овие цели и служи како сензор за кислород, или како што се нарекува, ламбда сонда. Електронската контрола на единица за добивање на информации во врска со содржината на кислород во издувните гасови, се зголемува или се намалува количината на воздух за да создаде мешавина.

Каде е сензор за кислород

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. Во ВАЗ-2114 ламбда сондата може да бидат лоцирани во различни места, во зависност од модификација на моторот. Во "четиринаесеттиот" опремени polutoralitrovye мотори тој е на врвот на цевката на приемникот. Можете да го постигне само од долу, возење на автомобил на дупка гледање или надвозник. расположен гораздо удобней. 1.6-литарски ВАЗ-2114 сензор за кислород е многу поудобно. Што е прицврстена во горниот дел на куќиштето на издувниот колектор. Ќе го видите веднаш, укинување на хаубата.

Како сензор за кислород

имеет достаточно простую конструкцию. На ВАЗ-2114 ламбда сонда има прилично едноставен дизајн. Тоа е врз основа на керамички елемент со две електроди. Обично тие се покриени со циркон. Еден од електроди во контакт со воздух (извадена од границите на издувните комуникација), а вториот - со издувните гасови.

Принципот на работа на уредот е врз основа на разлика на потенцијали, се создава помеѓу контактите на уредот за време на работата на моторот. електронската управувачка единица испраќа електричен пулс на сензорот и анализи таа се менува. Врз основа на зголемување или намалување на напон на терминалите на истрагата, компјутерот "прави заклучок" во врска со износот на кислород во издувните гасови.

Ламбда сензор: Симптом (VAZ-2114)

Неуспехот на сензорот за кислород "Четиринаесеттата", обично придружена со следниве симптоми:

• за предупредување на таблата со инструменти светлина «ПРОВЕРКА» на, го предупредува возачот за грешка;
• работа на моторот во мирување нестабилна (револуции плови, моторот тезги периодично);
• значително намалување на власт и влечење карактеристики на моторот на;
• автомобил "грчи" во собата стапка;
• зголемување на потрошувачката на гориво;
• вишокот на ниво на токсични материи во издувните гасови (определува со мерење на специјализирани станици).

Што може да се каже електронска контролна единица

Ако светлото за предупредување табла е осветлена за да се покаже на грешка во работењето на моторот и согорување на своите е придружена од страна на горенаведените проблеми, пожелно е да се спроведе тестирање на контролорот. Денес може да се направи, како на сервис, и дома. Се разбира, ако имате посебни тестер и лаптоп компјутер (таблети, паметни телефони), со соодветен софтвер. При приклучување на овој уред ќе ви даде кодови за можни проблеми.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: На ВАЗ-2114 Ламбда сензор, не, може да се тврди следниве грешки од неговата вина:

• P0130 - неправилна сигналот од сензорот;
• P0131 - прекумерна ниво на вишокот на кислород во издувните гасови;
• P0132 - премногу ниска содржина на кислород;
• P0133 - слаба или бавно сигналот од сензорот;
• P0134 - отсуство сигналот од сензорот.

Што може да се случи на ламбда сонда

Ресурси ламбда сонда "Четиринаесеттата", прогласена од страна на производителот, е 80 THS. Km. Но, тоа не значи дека не може да пропадне, порано или служат двојно повеќе.

могут быть: Причината на дефектот ламбда сонда ВАЗ-2114 се:

• прегревање на членот на работење;
• запечати сензор за неуспехот поврзан со телото на издувен колектор;
• уред за контакт затнувањето, поради употребата на сиромашните гориво или контакт масло (течност за ладење) во бензинот.

Постапка во случај на проблеми со ламбда сонда

Наоѓање знаци на неуспех на сензорот за кислород не е во брзање да одат до продавница за нов уред. Замена на ламбда сонда ВАЗ-2114 не е толку евтин. Фактот дека постои оваа сонда од околу 2,5 илјади. Рубли. Затоа, прво мора да:

• визуелно проверете на ламбда сонда;
• утврди неговата модификација (во случај на купување на нови и последователни замена);
• тестирање на функционалноста на истрагата.

Кои ламбда сензор на ВАЗ-2114

Во првиот модел "Самара" Четиринаесеттата модел polutoralitrovye мотори инсталиран компанија "Бош" сензори 0258005 133. Ова кислород сензор обезбеди работа на електрична енергија единица во согласност со барањата на "Евро-2".

Од 2004 година, ВАЗ-2114 пребарувачите станаа опремен со сензори "Бош" 0.258.006 537. Тие се разликуваат од претходната промена на присуство на грејното тело. Вреди да се одбележи дека "Бош" за "четиринаесеттиот" сите кислород сензори се меѓусебно фирма.

