Дијагностика на акумулаторот. Одржување и реставрација на акумулатори

Една од заедничките проблеми на сопствениците на руски автомобил во зима - батеријата на автомобилот. Опции може да се постави, а пресудата е секогаш иста. Батеријата треба да се дијагностицира и да одлучи што да прави со него. Таму имаат повеќе опции. Уредот може едноставно да се заменат за нов, како што може да го добие назад во употреблива состојба.

Оваа статија ќе разговараат за опции за дијагностицирање на батерии, методи за враќање "во живот", и како сето тоа може да се направи со рака. Исто така, сметаат на општи информации за уредот и батеријата, и форми на нивното спроведување.

Преглед

За подобро да се утврди причината на проблемот е корисно знаење на уредот за батеријата и како таа работи. Како дел од било која батерија има 6 пара спротивно обвинет таблички. Т.н. галванска неколку може да се акумулира и електричен полнеж и отпуштете го. При стартување на автомобилот оди врвот празнење на батеријата потребни за стартување на моторот. Во температури под нулата процесот на стартување - главниот тест за батеријата.

За време на движењето на мрежата на возилото на-табла се напојува од генератор, и сите вишоци ќе се обидеме да ја наполните батеријата. Кога сите здрави елементи од процесот на задолжен-празнење работи оптимално. Но, со зголемување на товарот, кога се вклучени фарови, трчање грејач и стакло, енергија од генератор може да се пропушти. Во овој случај, батеријата ќе биде разрешен. Дијагностика на батеријата на автомобилот е во секој случај е потребно. На неговите варијанти - малку подоцна.

И колку ампери автомобил батерија? За да го карактеризираат батерија Важни информации за тоа колку ампери / часови ќе работи. Овој број се движи од 50 до 100. Бројот на ампер тука специјално издадени акумулаторот ќе зависи од отпорноста на вчитување.

дизајн

Номинален напон на батеријата, како што знаете, 12 волти. Тоа одговара на 2 волти на секоја од 6 галванска двојки, поврзани во серија. Помеѓу еден пар на спротивните обвинет плочи разделени со изолација партиции. коло автомобил батерија е прикажан подолу.

батеријата сама по себе е дизајниран како паралелопипед, назначена со тоа, блокови се наредени од плочите, исполнет со електролитот. На горниот капак дел е изведен од "плус" и "минус" контакти. Во зависност од видот на батеријата во капа може да се пристапи на можноста повторно да дестилирана вода или исправување на електролити.

За камиони со on-board напојување напон од 24 волти се планира да се инсталира 2 батерии од 12 волти. Струјата на напор е значајна и капацитетот на батеријата е значително различен од неговите аналози за автомобили. Оттука, зголемување на големината на производот. Избор на автомобил батерија претпоставува познавање на потребните карактеристики на батериите за одредено возило.

опции дијагностика батерија

Дијагноза на акумулаторот е можно во неколку начини. Нешто што можете да направите со вашите раце, а не дури и запирање на услуга. Значи, да донесе поблиски изглед. Смена на проблеми на батеријата може да се подели во неколку фази:

• проверка на нивото на електролити во секој блок или на национално, "банка";
• проверка на густина на електролитот;
• утврдување на степенот на електричен полнеж.

Третата фаза може да се направи на различни начини, или подобро кажано, со користење на различни дијагностичка опрема.

Проверка на нивото на електролити

Проверете акумулаторот на возилото ќе почне да се провери нивото на електролити. Ова е направено со едноставен визуелен начин. Прво, отворен пристап до внатрешноста на една чинија. Различни батеријата се имплементирани во различни начини. Во повеќето случаи, на горниот капак отстрани специјални plug кои можат да бидат заеднички за сите 6 "конзерви", а може да се - посебно. Визуелно електролити треба целосно да ги покрие плочи на батеријата. Точно да се утврди степенот на употреба може да биде едноставна стаклена цевка. Цевката е намален во батеријата, по што на горниот отвор е стисната прст, и тоа оди кон надвор. Еве нивото е лесно да се измери со владетелот.

