Како е замена на спојката од страна на рацете направени на ВАЗ-2110?

Таквото нешто како спојката игра важна улога во работата на менувачот на секој автомобил. Впрочем, тоа е врската помеѓу моторот и менувачот. Спојката ги презема сите оптоварувања што се јавуваат кога се пренесува вртежниот момент од мразот до преносот. Во врска со ова, овој елемент има својство на брз неуспех. Кога се носи, овој дел бара итна замена. И денес ние ќе разгледаме како се менува автомобилот ВАЗ-2110 со замена на спојката.

Како да се идентификува дефект?

Најверојатно симптоми, кои зборуваат за истрошена адхезија:

• Моќноста на моторот е изгубена.
• Вртење на брзини со пролизгување или карактеристична криза или непредвидливост. Исто така, можете да ја видите разликата во напорите направени за ова (треба да го притиснете рачката уште потешко).
• Спонтано исклучување (тропање) опрема. Ова може да се случи и со првата и петтата брзина.
• Вибрации додека педалата се притисне пред да се префрлат брзини.

Што треба да имате за успешна замена?

За да може VAZ-2110 успешно и брзо да го замени спојката, не треба да бидете професионален механичар и да купувате скапи алатки. Се што ви треба за ова е дигалка, монтажа, а исто така и комплет брави и приклучници. Со сите овие алатки, дискот на спојката се заменува .

ВАЗ-2110 - расклопување на деловите

Значи, да почнеме да работиме. Прво, одвртете ги фиксирачките завртки на левото тркало, а потоа подигнете го предниот дел од "десетина" и ставете го задниот дел од потпората. Потоа, извадете го тркалото и одвртете ги фиксирачките завртки на топчестиот лежиште. Отворете го аспираторот, отстранете го негативниот приклучок од батеријата и отстранете го сензорот за масовно проток на воздух. За ова е неопходно да се олабави стегачот на брановидноста. Го добиваме филтерот за воздух.

Потоа, отстранете го кабелот за спојката од приклучокот. Одврзуваме ореви за прицврстување на првиот елемент на скоб на пренос.

Патем, ако ви требаат замена со кабел за спојување, VAZ-2110 може да ве извести за ова "виси" во педалата на подот за време на брзината на префрлување.

Отшрафете го болтот што го поврзува стартерот и преносот. Извадете ја завртката што ја осигурувам менувачот. На ист начин продолжуваме со II завртки. Ајде да пуштиме орев и врвот на прицврстувањето на стартер и извадиме штекер од мерачот на брзина. По ова, можете да го одвртите кабелот за брзиномер. Следно, извадете во парови со рачката надолжно се протега и одвртете го долниот завртка за да го прицврстите стартерот. За возврат, третиот завртка на контролниот пункт - ние исто така го извлекуваме. Следно, наоѓаме друга орев (таа е во регионот на десната шарка со еднакви аглични брзини). Исто така е извадена.

После тоа, одвртете ги двете завртки за прицврстување . Ние одврзавме орев на јарем на нацрт на диск за управување со контролна точка. Ова не е сè. Потоа, извадете го реактивниот удар од менувачот, ставете го станицата под моторот и отшрафете ги завртките што ги обезбедуваат задните перничиња. Сега го отстрануваме преносот од моторот и нежно го спуштаме до подот. Таа мора да виси на полуоксите.

Сега изгледаме и проценуваме колку се носи дискот. Во исто време, се препорачува да се провери лостот за ослободување на спојката и, доколку е можно, исто така да се промени. Понекогаш автомобилот треба да ја замени кошницата. Но, ова мора да се направи само ако ливчињата се во лоша состојба. Сè, на ВАЗ-2110 замена на спојката беше успешна. Понатамошното собрание е во обратен редослед. Патем, возачите препорачуваат да се дијагностицира спојката на секои 80 илјади километри. Затоа, со цел да се избегнат такви проблеми и можни дефекти, подобро е однапред да се одреди ППЦ и да се елиминира дефектот.

Замена на вилушката на спојката

Во овој случај, ВАЗ-2110 е подложен на демонтажа на контролниот пункт. Прво отстранете го лостот на притискање. Потоа внимателно отстранете го од рачката за ослободување на куплунгот и заменете го измазниот гумен капак. Користејќи клешти, ги притискаме внатрешноста на бравите и, користејќи шрафцигер однадвор, извадете го ракавот од пластичната оска. Подигнете ја вилушката и повлечете ја својата оска од черупка. Последниот детаљ е исто така демонтиран. Отстранете ја клипот од пружината од вилушката.

Што да направите следно?

Ако рацете на вилушката или виљушките се строго носени во точката на контакт со спојката, приклучокот мора да се замени. Оттогаш изваденото парче е демонтирано, а потоа новото се притисне на своето место и се додека не застане. Пред инсталирање на дел, пластичната и металната спојка треба да се третираат со маснотии. Следно, уредот е инсталиран во обратен редослед сличен на отстранувањето. Имајте на ум дека испакнатоста на пластичната кутија мора точно да се вклопи во жлебот на куќиштето на куплунгот, а ливчињата - сигурно да го поправат инсталираниот дел, спречувајќи го да падне.

Значи, дознавме како ВАЗ-2110 го заменува спојката со свои раце. Знаејќи ги овие правила, повеќе нема да ви требаат скапи услуги на сервисни центри.