Мазда 323: Оцени и спецификации (фотографии)

За прв пат на јапонската Мазда 323 беше претставен на светот назад во 1963 година. Во тоа време, тоа е прилично неопределен заден погон автомобил на голф класа. Сепак, тоа беше тој кој ги поставил темелите за целото семејство на автомобили во оваа серија. Следната генерација на моделот 323 само се појави во 1980 година.
Втората генерација на "Мазда" Сега има карактеристична црта - погон на предните тркала. Набргу потоа, во 1985 година, компанијата објави на третата верзија на Мазда 323. Со приближно ист временски интервал од време на обезбедени од страна на сите нови генерации на 323. модели "Мазда" на светскиот пазар. Во исто време секој деби на нови предмети биле подложени на големи подобрувања, не само во надворешноста, но исто така и во поглед на техничките карактеристики.

четвртата генерација

Посебно внимание треба да биде на четвртата генерација "Мазда", претставени на крајот на осумдесеттите. Овој автомобил имаше личност. Факт е дека во случај на Мазда 323 IV Јапонски темелно работеше, и радикално да се трансформира изгледот и внатрешноста. Сепак, во техничкиот дел на промени не се случи - автомобилот уште Ман произведува 185 коњски сили 1.8-литарски мотор.

Мазда 323 петтата генерација

Следно, петтата генерација на 323. "Мазда" сериски произведени 1994-1998. Без разлика на тоа како фантастична тоа може да изгледа како, но во толку краток временски период на машината има време да се подложат на три надградува. Првата верзија беше издадена во пролетта на 1994 година до крајот на летото на 1995 година и беше опремен со дури и стариот инструмент таблата, која беше присутна и кај претходната генерација автомобил.
После тоа, јапонската подложени на мали промени во автомобил, опремување тоа со повеќе удобен и модерен панел. Исто така, Мазда 323 БА (имено т.н. оваа модификација) имаше уште амблемот - наместо на стариот дијамант во облик на лотос е присутен. Оваа верзија на стандардот е направен 1995-1996. Напред "Мазда VA" се здоби со нова инструмент табла, на задната страна има уште еден стоп светло и други ретровизор, и логото беше како летање птица. Мали спортови (или единствена) не даде новина горните рамки на задните врати. Овие возила се значително да се издвоите од сивата маса на други автомобили.

А сорта на телата

Во истиот период, компанијата има значително проширена варијанта на моделот 323. На пример, од 1994 година на подвижна сериски произведени "Мазда" хечбек од пет (Мазда 323 ѓ) и седан со три врати и четири врати. На браникот сега е извалкан рамна со каросерија, давајќи му на автомобилот повеќе привлечни и надворешниот израз.

На изградба на квалитетот на автомобилот, како и секогаш, на висина. Но, оваа генерација на разликата не е само прекрасен ентериер и екстериер, но исто така и на неверојатни отпорност на корозија.

Мазда 323 - карактеристики на моторот

Што се однесува до моторите, на "Мазда" е опремен со четири бензински мотори. Сегашноста и дизел агрегати, но тие се малку подоцна. Така, кај најмладите на бензин е 1,4-литарски 73-коњски сили. Тој беше ставен на хечбек со три врати и седан. Повеќе популарна е и капацитетот на 1,5-литарски мотор од 88 коњски сили. Покрај тоа, корисникот може да изберете верзија со 114 КС 1.8-литарски единица. Најмоќните во опсегот на бензинот е 144 КС две-литарски мотор, но тоа е основана само во многу ретки случаи.

Како и за дизел агрегати, имало присутни 2 моќ единици. Меѓу нив, 1.7-литарски турбо мотор со 82 коњски сили и 2-литарски "аспирираната" од 70 "коњи".

