Системот за палење. контакт систем за палење: шемата, принципот на работа

системот за палење на моторот е потребно за репродукција на струја со висока вредност и тоа издавање да се поврзеш со искра на горивото. Со оглед на промената на вртежи на коленестото вратило и оптоварување на моторот импулс висок напон се применува на искра во одредениот рок. Денес, возилата опремени со контактен и бесконтактен систем на точка на палење.

Апарати контакт систем за палење

Ниско-напонски струи се извор на енергија и доаѓа од генератор и акумулаторот на возилото.

Типично, вредноста на овој напон е еднаков на дванаесет или четиринаесет волти. И за репродукција на моментот кога е потребно искра во искра ignitor да ги достават до дваесет илјади волти. Со оглед на овој фактор, системот за палење има во својата структура две различни кола. Коло на системот за палење е составена од следниве единици и компоненти: батерија, спирални tramblera, го контролира времето палење на вакуум и центрифугални видови, контакт свеќи, електрични жици, инкорпорирање на уредот за заклучување.

Поединечни елементи на системот

За да се конвертира низок напон струја во висок дизајн капацитет за уредот на калем за палење. Таа се наоѓа во моторниот простор, како и поголемиот дел од елементите и механизам за палење. Главниот начин на работа сама по себе е како што следува: на намотки не се висок напон електрични струи, и во овој момент за ликвидација на магнетното поле се конвертира. Во случај запре снабдувањето со енергија на калеми, магнетното поле веќе исчезна директно возбудува струи во калеми на висок напон. процесот на конверзија е 12.020 волти се должи на разликата на претвора во намотки на серпентини. Ова е највисок напон бара да генерира искра меѓу контактите на искра.

работа прекинувач

Правилно функционирање на системот за палење не е можно без еден таков механизам како смутител тековната напон не повисоки перформанси. Неговата работа е да се прекине на струја во намотки на низок напон. Ова, за возврат промовира формирањето на висок напон.

Следно, струјата е во режија на основните игла, кој се наоѓа под превезот на уредот за дистрибутер. Флексибилни пролет подвижниот контакт цело време го притиска на стационарни елемент, и тие се разликуваат само за краток период на време. Ова се случува кога механизмот за камери возење на ролери прекинато делува на подвижниот контакт на чеканот.

кондензатор

За да се исклучи фактот на палење на контакти за време на отворањето, таа е поврзана паралелно со кондензатор. Разликите меѓу механизам дистрибутер на контакт помеѓу камери може да предизвика. Во овој случај, кондензатор служи за да се апсорбираат многу на електрична енергија и ја намалува можноста од искри на минимум. Покрај тоа, тоа е придружено со зголемување на напонот во средно намотки на серпентина ликвидација. За време на работењето на контактите на прекинувачот единица за кондензирање дава вашиот сегашните и на тој начин создава обратна струи во низок напон коло. Ова помага да се забрза исчезнувањето на магнетното поле. И порано тоа се случи, повисоки струи во високонапонски водови. Во случај кога tramblera кондензатор не успее, моторот нема да се нагоре и трчање. прилагодувања напон од се врти на средно коло ќе биде премногу мал за оптимална предизвикувајќи појава. Искрата меѓу електродите на искра ќе биде "лоша", и тоа не е доволно да се запалат мешавината. Контакт Маркетинг ниски струи и висок напон дистрибутер tramblera монтирани во домување и управувано од страна на моторот поради извит вратило.

покритие tramblera

дистрибуција на висок напон на електрична енергија единица свеќи цилиндар врши од страна на tramblera дистрибутер капа. По формирањето на калем сегашната висока стапка ќе пристигнат на дистрибутер капа главниот контакт за разбивање, и само тогаш преку подвижен елемент на плочата роторот. Во времето кога роторот ротира, напонот се пречекорат од плоча до контактите на капакот на дистрибуција.

Потоа broneprovodam кратки импулси на висок напон хранат директно на свеќичката. Контактирајте го капачето дистрибутер имаат некои нумерологија, што одговара на одредена цилиндричен мотор.

Тоа е она што го поставите времето на работа на цилиндри. Специфична постапка обезбедува дури и дистрибуција на товарот на коленестото вратило. Во суштина, четири-цилиндрични мотори имаат следниве оперативни постапка: 1-3-4-2. Но, тоа може да биде малку модифициран во зависност од производителот. Во овој случај, формулата однесува на дело кое што се јавува палење првично во првиот цилиндар, а потоа на третиот, четвртиот и вториот. Системот обезбедува за снабдување со палењето на моторот напон на искра на крајот од мозочен удар на компресија. Ова се случува поради поставување на времето за палење.

