Местење на вентили

Изместени на моторните возила вентили ВАЗ-2101 може да доведе до непоправливи последици. Прво на сите, губење настанати директно на возач, кој ќе се чувствуваат во зголемувањето на потрошувачката на гориво, и губење на динамички карактеристики на автомобили. Но, ако сите овие точки не се особено значаен ефект на техничката состојба на моторот, брзо абење на вентили и подигнувачи кои немаат потреба може да доведе до неуспех на системот за тајмингот. За да се избегне ова, прилагодување вентил треба да се одржи во навремено, точно и компетентно, па пред да започне со работа соодветните прилагодување на вентили треба прво да научат теоретскиот дел. Ова ќе се дискутира во статијата.

Значи, прво треба да имате се што ви треба во вашите раце. Прилагодување на вентили не може да се случи без соодветни алатки: сет на клучеви и клучеви расцутеа неколку одвртувачи, замена поставата под капакот на вентилот, што е клучен за cranking и специјална сонда дебелина 0,15 mm. Сите овие алатки треба да биде во домот работилница. Тоа е исто така вреди да се знае од постапката за литература, за прилагодување на вентил, и ќе биде уште подобро да се напише редот на лист хартија или да ги печатите во дигитални медиуми.

И не заборавајте дека се врши прилагодување на вентил надвор на моторот е ладен, како метал проширува кога ќе се загреат, а тоа доведува до неточни резултати.

Сега можеме да продолжи директно на приспособување. По отстранувањето на вентил покритие на моторот, потребно е да се активираат на коленестото вратило, па како да се совпаѓа етикетата на куќиштето на моторот пред (на капа) и запчаниците на брегастата оска. Со оваа акција ќе се постави четвртиот цилиндарот на моторот на врвот мртва точка на удар на компресија. Според техничката документација, прилагодување вентил треба да се врши на цилиндерот 3 и 4, имено №6 и №8 вентил (брои оди од пред затегнувачки). Треба да се обиде да им помогнам на сондата помеѓу оска со брегови и камери. Ако се оди добро и истрагата поминува помеѓу нив со малку напор, усогласување на лифтери вентил не треба.

Ако сондата поминува слободно, апсолутно никаков контакт со површини на триење, или ако тоа не може да се држи меѓу нив, тоа е потребно да се изврши приспособување. Еден клуч за "17" порака за стегање навртката на рокер вентил-регулирани, и клучот на "13" е прицврстена или Отшрафете притисни прачка (доколку сондата е првично донесен слободно, тоа е потребно да се пресврт и обратно). Понатаму, кога ќе се постигне посакуваниот резултат (сондата се одржа со мало ангажман, но да не се свитка), сите што треба да ги заостри и повторно да се провери. Ако, по проверка сè е во ред, а потоа можете слободно да продолжиш со вториот вентил.

Местење вентил се состои од четири фази cranking. Горенаведените првата фаза, по што следи вториот. На коленестото вратило мора да биде вклучен за 180 степени стрелките на часовникот (да, тоа беше за 180 степени, така што на брегастата оска ротира само 90 степени). Ние извршување на истата работа со камери под №4 и №7, тогаш cranking на коленестото вратило уште 180 степени и да се регулира 1 и 3 камери. На крајот треба да се ротираат на коленестото вратило уште 180 степени и се прилагоди на камери во №5 и №2. Евентуално, ако не се сосема сигурни во исправноста на прилагодување, можете да го повторите целиот процес од почеток.

Така, сега знаете што вентил за контрола, кои се потребни алатки за ова, и она што низа на постапки. Сега треба да се провери пред да може да се инсталира otkruchennye ореви на рокери и капакот на вентилот. Врска со тоа се менува само кога е неопходно, па ако од под него не се притисне на нафта, не можете да го промени!