Провери ефикасноста на сензорот за кислород со свои раце

на работоспособность? Како да се провери ламбда сонда на ВАЗ-2114 на ефикасноста? Целосната дијагнозата може да се врши само со уреди со помош на осцилоскоп. Но, за да се утврди дали или не тоа е работа, тоа е можно и без комплицирано електроника. За да го направите ова, само треба волтметар. Поврзете својата "минус" истрагата на земјата, како и "позитивен", заклучува "Б" во приклучокот на сензорот, без да го исклучувате од одборот мрежа. Вклучете го палењето и се погледне на волтметар. Напонот на излезниот уред мора да одговара на напонот на батеријата. Ако тоа е помалку, а потоа, прекин во колото сензорот.

Ако напонот е во ред, проверете на работната и чувствителноста на сондата. За таа цел, се поврзете "минус" сондата волтметар за терминал "Ц" на сензорот, и "позитивен" - на "А" контакт. На напонот треба да биде во рамките на 0,45 V. Во случај на надминување на овој индекс поголем од 0,02 V, потребно е да го замени на сензорот.

Поправка или замена

Откако утврдил дека сензорот за кислород дефектни "четиринаесеттиот", можете да се обидете да се поправи, или едноставно да се замени. Враќање на сензорот е да се исчисти своите контакти од депонираните средства. Дека тој може да биде причина дека уредот ќе престане да функционира правилно.

За да почнете со сензорот треба да се одвртува од колекторот или внес на цевката. Ова не е секогаш лесно. Фактот дека неговото тело е многу често се земе силен вкус на наведените елементи на системот за издувни гасови. Во овој случај, течноста може да помогне против 'рѓа (WD-40 или слично). Лекување на раскрсницата на таа течност и да се чека половина час.

Кога сензорот е олабави, се обрне внимание на неговото тело. Тој не е преклопен. Контакт дека сме јасни, постојат слотови за домување на дното.

Важно: Не го чистете со контакти механички (со нож, шкурка, игла датотеки, итн ...)! Така што ќе ја влоши ситуацијата и секогаш ќе ја оштети сензор.

Исчистете ги контактите треба да биде само со помош на хемикалии. На пример, ортофосфорна киселина. Едноставно поставете го долниот дел од истрагата во киселина за половина час, а потоа исушете со гас на горилникот.

Тоа не е потребно да го расклопите на сензор и пила неговото тело. Како што покажува практиката, по таква постапка, неговата ефикасност нема да бидат вратени.

Ако одберете да го замени сензор за кислород, авто продавница за да купи нов уред, соодветни спецификации, и го стави во место стар. Вклучување на палењето, запалете го моторот, загревајте ја и проверете дали се пали контролната сијаличка свети «ПРОВЕРКА».

Методи измама електронска контролна единица

Постојат три начини да се вратат на моторот на својата поранешна перформанси, без купување на нов сензор за кислород. Без сомнение, тие биле измислени од страна на нашите квалификувани занаетчии. И заклучија дека е потребно да се наведат електронска единица на контрола, така што тој не се забележи на грешка во работењето на сензорот.

Првиот начин - механички. Да го спроведе, меѓу ламбда сонда и куќиштето колектор (доза цевка) е прицврстена во посебен spacer (ракав). Неговата примена им овозможува контакти да се дистанцира сондата од издувните гасови. Така, износот на кислород помеѓу нив вештачки зголемен и единица резултат за електронска контрола "пофалба".

Слична е финтата ламбда сонда 2114 за 500 рубли. И ако имате струг, можете да го направите на свој.

Следниот начин да трик компјутер - електронски. Нејзината суштина лежи во фактот дека во спој со сензор поставен примитивни конвертор, која се состои од еден отпорник (1 Mohm), сина јазот лемење конектор жици и еден кондензатор (1 Microfarad) поврзан помеѓу сина и бела олово. Како резултат на некои едноставни измама, електронската управувачка единица секогаш ќе добијат соодветен напон на сигналот, и да го прифатат работа на сондата за ламбда како што е соодветно.

Алтернативно, можете исто така да трепка на контролорот, менување на неговиот софтвер. Но верувајте такви манипулации со "мозокот" на моторот подобро професионалци.

Како да го продолжи животот на ламбда сонда

На кислород сензор служи онолку долго колку што е можно, не занемарување на следниве совети:

• Користете само висококвалитетни горива;
• Не оставајте нафта за гориво и други течности процес;
• види оперативен температурата на моторот, нека не се прегрее;
• Дијагностицирање на сензорот за кислород во согласност со распоредот на рутинско одржување обезбедени од страна на производителот;
• во откривање на знаци кои укажуваат на проблемот со Ламбда-сонда, повлече со дијагностика.