Како да го замени логорот на УАЗ: нијанси и аналози

Автомобилот користи многу технички елементи. Еден таков е логорот на центар. УАЗ е исто така опремен со нив. Ова е составен дел на секој автомобил. На крајот на краиштата, тоа е овој лого кој обезбедува непречено вртење на тркалата што се движат и управувано околу оската. Оваа страница има огромни оптоварувања. Затоа, можно е дека логорот на предниот центар на УАЗ може да пропадне. Кој е ресурс на овој елемент, какви се знаците на оштетување и како да се замени? За сето ова - подоцна во нашата статија.

Ресурс

Во просек, животот на овој елемент е околу 150 илјади километри. Но, вреди да се напомене дека оваа бројка може да се разликува значително. На еден автомобил UAZ "Патриот" логорот на центар може да послужи 300 илјади, а од друга може да падне на 40.

Зошто се случува ова?

Уништувањето на лого се случува во повеќето случаи поради недостаток на подмачкување. Може да се измие од кафезот. Особено често тоа се случува на автомобили кои се користат на терен. При преминување на следниот Форд, водата не добива само мостови и кутија, туку и лого на УАЗ-центарот. Како резултат на тоа, елементот работи на "суво" основа. Покрај тоа, лошото на УАЗ центарот е оштетено во присуство на цврсти нечистотии. Прашина и нечистотија ќе работат во кафезот како абразив. Високата застојот е исто така причина за дефект на тркалото. Ако машината често се користи на тежок терен, бидете подготвени за претстојната замена на лежиштето. Исто така елементот не ги сака големите јами. Дури и на гума од висока гума, сите неправилности треба да бидат многу внимателно ракувани. Лента со глава не му се допаѓа незгодно возење. Покрај тоа, ударите се пренесуваат и на други елементи на суспензија. Тоа се амортизери и тивкоблоки (во случај на предна суспензија на "Патриот"). Во ретки случаи, причината за распаѓањето е фабрички брак. Затоа логото на УАЗ центарот (бројот 127509 во каталогот) се распаѓа на 30 илјади, иако има многу различен ресурс.

Точната инсталација е гаранција за висок ресурс

Што ако по заменувањето елементот не успеа повторно? И не по 30, но 3000 километри? Се работи за погрешна инсталација. Ова е една од најчестите причини зошто лежиштата на тркалата не успеваат. Ако го инсталирате елементот не е под прав агол (косо), тогаш оптоварувањето на клипот ќе се зголемува многу пати. Во овој случај, деталите ќе бидат уништени од првите илјади километри. Друга важна точка е силата на затегнување. Ако, за време на замената, господарот го затегнал ловечката навртка, товарот на него исто така ќе се зголеми неколку пати. Делот ќе биде постојано загреан. Како резултат на тоа, УАЗ ќе треба повторно да го замени логорот на центарот.

Како да се утврди абењето?

Бидејќи овој елемент комуницира со центарот, грешките ќе бидат поврзани со тркалото. Одредување на погрешно лого е доволно едноставно. Во движење, ќе слушнете "сува криза" (вака се преместуваат сферичните механизми). Ова значи дека внатрешното куќиште е скршено, а иглите нерамномерно се вртат. Со текот на времето, овој звук ќе се засили. Освен тоа, дефектот може да биде придружен со вибрации. Тие можат да се пренесат на воланот и телото себе. Тоа е исклучително опасно да се вози на таков автомобил, бидејќи постои ризик од клин на тркалото. Со голема брзина, ова може да предизвика неконтролиран одлив.

Ако го игнорирате проблемот понатаму, автомобилот ќе почне да се повлече на една страна. Ќе мора постојано да го сфатите управувачот за да продолжите со директно движење.

Како да се замени? Екстракт од центарот

За среќа, дизајнот на SUV возила од Улјановск е прилично едноставен. Затоа, можете да го замените лежиштето на задниот дел од УАЗ со свои раце. Значи, да почнеме да работиме. За почеток, треба да го делиме дел од автомобилот, претходно откопувајќи ги завртките на тркалата. Автомобилот е ставен на рачната сопирачка. Покрај тоа, се препорачува да се инсталираат затегнувачи на тркала. За да го отстраните лежиштето, треба да го отстраните целиот центар. Прво отстранете го сопирачкиот диск. Потоа, одвртете ги трите фиксирачки завртки кои одат на капачето за спојување на тркалата. Ние ги отстрануваме овие елементи и исфрламе шест завртки за прицврстување на самата спојка. Во исто време, треба да го поправите лопата на собранието на хаб. Инаку, ќе се движи за време на демонтирањето на елементите. По отстранувањето на спојката, свиткајте ја бравата на машината за миење и одвртете ја главата на самиот центар. Потоа отстранете ја машината со минус шрафцигер. Одвртете ја навртката на центарот и средишната глава.

Замена на лежишта

Значи, центар во рацете - останува само да го извади стариот елемент и да инсталира нов. За да го направите ова, земаме шрафцигер и го извлекуваме внатрешниот прстен на центар. Исто така го добиваме последниот елемент. Забележете дека за да го отстраните елементот ќе мора да го отстраните полето за кутии. Тоа е еднократна употреба и не може повторно да се инсталира. Во следната фаза, извадете ја машината за миење на центарот за пакување и свртете го внатрешниот прстен за лежиште. Сите отстранети елементи треба да бидат обезмастени - можете да го користите бензинот или да го впиете елементот во керозин. Кога инсталирате нов центар лого на УАЗ, обрнете внимание на состојбата на елементите поврзани со него. Не е дозволено да има дупки, гребнатини и други знаци на абење. Кога се менува, се менува и внатрешниот и надворешниот лого на главниот центар.

За да го извадите стариот елемент, користете го извлекувачот. Внимателно притиснете ги антените на внатрешниот и надворешниот прстен за задржување и извадете ги деловите.

Инсталација

Не е дозволено да се инсталира елементот со чекан или други импровизирани елементи. За да избегнете превиткување, користете ја оремата. Ќе го притиснеме новите прстени на лежиштата. По успешната инсталација, треба повторно да го проверите квалитетот на елементот. Лежиштата не треба да ротираат од раката. Понатамошното собрание е во обратен редослед. Важна точка: гледајте го моментот на затегнување на лежиштето. Маската за прилагодување мора да биде затегната со сила од 30 до 40 Nm. Свртете го тркалото на поклопеното возило - треба да биде лесно да се ротирате. Во овој случај, дозволена е мало реакција. Не затегнете ја навртката за прицврстување додека не застане - мора да постои топлинска јаз за лежиштето.

Корисни совети

Пред да го инсталирате лежиштето, проверете го квалитетот на иглата. Често производителите не пријавуваат маснотии. Поради ова, ресурсот значително паѓа. Што се однесува до типот на лубрикант, потребно е да користите само специјализиран - за лежишта за глави. Вообичаениот "Литол" или "графит" не се вклопуваат.

Заклучок

Значи, дознавме како да го замениме центарот на возилото на УАЗ и какви се нејзините симптоми. Со цел да се избегне предвремено абење, вреди да се обезбеди иглестиот елемент со висококвалитетен лубрикант и да се избегне нарушување при инсталацијата.