Carb "Solex 21083". "Solex 21083": за контрола на уреди, цена

Најпопуларниот модел на карбураторот на ВАЗ-21083 автомобил - "Solex". Повеќето машини 8 и 9 се произведени со семејството на мотори, системот за вбризгување има карбураторот. На почетокот на две илјадинки прво почна да се користи инјекција инјекција. Карбуратори на овој модел е многу лесно да се прилагоди, фино нагодување практично нема дизајн не вклучуваат комплексни компоненти и механизми. Во написот се дискутира за криволичене, која има карбураторот "Solex 21083".

карбураторот дизајн

Карбураторите DAAZ-2108 почна да се користи на автомобили ВАЗ во средината на осумдесеттите години. Самиот првото машината на која тие беа инсталирани, беше модел ВАЗ-2108. Тие работеле со волумен мотори од 1,1 и 1,3 литри. По почетокот на производството на автомобили со мотори од 1,5 литри беа карбуратори "Solex 21083". Нумерички покажува дека уредот е поставен на мотори ВАЗ-21083, обемот на кој литри еден и пол.

Главната цел на карбураторот - се подготвува запалива смеса од гориво и воздух, со што се обезбедува нормално функционирање на моторот, без оглед на оптоварување и брзина.

Структурно, карбураторот е составена од повеќе елементи:

1. На главното тело, во која се сместени на XX економајзер систем, на главното фармацевт, разни дифузери, акцелератор пумпа.
2. Капакот, кој ги содржи лебди, на празен òд вентил, активирањето, воздухот амортизерите.

Карбуратор - двојна комора тип на уред, во главниот мерниот систем наоѓа додатоците. Тие се инсталирани во средината на коморите во куќиштето. На врвот на извршената инсталација на воздухот млазници за раздавање систем. Дизајнот предвидува мал блок кој го грее на мешавината. За таа е поврзан на црева кои доаѓаат од ладење цевки. две гас вентили се наоѓа во долниот дел од телото, кои за возврат се отвора. Отворање на капакот се случува секвенцијално со помош на рачките. На капакот има две цевки, кои се користат за снабдување со бензин и празнење вишокот назад во резервоарот.

Избор авиони за карбуратор "Solex"

Во комерцијално достапни поправка колекции. Тие се состојат од воздух и гориво прскалки од средните и основните комори. Постојат неколку видови на поправка колекции кои можат да работат со различни мотори. Сè зависи од тоа каков тип на пресек од дифузери. Во некои случаи, многу подобро би било да се купат карбураторот ВАЗ. Цена на нови е околу 4000 рубли.

Од овој вид на карбураторот може да се монтира на мотори на други возила, а потоа со користење на стандардни додатоците на нивниот дел не е доволно. Моторот за гориво-воздух мешавина е една работа, а тоа карбураторот многу различни процентот прави. За да се подобри забрзувањето и динамика, можете да инсталирате на авион со голем пресек.

Но, додека потрошувачката на бензин е значително зголемен. Можете исто така треба да знаете дека инсталацијата на таквите млазници не може да гарантира сто проценти позитивни. Се направи добро, ако не експериментираат, но едноставно го поставите на комплет карбураторот наменета за овој мотор.

Недоволна моќност на мотор: Причини

Ако карбураторот е монтиран на ВАЗ-21083 моторот, тоа е најдобро да се користи на авион, наменета за него. Ако дури и кога млазници со поголем дијаметар машина за забрзување е слаб, може да има неколку причини:

1. Недоволно ниво на компресија во цилиндрите на моторот.
2. времето за палење е премногу рано или доцна.
3. Неквалитетни свеќички или нивниот неуспех.
4. Оштетување на жици на висок напон.
5. Дефект на дистрибутерот на палење.

Постојат многу причини зошто моторот не се развијат потребните моќ. Да ги идентификува, треба да се спроведе темелна преглед на возилото и дијагностика на сите единици.

Дали може да инсталирам карбураторот "Solex" на други мотори?

