Даеву nexia - повратни информации е важно!

Фактот дека има нова верзија на Daewoo Nexia, има долг рок не се само гласини - тие се поддржани од страна на милиони фотографии, кои се поделени не само дописници на било публикации, и направи автомобил навивачи. Покрај тоа, тие се поткрепени со сериозни аргументи за тоа што автомобилот е уште подобро: Калина, Логан или Nexia. Оваа прастара прашање, кое ќе се обидеме уште еднаш да се разбере.

Узбекистан треба фабрика за производство на овој модел, кој се нарекува Уз-Даеву. Многу зборови напишани за Daewoo Nexia. Осврти на автомобилот, кои се наоѓаат насекаде, но го потврди интересот во автомобилот.

Во тоа време, како LADA само објави "првите десет", Nexia се веќе достапни серво волан, климатизација и воздушни перничиња. Но, и покрај ова, Daewoo Nexia беше дури 20 илјади поевтини, и покрај тоа што беше странски автомобили, кои се толку ценет во нашата земја. Дојде време кога и вазни станаа опремен со сите овие "додатоци", но Nexia стана побогата, ајде да видиме како.

За модернизација на N100 на N150 се потрошени 10 милиони долари. Се осврна и апсолутно сите детали, од моторот на гуми во базата komplektaii.

Изглед го смени не е толку драматично, но сепак за Daewoo Nexia коментарите вредно да се прочита. Предниот дел на автомобилот доби малку поинаква решетка, светла и браник - тоа е, пред крајот беше сосема поинаква. На предните фарови леќи се добиени во форма на рефлектори, како и проѕирно стакло и рефлектори. Во браник монтирани дупликат "магла".

Назад, како што е чудно за корејски производител, не предизвикува никаква поврзаност со било кој познат возило. Промена на браникот, светлата, капакот багажникот, кој сега е објавен на регистарски број. Морам да кажам дотерување успех, автомобилот стана поубаво, но за да го нарекуваат модерен и стилски - ова е overkill.

Во внатрешноста на првиот се обрнува внимание на материјали повисок квалитет, иако, во оваа цена сегмент - тоа е неважен фактор. централната конзола се наоѓа персоналот на dvuhdinovaya радио, која стана малку повеќе стилски, но тука е Бришење - тоа почна да се меша се повеќе и опрема промени. На инструмент-таблата има нов дизајн, таа стана повеќе пријатно и ергономијата, како целина, се искачи на повисоко ниво. Сите копчиња се работи правилно, пристоен грејач, тој, патем, беше исто така, малку се ревидира. N100 сопствениците често се жалеше дека нивниот автомобил по неколку илјади рок почнаа да се појавуваат, "штурци" во N150 ова не се почитува. Сето тоа благодарение на новата производство на внатрешни делови технологии - шприц под притисок.

Проблемот со седишта уште не е решен, а тоа е, најверојатно, нема да се случи, бидејќи целата работа е во големината на Daewoo Nexia. Осврти совршено се одрази на сите овие нијанси. Тоа е ограничен надолжно прилагодување - ако целосно "Roll" назад, тогаш тоа ќе се создаде многу непријатна ситуација за задното седиште.

Nexia на патот се покажа како прилично добро, но на ниво на звучна изолација не е среќен, сепак, бара на друго ниво и високи трошоци.

Линија мотори, во дополнение на претходните две (8-вентилски 75, 16 вентили 85 коњски сили) моторни обновуваат, кој обем е 1,6 литри. Таа произведува 105 коњски сили и има добра динамика, иако одговара објектот инженерство стандард Еуро 3. Суспензијата е многу добро ги извршува своите должности само во аглите има пристоен ролна. Тогаш се сетив на цена Daewoo Nexia. Осврти -Нашиот сите. Управувачот е прилично одзив, повеќе tugovato. Ова чувство овозможува малку повеќе контрола над предните тркала. Во принцип, работата на патот N105 скоро и да не го надминува N100, иако во други делови тоа е малку подобар од својот претходник. Daewoo Nexia, критика која се каже една работа - автомобилот не е лошо, може да го заземе заслуженото место во секоја гаража!