пренос

Сите единици се опремени со повеќе од пет-брзински мануелен менувач, но се состана верзијата со "автоматски" на петтата генерација на Mazda 323 Осврти на сопствениците се жалеа на голема сигурност на двете ППЦ. Возачи, исто така ценети и мотори, кои, исто така, не успеваат во најнепредвидливите момент.

Систем за сопирање - Диск-ролна, освен за верзии со 2-литарски мотори. Во последно сопирачките беа само тип на диск.

редизајн

Таквите патници Мазда 323 фамилија направени до 2001 година - тогаш тоа претрпе благ редизајн. Изглед на автомобилот се смени на подобро - тело дизајн стана повеќе грабливи, агресивни и експресивен. Внатре има високо квалитетни материјали. Можете да се чувствувате високата цена и престиж детали. внатрешни изгради квалитет заслужува солидна "пет" - сите во ред елементи се опремени со висока прецизност. Престиж, исто така, даваат симулирани дрво инсерти на централната конзола и на двете страни на вратата. Управувачот и менувачот поставена кожна - реткост за автомобил во тоа време.

Во боите на тепих материјали и светли бои, при што за внатрешни работи се чини дека е многу витко и привлечни. Ергономија, како што се очекува, во екот - седиштето на возачот има многу прилагодување на аголот на наклон на потпирачот за грб, должина, па дури и на висина на перницата. Сето ова овозможува лицето да се прилагоди на седиштето да одговара на вашите анатомски карактеристики. Пријатен за око knacks - два држачи за чаши, ракавица кутија и кутија потпирач за раце. Простор во багажникот не е многу - 415 литри, иако современи машини, обем и помалку.

Како работите под хаубата?

Техничкиот дел на Јапонија, исто така плаќа многу внимание. На пример, да ја замени старата единица polutoralitrovye дојде нов, 1,6-литарски мотор. Наместо претходните 88, тој се развива 98 коњски сили.

стариот 1.8-литарски единица беше заменет од страна на две-литарски 131-коњски сили бензински единица. Претходно, тој беше ставен само на 626-тиот модел "Мазда". Подобрена и поранешниот две-литарски "аспирираната" - сега тој стана посилна од 11 коњски сили.

Исто така, постојат многу поскромни единици. Треба да се напомене 1.3-литарски мотор од 72 "коњи". Тој беше единствениот кој одлучи да не го допира Јапонски возачи во развојот на новата верзија на "Мазда".

Со развојот на технологијата во автомобилот се појави и електроника. Треба да се напомене следниве системи: стабилизација и спречување на блокирањето при кочење. Сето тоа е веќе достапен во основната верзија на автомобилот.

По редизајн на јапонската одлучи да не го објави новата генерација на 323. "Мазда" - на негово место дојде нова серија со повеќе концизен името на Мазда 3, кој е комерцијално произведени за овој ден. Оваа машина, исто така, има светла и стилски дизајн, висок рамномерност, широк спектар на мотори и одличен квалитет на изградба.

заклучок

Склучување на преглед на генерации 323. модел "Мазда", јас би сакал да додадам дека оваа серија е една од најуспешните за Јапонците. Со знаење и искуство на дизајнирање автомобили, тие успеале да создадат речиси совршена машина, која се уште е многу популарен во секундарниот пазар. Судија: атрактивен дизајн, убава и ергономски внатрешни работи, тело кое не се распаѓа со децении, neubivaemaya суспензија, моќни, сигурни моторот и не помалку сигурен пренос - што друго е потребно за модерен автомобил? Креирање за себе критериуми на производство на јапонски корпорации не ја изгуби својата позиција во глобалниот пазар за повеќе од триесет години, додека американскиот "Џенерал моторс" веќе мораше да страдаат неколку кризи и да биде на работ на банкрот. Ако јапонската "Мазда" ќе продолжи да се спроведе вистинска политика во однос на неговиот состав, постојано изложување на своите прочистувања и подобрување, таа никогаш не ќе го изгуби своето купувачот, дури и во време на криза за автомобилските компании.