Можноста за инсталирање на карбураторот "Solex 21083" на други модели на автомобили е многу дискутабилно, како заштеди ќе биде мал. А потоа само во случај кога возачот управува внимателно и не се забрза остро. За оваа причина, тоа е најдобро да се инсталира карбураторот на моторот, со што ќе работи совршено како е можно. Млазници, исто така, мора да бидат избрани од предложените фабрика. На карбураторот "Solex 21083" прилагодување однесување е лесно, но за да се постигне совршен работата на мотори со голем волумен е проблематична.

Пред да ја купите, да обрнат внимание на производителот поправка комплет. Многу често се евтини кинески производи, кои не се разликуваат во квалитет. млазници дијаметар дел може да се разликуваат од наведените вредности, па работа карбураторот ќе биде неточно. Купи за карбуратор "Solex 21083" млазници вклучени во сетови поправка само од доверливи производители кои се покажа како добра страна.

Како да се трошат прилагодување

Сите три корекција може да се врши на карбуратори "Solex 21083":

1. Постави во ниво плови комора на гориво на потребната вредност.
2. Порамни брзината на моторот во празен од.
3. Промена на гориво мешавина со помош на квалитет завртки.

Последните прилагодување да се направи прилично едноставна, самостојно да се кандидира тоа може да биде секој. За таа цел, на моторот се загрева до работна температура, и користење на износот на завртката на смесата е поставена на вртежи на моторот во вредност од 800 врт / мин. Понатамошни активности се како што следува:

1. завртка квалитет е прицврстена додека не почне да се намали значително бројот на вртежи на коленестото вратило. работа на моторот е наизменичното.
2. Потоа, завртка наполни една револуција, се пали моторот да работи во нормален режим. Ако силно го за отшрафување на завртка, а потоа нагло се зголеми потрошувачката на бензин.

Инаку, потребното количество на завртката да се стабилизира работата на моторот.

Дефекти на системот на празен од

Во карбураторот "Solex 21083", се смета за прилагодување во статијата, понекогаш има проблем. Оваа неспособност да ја прилагодите брзината на неактивен користење на квалитетот пропелер смеса. Причините за ова однесување:

1. Електричен вентил е запушена млазницата.
2. Каналите на празен òд не бензин пристигнува.
3. Има дефект во електромагнетниот вентил.

За да се обезбеди електрична изведба на вентил, неопходно е да се изврши голем број на активности:

1. Изгаснете го моторот и извадете го од жица за контакт на вентил.
2. Отстранување на електричен вентил.
3. Отстрани млазници, доколку е потребно, користете клешти.
4. Вклучете го палењето.
5. Поврзување на жица на игла на телото на вентилот за да се зацврсти неговата тежина.

Ако имаше еден клик, а вентилот се удави, ослободување на дупки во авион, тогаш не постои проблем со уредот. Во спротивно, ќе треба да се инсталира нова електромагнетниот вентил. Многу често се промовираат мали, така што треба да направи чистка на додатоците. електромагнетниот вентил на празен од работа може да се провери ако моторот работи со врвот на престојот жица. Моторот треба да умре речиси веднаш, ова сугерира дека механизмот е здрав.

Определување на нивото на бензинот во плови комора

Да тече и е потребно на системот за гориво на потрошувачката на бензин беше надомести за да го поставите нивото на плови. За да го направите ова:

1. Расклопување на горниот дел од карбураторот и извадете го куќиштето на филтерот, исклучете ги каблите.
2. Отстрани црева за гориво систем.
3. Филипс шрафцигер, извадете ги завртките кои се обезбеди на насловната страница на главното тело.
4. Помеѓу плови и хоризонтална капак мора да биде клиренс на не повеќе од 1-1,5 мм. Во спротивно, ќе треба да се направи приспособување, виткање плоча.

Кога поставување на жица, треба да се земе во предвид дека плови мора да биде на исто ниво. Сите работи се направи релативно едноставно, промена на млазниците на "Solex 21083" и да потрошат за прилагодување - ова е одржување на системот за вбризгување.