Мотоцикл K-750: спецификации и фотографии. Советскиот мотоцикли. Мотоцикл "Dnepr K-750"

Историјата на развојот на мотоцикл ги има своите корени во далечната 1885 година, кога познатиот германскиот инженер Готлиб Дајмлер дизајниран едноставен кабриолет, мотор опремен со мала керозин. Рамката и тркалата на мотор беа првите дрво и неговата брзина достигнува речиси 12 километри на час.

Во Советскиот Сојуз имаше велосипеди во почетокот на триесеттите години и, всушност, тие се копирани со германските колеги. Домашни мотоцикл IL-350 е точна копија на германскиот DKW NZ-350, другите модели на фабриката Киев Скитник повтори параметри, германскиот мотор, произведени од страна на загриженост БМВ.

Почетокот на производството

Мотоцикл K-750 - првиот модел, со кој започна на прашањето на две тркала машини. Тежина на заедницата имаше 318 килограми, моторот зафатнина од 745 кубни сантиметри / cm развиен капацитет од 25 литри. а. Велосипедот беше опремен со пренос четири брзини, вртењето на тркалото за возење пренесуваат преку оската на пропелерот, кои се предвидени доволно мирно возење.

Систем на сопирачки се состои од два робустен ритам машини со флексибилен кабел возење. Dvadtsatilitrovy резервоарот за гориво им овозможува на растојание од 350 километри без дополнување на гориво. Потрошувачка на гориво , во овој случај не е повеќе од 6 литри на 100 километри. Мотоцикл K-750 од почетокот на производството се смета за успешен развој, што не бара никакви промени во дизајнот. Добро дизајниран единици и компоненти комуницирате непречено и нивниот распоред го прави лесно да се направат сите неопходни прилагодувања кои се потребни за време на операцијата.

Во својата сигурност мотоцикл K-750 е далеку понапред од својот претходник М-72 и германскиот Скитник прототип безнадежно зад него на теренот и динамиката на забрзување. Torquey близнак-цилиндричен мотор со хоризонтално наспроти клипови во стотинки доби на интензитет, со тешкотии ограничување на моќта. 26 коњски сили повеќе од доволно за оверклокување, и многу часови на патувањето. Мотоцикл "Dnepr K-750" - промена на основниот модел, поекономично и брзо - ужива голема побарувачка и предадена на воени единици.

Дополнителни детски колички погонските тркала обезбедуваат одлично маневрирање и сигурен мирно возење. Во шеесеттите години на минатиот век мотоцикл K-750 стана најпопуларниот начин на транспорт на територијата на СССР. Во текот на целиот период на производство - 1959-1967 - повеќе од 100.000 мотоцикли се произведени, а подоцна направи модификации на K-750 во рефус.

K-750 развива со брзина превоз од 90 километри на час. Непречено напредокот постигнат преку гумени извори поставени на три пункта во количка, а, исто така, благодарение на хидраулични амортизери на сите четири тркала. Од суштинско значење за производство на K-750 имаше речиси целосно обединување на агрегати и мотоцикли јазли произведени во Irbit растение. Транспортни Киев фабрика не запре дури и за момент, резервни дискови времето по железница. Во времето на маркетинг, како такви, тие се уште не се работи непречено снабдување на Советскиот структура.

модернизација

По некое време, модел K-750 беше надградена и стана познат како К-750. Имаше значајна разлика. Предна приклучок поврзаност замени со телескопски, повеќе модерна. Инсталиран нов менувач со механизам педалата затворен прекинувач, надградени погонската оска може да се прилагоди во должина.

За понатамошно подобрување на засегнатите мотоцикл мотор, nizhneklapannym чиј дизајн не дозволува да се зголеми капацитетот со зголемување на комората за согорување. мотор дизајн е драстично променет, вентилите се пресели нагоре, зафатнина на цилиндарот што тоа останува иста, и зголемена моќ на моторот до 32 литри. а. Ние обезбедуваме стабилна енергија до 5200 вртежи во минута, што е релативно мала бројка.

Во исто време на издржливост и сигурност на моторот е подобрена. Готови коленестото вратило заменува со солидна екипа, што ги поврзува прачка лежишта изменета на babbitovye vladyshi на "Moskvich-407". Ресурси чудак собранието се зголеми на 40 илјади километри, и стана многу полесно да се поправи, замени облоги, како на следната големина поправка едноставно. Во процесот на надградба на клиповите на моторот додаде два стругалка прстени. Подоцна, глава цилиндер се заменети со нови повеќе ребрести челик, зголемување на капацитетот за ладење. Резултатот е моќен, ефикасен мотор. Мотоцикл K-750 станат брзо и maneuverable.

брзина мотоцикл зголеми до 105 километри на час. Потрошувачката на гориво се намали на 200 Gramov и 5,8 литри на сто километри, на 60 км од брзината / h. моторни ефикасност стана стабилна, постојана, благодарение на системот за тајмингот самозапалување.

употребата на

Мотори K-750 најчесто се користат во спроведување на законот тела. Во 50-60-тите години на минатиот век, мотоцикли со приколка беа главните полициски патролни возила. Во приватни раце K-750 доби ретко, се додека не беше масовно откажување на машини од единиците на армијата и полицијата во почетокот на седумдесеттите години. Речиси сите отпишани мотоцикли влезе во трговијата на мало и на јавноста беа продадени.

Спецификации мотоцикл K-750 и K-750

Тие се како што следува:

• Бројот на места - во олицетворение на две тркала, две места, со пајтон - 3 места;
• димензии во две тркала олицетворение: должина 2430, висина 825, ширина 1100 милиметри;
• на шетач - ширина од 1700 mm, 1200 mm колосек;
• меѓуоскино растојание - 1450 mm;
• мотор - се противат, карбуратор, бензин, два цилиндри, четири-мозочен удар;
• дијаметар цилиндар - 78 mm;
• компресија - 6;
• Мозочен удар - 78 mm;
• брзина на моторот - 4600-4800 вртежи во минута;
• вкупниот волумен на работниот цилиндар - 746 сс / cm;
• капацитет - 26 литри. p.;
• бруто тежина - 240 kg;
• максималната брзина на мотоцикл - 90 km / h;
• потрошувачката на гориво - 6.0 литри на 100 километри;
• carb бренд - К-37а;
• Резервоарот за гориво капацитет - 21 литри;
• висина на возилото - 120 mm;
• максимално оптоварување - 300 kg.

Спецификации мотоцикл може да се разликува малку во процесот на производство.

електрика

Индикатори се како што следува:

• Систем за палење - на батеријата 6 V;
• батеријата - вид EQ-12;
• генератор - Вид на T-414;
• реле-регулатор - тип PP-302;
• тикер-дистрибутер - тип PM11A, PM05;
• индуктор - тип B2B, B201.

шасија

Карактеристики на неа се како што следува:

• рамка - двојно во вид на цевка од затворен тип;
• Предната суспензија - телескопски;
• задна суспензија - лост-нишалото на хидраулично-пролет амортизери повратно дејство;
• амплитудата на предните тркала - 140 mm;
• слободен WHEELING задното тркало - 95 mm;
• Големина на гумите - 3,75 x 19 инчи;
• сопирачки - барабанот, барабан, триење облоги.

Колку е мотоцикл K-750

Модели издадени во 50-60s, се реткост и се во побарувачка од страна на колектори. Но, тие, исто така, се од вредност и како сигурен начин на транспорт. Затоа, прашањето "колку е мотоцикл K-750" едноставен одговор е не. Стапки варираат во широк опсег од 0 12-150000 (во зависност од годината на производство и состојба).