Каде е VVTI вентили и како да се провери?

VVTI - тоа развиен систем на варијабилен тајминг на вентилите "Тојота". Ако го преведеме овој кратенката од англискиот јазик, овој систем е одговорен за интелектуална фазно поместување. Сега современиот јапонски мотори инсталиран механизми на втората генерација. Првиот VVTI се инсталирани во возила од 1996 година. Системот е ракав, и посебен VVTI-вентил. Последните служи како сензор.

Системот уред вентил VVTI автомобил "Тојота"

На елемент се состои од тело. Во надворешниот дел постои контрола на електромагнетниот. Тој е одговорен за движење на вентил. Исто така, во апаратурата постојат запечатување прстени и конектор за сензорот.

Општиот принцип на работа на системот

господар единица во овој систем се надомести времето - на VVTI спојката. По дифолт, програмерите на моторот се дизајнирани во почетната фаза вентил за да се добие добра тракција со мал број вртежи на моторот. Како брзината се зголемува, притисок на маслото, поради нуди VVTI вентил. "Тојота Camry" и 2.4-литарски мотор работи на истиот принцип.

Откако овој вентил е отворен, на брегастата оска ќе ротираат на одредена позиција во однос на макара. На камери на вратило се специјално обликувани и влезот вентили ќе бидат отворени малку порано во процесот на претворање на елементот. Соодветно на тоа, подоцна се затворени. Ова треба да биде најдобар начин влијание на моќност и вртежен момент на моторот при високи вртежи.

Детална Операција

Главната контрола механизам на системот (и ова спојка) е инсталиран на макара вратило оска со брегови моторот. Домување е поврзан со ѕвезда или заби макара. Роторот е директно поврзан со осовина. На нафта од подмачкување систем се испорачува од една или од двете страни на секој роторот лобус на спојка, предизвикувајќи осовина за да ги ротира. Кога моторот не работи, системот автоматски го утврдува максималниот агол на одложување. Тие одговараат на крајот на отворање и затворање на вентилите за внес. Кога ќе се запали моторот, притисок на маслото не е доволно силна за да се отвори VVTI вентили. За да се избегне било шокови во системот, на роторот е поврзан со спојката домување игла која кога лубрикант притисок се зголемува ќе биде потопена со масло.

функционирање на системот е под контрола на посебен вентил. На сигнал од ECU, електрични магнет користење на клипот почнува да се движи макара, со што им се овозможи на нафта во една или друга насока. Кога моторот е запрен, се движи макара од пролетта, па како да го поставите максималниот агол на одложување. За да ја ротирате осовина од страна на специфичен агол, масло под висок притисок преку макара е преку глава на една страна на лобуси на роторот. Во исто време, таа се отвори да се исцеди посебен празнина. Таа се наоѓа на другата страна на венчелистче. Откако компјутерот ќе признае дека на брегастата оска ротира кон саканиот агол, макара канали се преклопуваат и дека и понатаму ќе се одржува во оваа позиција.

Типични симптоми на проблеми VVTI систем

Така, системот треба да се промени фаза од операцијата тајмингот. Ако се има било каков проблем, а потоа на автомобилот нема да биде во можност да функционираат нормално во една или повеќе начини на работа. Постојат неколку симптоми кои ќе кажам вина.

Значи, автомобилот не држи неактивен на исто ниво. Ова укажува дека VVTI вентил не работи како што треба. Исто така, во врска со различните проблеми во системот ќе каже "инхибиција" на моторот. Често, кога проблеми со механизам фаза промена не е можно да се кандидира на моторот при ниски брзини. Уште еден од проблемите со вентил може да се зборува P1349 грешка. Ако висока брзина на неактивен загреан мотор, автомобилот не е патување.

Можни причини за неуспехот вентил

Главните причини за вина вентил не е толку многу. две, кои се јавуваат најчесто може да се идентификува. Значи, VVTI вентили може да пропадне поради фактот дека постојат прекини во серпентина. Во овој случај, елемент не ќе бидат во можност да дадат точни одговори за пренос на напон. Дефект дијагностика лесно се изведува од страна на проверка за мерење серпентина на отпорност на сензорот серпентина.