Унапредување на искра е потребно поради високата брзина на движење на клиповите во цилиндрите. Во случај кога на мешавината ќе запалат порано или подоцна се предвидени, ефикасноста на проширување на гасот се намалува значително. Затоа, палење на горивото мора да биде во даден момент, кога клипот збор за ТРС. Кога се правилно инсталирани од аголот на клипот унапредување ќе влијае на оптимална количина на гасови потребно за нормално работење на моторот. Водач агол е поставен со вртење домување прекинато. Така што избраните одреден момент, кога контактите на прекинувачот се разведени.

центрифугални регулатор

Центрифугална регулатор обезбедува правилно инсталирање на однапред палење агол како функција од брзината на моторот. Дизајнот на механизам на регулаторот е пар на стоки, која ротира, влијание на плоча со контактите на прекинувачот.

вакуум регулатор

Во зависност од степенот на оптоварување во точката на моторот искри приспособена вакуум регулаторот. Овој уред е монтиран на домување tramblera. Вакуум регулатор се состои од две комори разделени со дијафрагма. Една комора комуницира со атмосферата, а втората цевка со користење на капацитетот индуктивност. Со помош на дијафрагмата шипка има врска со чинија, кој е опремен со прекинувач контакти.

Со зголемување на аголот на ротација на вентилот за гас е намалена во гас празнење празнина. Во оваа плоча дијафрагмата се движи мал агол, заедно со контакти кон камери на прекинувачот возење. Соодветно на тоа, на отворањето се случува со задоцнување, а со тоа и менување на аголот.

Свеќи предизвикувајќи (пин палење)

Системот за палење е опремен со стандарден осигурувачи елементи. контактните елементи предизвикувајќи потреба да конвертирате електрична енергија во искра за да го запалат мешавината на гориво во цилиндрите на моторот. Во времето кога електричен пулс се пренесува искра, тоа контактите се олесни формирањето на дефект на искра. Овој објект е составен дел на системот за палење.

Broneprovoda

Палење контакт систем, други видови на системот за палење во неговата целосна broneprovodami има опрема што може без штета и загубите помине преку висок напон. Особено, овој флексибилен електрична жица со јадро бакар и мулти-слој изолација.

Кога овој контакт жица е формирана во форма на спирала, која ја елиминира мешање. Општо земено, овие кабли се инсталирани во свеќа. Долготрајната употреба на жица изолација microcracks може да се здобијат, преку кој е можно губење на висока вредност импулси.

Дефект на системот за палење и нивно отстранување

Првата и најважната широко распространета оштетување може да има искра на свеќичката. Причините за таков неуспех се следните точки:

• Отвори електрични жици во низок напон коло или оксидација на нивно поврзување терминали.
• Врел контакти дистрибутерот и неусогласеност.
• Неуспехот на калеми, дува капак дефекти кондензатор дистрибутер broneprovodov себе и супозитории оштети.
• Прекумерната влага во уреди.

Смена на проблеми е можно со следниве методи:

• Проверете тест инструмент во текот на синџирот и жица.
• Чистење контакт tramblera на прилагодување на депозити и одобрување.
• Замена на неисправни и сомнителни состојба на компоненти на системот.

Се случува кога клучот за палење е вклучен, за палење не работи, и сите системи работат визуелно, во овој случај тоа е потребно да се обрне внимание на безбедноста на блок елементи што е можно исцрпеност или оксидација стража седиште задолжен за стартер.

Ако моторот на автомобилот е нестабилна и не се развива целосна власт, причината може да лежи во:

• Неуспехот на еден од приклучоците на искра.
• Премногу големи или, обратно, мала празнина на приклучоци и контактирајте со дистрибутерот.
• Механичко оштетување или tramblera капакот роторот.
• Невалиден сет однапред агол.

Одржување се состои од следново:

• Инсталација на нови делови.
• Прилагодување на потребните сертификати.
• Прилагодување на агол на искри.

Шема на палење на контакт систем е прилично едноставна и е широко се користат во различни возила.

Со примена на нови технологии елементи на возила палењето е постојано се подобрува и пат. На пример, новите модели на автомобили од различни производители долго време се користи електронски систем за палење. Ако се појават никакви проблеми, системот може лесно да се утврди причината и вршат поправки. Контакт ВАЗ автомобил систем за палење нема драматични разлики во елементи на други производители и има високи оперативни сигурност. Во исто време, ефтин да се поправи.

Контакт-транзистор систем

Во споредба со конвенционалните контакт систем контакт-Транзистор е во опремување на транзистор. Неговата примена подобрува оперативниот карактеристики и параметри. Со инсталација на системот почна да им овозможат на прекинувачот транзистор.

