Кога се потребни за поправка на инјектори?

Најчесто треба поправка прскалки во случај на предвремено абење или контаминација. А ова се случува поради лошата дизел гориво, што содржи супстанции како сулфур, нечистотија, па дури и на вода. Вториот материјал во голема мера влијае на абење на додатоците. Работата е дека по прекинот на вода на моторот содржани во дизел гориво, се акумулира во додатоците. И ако на автомобилот не врши движења за неколку дена (а можеби дури и часови), механизмот на млазницата почнува да кородираат. 'Рѓа формира на површината, а со тоа почне да се распаѓа сите елементи на механизмот, вклучувајќи игла и запечатување мијалник. По некое време таму се истекување и дефект дизел инјектор. Тоа е можно да се открие бојата на издувните гасови (обично од пригушувач Fells црно-црн чад) и претерано висока потрошувачка на гориво. Ова исто така може да укажува на неисправност на системот за гориво.

Карактеристики и поправка Common Rail инјектор

Ова млазницата е најпопуларниот и најтрајните на сите постоечки денес. По чистење, тоа може да се управува повеќе 100-200 илјади километри. Како е поправка на инјектори од овој бренд?

Експертите препорачуваат да се замени или чистење на млазници исклучиво на бензинските станици. Тоа е таму дека ги има сите потребни алатки за поправки. Независен начин во услови гаража, нема да се постигне ништо, само за да го оштети системот за гориво. Прво, сервис за да се дијагностицира, а потоа на волшебникот се утврди дали вашиот железо пријател има потреба од поправка или не. Дијагнозата се врши со помош на специјализирана опрема која ви овозможува да се утврди вистинската причина за неуспехот и на севкупната состојба на целиот систем за гориво. Откако овој процес започнува поправки. Прскалки пумпа и многу други детали се предмет на глобалната чистење. Во овој случај со нивните површини се отстрани рѓа акумулирано саѓи и разни штетни нечистотии. Често, чистење и поправка на прскалките се врши во посебна ултразвучна бања. Понатаму, експертите ги испита механизмот за штета. Овој чекор се врши со помош на клип пумпа со манометар и монтирање. Манометарот овозможува да се одреди точниот притисок на која дизел инјектор врши вбризгување на горивото.

За замена на ресурси

Често производители на млазници точка однапред ја извршите преку тој механизам треба да биде заменет. Обично, замена ресурс е 110-150 илјади километри. За автомобили е околу 3-4 години од работењето. Во овој период на млазницата не е во потребата од поправка и чистење (се разбира, квалитет на дизел гориво). Но, тука треба да се напомене фактот дека по 150 илјади километри, многу возачи не се во брзање со купување и замена на додатоците. И ова е за добра причина: овој механизам во текот на нормалното работење на моторот може да продолжи да работи за иста како и нови - благодарение на навремено чистење.