нормален електролитен колона над плочи 12-15 mm. Ако течноста е помала потреба да ја додадете. И ако нивото на електролитот е над 15 милиметри, тоа е толку лош. Вишокот ќе треба да се отстрани шприц или истата "дијагноза" со стаклена прачка. И што ако постојат одржување слободни батерии? Грешка дијагноза во вакви случаи е ограничена само на тестери.

Проверка на густина на електролити

Да се провери густина електролит со користење на hydrometer. Ова е посебен уред за одредување на густина. Тоа е стакло колба опремена со вентилатор на едниот крај и на врвот на другиот. Внатре има мобилен ниво. Мерење на електролити се случува на следниот начин. Совет hydrometer нурнати во батеријата и со електролитна дувалка бирање во колбата. Зависно од степенот на густина на hydrometer е недвосмислен начин. Нормална густина електролити се движи 1,24-1,29 g / ^cm3. Еве, на максимална густина одговара на зимскиот период, а минималната - година.

Било каква дијагноза од акумулаторот на автомобилот започнува со визуелна инспекција. Густината на електролити надворешно исто така, може да се процени. Ако бојата на течноста е darkish или црвени нијанси, тоа е веројатно плочи батеријата почна да се урива - таков уред не може да се врати. На електролити треба да бидат транспарентни.

Утврдување на полнење

Одредување на нивото на наполнетост на батеријата на неколку начини. Следните проверки емитуваат во зависност од опремата која се користи:

• со користење на мултиметар;
• со помош на вилушка товари;
• со помош на специјална опрема.

Најлесен и повеќето достапни од нив - се користи мултиметар или волтметар. Мерењата мора да се врши на автомобил батеријата исклучени и најмалку еден час по автомобил е вклучен. Ова е важно - за поголема точност. Номинален напон индикатор за батерија услужлив 12,5-13 волти. Кога оваа горна граница одговара на целосно наполнета, а на дното - испразнетиот половина.

За да се утврди на батеријата напон под оптоварување е поврзан со автомобил повторно и проверени за водење на автомобили. Кога овој индикатор напони, кои не треба да биде под 13.5 волти. Мерењата на растера мора да лежи во 13,5-14 волти. Ако напонот на волтметар е помалку од 13,5, треба да се размислува за ефикасност генератор на автомобилот.

Употреба на товари вилушка

Дијагноза на батеријата со помош на вчитување на вилушка - само едноставен случај, потребни се минимум време. За поголема точност, мерењето е најдобро да се изведе на исклучување или отстранети од акумулаторот. Прво, мерење на номиналниот напон компонента а потоа е дозволено товар за 5 секунди. Во тоа време, на напонот е природно се намалува. А добар показател е и намалување на параметарот до 10 волти. Ако по 5 секунди под оптоварување на батеријата покажува помалку од 10 волти, постои јасен проблем.

А сорта на дијагностичка опрема

Во прилог на стандардните тестери и оптоварување вилушки на батеријата, постојат различни алатки за дијагностицирање на батерии. Исто мултиметар функции, овие уреди се измери напор тековната за ладен мотор, капацитетот на секој поединец "банки", наплатливост и им овозможува на батеријата за да се дијагностицира целиот систем за палење на моторот. Овие дијагностички уреди може да се припише тестер MICRO-768A. Производот е лесен во работењето и да ги извршуваат во куфер за носење.

Причините за неуспехот на батеријата

Таму не е многу причина, кога батеријата на автомобилот бара посебен третман, па дури и замена. Како да се постави дијагноза на батеријата брзо и точно? Прво што треба да се идентификуваат надворешни повреди и внатрешните проблеми. вклучуваат физички оштетување на телото, како и силна оксидација на надворешните контакти на надворешни фактори. Првиот излечи пластични лепенки или целосна замена на производот. Контакт едноставно чистат со парична казна шкурка, а потоа се подмачкуваат со контакт маст.

