Израмнувачки вдлабувања без сликање - каква технологија и дали може да се користи дома?

Речиси секој возач се соочи со вдовици на телото на неговиот пријател на железо. Автомобилот со слични деформации не само што изгледа лошо, туку е и повеќе склон кон корозија. Затоа, за да изгледа автомобилот секогаш убав и привлечен, сопствениците се обидуваат да се ослободат од таквите проблеми што е можно поскоро. И денес ќе погледнеме како се зацврстува забите без сликање.

Осврти и суштината на PDR технологијата

Не е чудно, но овој начин на елиминирање на деформациите се практикува на Запад од 70-тите години на минатиот век. Во исто време во Русија оваа технологија се смета за нова и модерна. Главната предност на овој метод, според сопствениците на автомобили, е време да се елиминираат деформациите. На крајот на краиштата, дури и сериозните удирања целосно исчезнуваат за само 1,5-2 часа од работата на господарот. Во исто време на автомобилот не им треба парцијално сликарство и кит. Но, тоа е уште направено во некои локални работилници. Но, она што е најинтересно, трошоците за реставрација на ПДР понекогаш се пониски од оние што ги спроведува СРТ со шмукање и сликање. Тоа е, телото за оваа технологија останува во својата родна, фабричка боја. Да, и за претходна подготовка, употребата на овој метод е попрофитабилна. Од една страна - брзо, но од друга - повремено.

Самата суштина на ова дело е како што следува. Во внатрешноста на оштетената област, специјалниот апарат (microlift) се нанесува на деформираниот метал, што доведува до одземање на самото подмачкано подрачје. Во зависност од големината на деформацијата, работата може да се изврши и однадвор и внатре во телото.

Вреди да се напомене дека, покрај microlift, господар го користи основниот сет на потрошен материјал, кој овозможува најефикасно и точно враќање на оштетената метална површина. Сите од нив се претставени на фотографијата подолу.

Како што можете да видите, потрошниот материјал е со различна должина и дебелина. Поради нивната форма тие можат да навлезат во најнепристапните места на телото. Во случај да се ограничи пристапот до влага, се користи леплива технологија. Во овој случај, клипот е залепен на деформираниот дел, кој го усогласува металот "во склад" со останатите делови на телото.

Слепи области

Вреди да се напомене дека ако на површината на Дент има траги од гребаници или чипови, таква зона се нарекува слепа. И колку е поголема површината на овие деформирани честички, толку е потешко да се постигне точноста на поправката и да се врати бојата во фабричка состојба. Ако гребенот е мал, тој се третира со специјален полиран емајл со ефект на намалување. Скалите се затемнети во тон со LKP. Исто така, се случува на металот да има отпечатоци од боја од други автомобили - во овој случај тие исто така се елиминираат од лакот на обновената машина.

Каде е технологијата PDR немоќна?

За жал, не сите вдлабнатини може да се обнови со помош на вакуум. На пример, технологијата PDR е немоќна со високо деформирани метали или многу оштетени бои. Во овој случај, без шпаклевки и сликарство не можат да сторат. Тоа е, кога не постои слој на боја на метал, PDR ќе биде веќе неефективен.

За длабочината на вдлабнатини

Како што рековме порано, зацрвстувањето на вдлабнатини без слика е можно само ако металот не е силно деформиран. Како што покажува практиката, PDR технологијата е ефикасна само во длабочината на оштетувањето до 4-5 сантиметри (и дека во 5% задолжително сликарство е потребно). Ако штетата е позначајна, тогаш мајсторите користат други методи на реставрација.

Каде е невозможно да се исправи удирањето без слика?

PDR технологијата скоро никогаш не се користи за враќање на праговите на автомобилот (освен кога нема деформации на нив без набори), на рабовите на хаубата, рамките за покрив со остри пукнатини, рабовите на багажникот и вратите и оштетените делови на панелот кои се формирани поради удар и превиткување Каросерија. Меѓутоа, ако дупката е плитка (помала од 5 сантиметри) и не влијае на горните делови на телото, нема знаци на реставрација користејќи ја PDR технологијата. Бојата и металот по работа остануваат совршено мазни и мазни.

Реставрација на вакуумски метали дома - дали е реално?

За жал, едноставно невозможно е да се исправиме со вдлабнување без сликање дома од една едноставна причина. Цената на еден microlift со сет на потрошен материјал е најмалку 70 илјади рубли. Затоа, најосновно е да се побара помош за работилницата, каде што искусни специјалисти ќе вршат квалитетно отстранување на вдлабнатини без сликање. Продажба во продавниците и поевтини уреди за реставрација на вакуум, но таков резултат, кој се постигнува со микропритисокот и потрошниот материјал, сè уште не може да се постигне - повторно ќе китираат и ќе ја насликаат површината, но со свои раце.

Значи, дознавме што е зацврстување на вдлабнатини без сликање и како овој начин на реставрација работи.