Апарати системи контакт-транзистор палење не е многу различно од вообичаените палење и неговиот оперативен принцип. Сепак, има некои мали разлики.

Нејзината главна карактеристика е можноста да се влијае на прекинувач на уредот за транзистор, а не на серпентина ликвидација. За време на прекин струи во нисконапонски ликвидација на висок напон ликвидација калеми е нејзиното формирање.

контакт систем за палење (вклучувајќи ВАЗ) има голем број на позитивни карактеристики.

контрола на процесот својствени во калем за палење, придонесува за можноста за зголемување на вредностите на струи во основното ликвидација на калем, и ова може да резултира во:

• Зголемен средно напон.
• Зголемување на јазот помеѓу искра електроди.
• Подобар и постабилен моментот на искри.
• Олеснување на лансирањето на мотор во студената сезона.
• Зголемување на брзината и силата на моторот.

Таквиот систем за палење контакт-транзистор, наменети за поврзување на изменувачот со посебен основното и средното намотки.

Во исто време, системот ја намалува товарот на контактите на прекинувачот и го намалува ризикот од overcooking. Ова е можно благодарение на намалувањето на индикатори поминува струи. Поради овој факт се зголемува сигурноста и трајноста на целиот систем.

А недостаток на овој приклучок може да го вклучуваат следново: напон струја тече кон транзистор има значителен ефект врз неговите перформанси. Намалување на сегашните докази во врска со состојбата на контакти струјното коло прекинато, во голема мера влијае на оперативните карактеристики на контакт-транзистор палење. Недостатоци на овој вид на систем за палење идентичен со нормални грешки на системот за контакт и се елиминираат на ист начин. Но, во прилог може да има проблеми со повредата на нормално функционирање на транзистор и прекинувачот.

Палењето на моторот

Палење на моторот не може да се направи без никакви дополнителни електронски уреди. Во овој контекст, ние ќе се фокусира на овој механизам како стартер возило. Овој механизам е електричен мотор кој вози на почетна движење на коленестото вратило моторот кога kе во цилиндрите и палењето на моторот. Во операцијата за стартер се активира со вртење на клучот во бравата во правилна позиција. Струи низ палење реле напојува од батеријата за да се калеми за палење и да го доведе во акција.

Ако ние ги испита во детали, процесот на стартување на моторот се врши во три фази:

1. стартер повлекувачот ветрови стартер крило во ангажман со тркало круна.
2. Понатаму постои стартер ротор ротира заедно со крило диск, а тоа, пак, пренесува вртежи на коленестото вратило, а тоа доведува до единицата за моќ.
3. По палењето на моторот и го клучот за палење се враќа во првобитната положба, механизам за повлекување излези стартер брзина за возење надвор од ангажман со замаец.

задача реле

Електрични релеи - сигурносен уред, кој е опремен со систем за палење. Контакт системот за палење во овој поглед не е исклучок. Неговата главна цел е да се отвори и затвори на различни локации во електричните кола на автомобилот. Уреди имаат разлики во структурата и начинот на сигнал за контрола, како и за инсталација. Во моментов широко усвоен електромагнетни релеи.

Во едноставни зборови, овој вид на електричен автомобил штити различните елементи на високо-тековната товари. Едноставно вклучете го служи. Особено, системот го спречува палењето на возилото и стартер генератор од изложеност на високи струи. На пример, да го запалите моторот, вклучете го прекинувачот за палење и да се сврти на стартер на работа, кои, пак, троши од 80 до 300A.

Во овој случај, ако не го користите реле, за заклучување може да изгори, како и некои елементи на жици. За да се спречи тоа од случување во системот вклучува реле палење. Кога на уредот има диоди икона на сликата, тоа значи дека кога ќе го поврзете дека е важно да се забележи на поларитетот на терминали. Инаку, неуспехот е неизбежен.

заклучок

Како резултат на тоа, вреди да се напомене дека првиот, широко користен во автомобилскиот пазар, бил систем за контакт со палење. Овој систем за палење беше употребен сосема самоуверено, но во моментов се смета за морално застарен. Најслабата точка на тоа беше само присуството на контакт-пар во изградбата на трамбур. На крајот на краиштата, потребно е периодично одржување, намалено на потребата за проверка и прилагодување на јазот меѓу контактите, чистење на површината на контактите од разни видови на изгореници, што може значително да влијае на перформансите на елементите како целина. Овој систем беше заменет со бесконтактен, кој не бара такви работи за одржување и се карактеризира со возачи како посигурни.

Значи, дознавме каква работа функционира системот за палење на контакт-транзистор на автомобил.