Внатрешната батерија исто така, може да има проблеми од различна природа. Меѓу најчестите прашања:

• плочи sulfation батерија;
• затворање плочи;
• оставајќи плочи;
• електролити вриење-оф;
• капка во густината на електролити.

Последната точка во екстремен студ може да доведе до целосен неуспех на целиот производ. Ова се случува поради замрзнување на електролит со мала густина и штета "конзерви" на батеријата поради проширување на составот на замрзнување.

Методи за наплата на батеријата

Постојат неколку опции за помош во обновувањето на батеријата на автомобилот. Најлесен опција на располагање на секој кој има обичен полнач на батерии е неколку задолжен-празнење циклуси. Важна поени во овој случај се како што следува:

• пред полнење потребно е да се провери нивото на електролити во батеријата и додадете дестилирана вода, кога недостаток;
• полнење треба да почне со мала струја од околу 1-2A;
• испразнетиот акумулатор со користење на обичен светилки, но тоа не може да се спречи празнење на помалку од 10,5A.

Добри резултати даде посебен полнач со пулсот на владата и функцијата на desulfation. Се дијагностицира и поправка на батеријата во овој случај е наједноставниот. Јас поврзан со уредот, и по одредено време, го зеде готовиот резултат. Се работи автоматски. Ако тоа не функционира - тоа останува како опција за замена на батеријата. Во овој случај, не заборавајте за избор на автомобили батерија.

Во недостаток на ова обновување е само еден - цената на полначот на пулсот. Пазарната вредност на добра desulfatora започнува од 10 илјади рубли. Тоа е, купи нова батерија ќе чини многу поевтино.

Користење на специјален раствор

Многу потешко да се "третираат" на батеријата, ако има затворање таблички. Дијагностика на батеријата на автомобилот, се разбира, може да биде во ред. Меѓутоа, ако на затворање се одржа, во некои случаи, тоа им помага едноставна перење. Впрочем, може да се затвори од страна на седиментот на дното на "банки". Перење се врши како на батеријата на дестилирана вода, и посебни решенија како решение на Trilon Б. Патем, со помош на него исто така е можно да се произведе desulfatation батеријата. Ова е направено како што следува:

• Шпиц пумпа преку електролит;
• Trilon Б е исполнета, така што плочите беа целосно покриени со нив;
• Батеријата се остави за околу еден час на ова оди доволно насилна реакција на вриење и се раствора сите сулфати;
• преку шприц сите исушена и мијат со дестилирана вода неколку пати;
• после миење во батеријата е наполнета со електролит и готови полнење.

Меѓу недостатоците на таквите перење - ризик од уништување на старите плочи во батеријата. И кога црвенило е исто така лесно може да се затвори меѓу чинија на олово парчиња. Точност во батерии мора да биде многу висок.

За љубителите на експерименти

За конвенционалните батерии служи таму и повеќе екстремни начини на закрепнување. На пример, за плочите очистување од сулфати е лесно чистење со отстранување на секоја плочка. Тоа треба да се направи многу внимателно, бидејќи на висока кревкоста на производи. Ако горниот капак на батеријата не значи пристапот кој се користи брутална сила и алатки. Главната работа - дека по таква одземање на списи на процесот сите како резултат на дупки за да се затвори до претходната излегуваат во јавноста.

Ако "банка" батеријата е присутен или црн талог може да се види на парчиња на олово со оштетени плоча, на батеријата е подобро да не се обнови, и веднаш да се замени со нов.

Спречување на грешки

Многу од проблемите кои се јавуваат во текот на користењето на батерии, реши во фаза на грижа и превенција. Лесно да се следат неколку правила ќе се прошири на работата на батеријата и да ги отстрани голем број идни прашања. Прво на сите тоа е потребно да се проверува редовно ниво и густината на електролити. Во случај на недостаток треба да дотурете дестилирана вода, а во случај на недоволен густина да се стави на батеријата на полнење. Во тешки густина мраз батерија подобро се одржува на ниво од 1,4 g / ^cm3. И ако не постои доверба во добра густина, најдобро е да ја отстраните батеријата и да влезе во топла соба.