Releaser - преглед

Секој возач знае дека спојката систем - еден од најважните компоненти на автомобилот, и дека тоа вклучува лого ослободување. Уште се во развој, секое возило треба да бидете сигурни да се усогласат со сите потребни карактеристики. Една од главните барања за проектирање на спојката - крај на автомобилот без да го исклучите моторот.

Кога првиот автомобил од нивните пронаоѓачи и инженери веќе долго време се прашувале како да се добие автомобил да престане без проблеми, а потоа само како глатко и без грчи почне да се врти. Преку обиди и грешки, решение е пронајден. Тие станаа уред кој има суштинско значење за работа на возилото во различни режими.

механизам на спојката овозможува непречен трансфер на вртежниот момент од моторот на возилото на пренос, како и менување на брзини без исклучување на моторот.

Постојат неколку видови на адхезија: механички, електромагнетни, со еден или два диска и така натаму. Најчеста е зафат со две дискови: господар и роб. плоча на диск е монтиран на коленестото вратило, и роб пренесува вртежниот момент на многу пренос. За да го исклучите моторот и ППЦ бара посебен уред кој ќе биде во можност за извесно време да го одложи дискови едни од други. За оваа цел, и била изградена од страна на лежиштето на ослободување. Ова е многу важен дел во целата таа "телото" на автомобил.

детали за уредот

А голема улога во системот на спојката игра токму на лежиштето на ослободување. Овој детал не е само трчање на високи механички оптеретувања, но, исто така, е единствениот уред кој Ви овозможува да се сврти и исклучување на спојката. лого порака се наоѓа во центарот на дискот и на тој начин се цврсто поврзани со куплунгот. Така, тоа е лесно да се согледа сила од педалата, а потоа кликнете на ливчиња кошница.

До денес, лого ослободување доаѓа во две главни категории. Ова ролери (топка) и хидраулични лежишта. Прво - едноставен механички уред, пренос на сила преку крути влечење жици. втора работа создавање сила момент преку хидрауличниот систем не бара многу напор од возачот.

Консензус за тоа кој од овие лежишта е подобро, не постои. И тој и други има прилично долг период на работа. Најверојатно, на прво место во лоша состојба може да дојде спојката кошница или тркала. Но, во случај на лого порака дефект замена мора да се врши од страна на професионалци во гаражата, ако не имаат многу искуство за да го поправите вашиот автомобил, како што ќе треба да ја размонтираат целиот спојката собранието.

Вреди да се напомене дека странските модели се опремени само со хидраулични лежишта, но домашните, за подобрување на сигурноста и ефикасноста - конвенционалните топчести лежишта. Ова влијае на голем степен на сигурност на автомобилски спојката.