Втората причина дека VVTI вентил (Тојота) не работи правилно или не работат на сите - тоа е блокирање во парк. Причината за ваквите притискане може да биде тривијално нечистотија што има акумулирано во текот на времето на каналот. Тоа е можно, се деформира запечатување за џвакање во внатрешноста на вентилот, исто така. Во овој случај, се врати на механизам е многу едноставна - само за да ја исчистите нечистотијата надвор. Ова може да се направи преку впива или врелиот елемент во специјални течности.

Како да се исчисти вентил?

Многу проблеми може да се излечи со помош на сензор за чистење. Прво што треба да се најде VVTI вентил. Каде е овој елемент може да се види на сликата подолу. Тој заокружено на сликата.

Да се уништат на сензорот е отстранета пластичниот капак на моторот. Потоа извадете го капакот метал, кој ја фиксира генератор. саканиот вентил ќе биде видливо под капак. Бидејќи тоа е неопходно за да го исклучите електричниот приклучок и одвртете Болт. На грешка тука е многу тешко да се спречи - гром овде само. Потоа VVTI 1NZ вентил може да се отстрани. Но, не го извлекувајте за оваа намена. Тој е многу блиска на сензорот. Исто така монтиран гумиран обрач.

Прочистување може да се врши со течности за чистење ламели. Да се исчисти целосно системот и отстранете го филтерот. Овој елемент е под вентил - тоа е никулец во која има дупка за шестоаголна. Филтерот исто така, треба да се чистат со оваа течност. По сите операции може да се соберат само во обратен редослед, а потоа се инсталира генератор појас, не се одмара во овој случај во самиот вентил.

Како да се провери вентил VVTI?

Проверете дали вентилот е многу едноставна. Да го направите ова, на сензорот се доставени до напон од 12 V. контакти мора да се запомни дека за да се задржи на елементи не можат да живеат долго време, поради тоа што не можат да работат под овие услови за толку долго. Во времето на енергија на прачка вовлечена внатре. А коло ќе се отвори кога ќе се врати.

Ако прачката се движи лесно, вентилот е целосно функционален. Тоа само треба да исперат, маснотии и може да се управува. Ако тоа не функционира како што треба, а потоа им помогне на поправка или замена на VVTI вентил.

Независна валвула

Прво се уништат на регулаторните бар генератор. Потоа отстранете бравата на хаубата сврзувачки елементи. Ова ќе се отвори пристап до генератор на Болт аксијален. Следна откачи на завртката што ја има самата вентил, и извадете го. Откако ќе се отстрани филтерот. Ако последниот елемент и на вентилот е валкано, а потоа овие делови се исчистени. Поправка е од страна и подмачкување. Вие исто така може да го замени обрач. Повеќе сериозни поправка не е можно. Ако објектот не функционира, тоа е полесно и поевтино да го замени со нов.

Авто VVTI валвуларна замена

Често чистење и подмачкување не обезбеди посакуваниот резултат, а прашањето на комплетна замена на делови. Покрај тоа, многу сопственици на автомобили по замена на тврдењето дека машина почна да работи многу подобро и потрошувачката на гориво се намалува.

За да започнете, отстранување на регулаторните бар генератор. Потоа отстранете елементи бравата на хаубата и да се добијат пристап до генератор на Болт. Otkraivayut Болт кои ви се потребни вентил се одржува. Стариот елемент може да се отстрани и отфрлените, и стариот стави на ново место. Потоа и пресврт на Болт и на автомобилот може да се управува.

заклучок

Современите автомобили се и добри и лоши. Тие се лошо што не секоја работа поврзана со поправки и одржување, може да се врши независно. Но, тука е замена на вентил со вашите раце може да се изврши, а тоа е голем плус на јапонскиот производител.