Осврти сопственици Luxgen 7 SUV. тестови Спецификации

"Laksdzhin" бренд е основана во 2008 година, а првиот модел што треба да се воведе на пазарот, беше minivan 7MPV. Следна тајвански дизајнерите имаат развиено и вграден кросовер, кој е херој на овој член. Неодамна се приклучи на линија на брендот седан Luxgen-5. Ова е само почеток, како државните претпријатија. Производителот има намера да ги преземе сите на пазар на автомобили лажат - буџетски джудже автомобили, автомобили од средната класа, како и лимузини и бизнис класа. Компанијата работи на развојот на меѓународната (или дури и глобални) дилерска мрежа. Постои дури и дел од собранието Luxgen 7 SUV во Русија. Амбиција доволно сериозен за почетник во овој пазар.

големи амбиции

Но, зошто да не? Веќе многу компании од Тајван успеале во најкус можен рок да стане не само на локалните производители, но овие мултинационални гиганти. На пример, Acer и Asus се меѓу најголемите и најреномираните снабдувачите на компјутерска опрема и резервни делови. Сепак, една работа - тоа е да се направи микропроцесори, и сосема друга - да се изгради конкурентна автомобил.

"Laksdzhin": не само на Тајван

Да, во процесот на развој не беа само инженери од Тајван. Повеќето од сите најважни активности за изградба на мини-комбе и џип производителот Luxgen 7 аутсорсинг. Така, шасијата е дизајниран од страна на експерти од канадската компанија Магна. Турбо мотори беа развиени во соработка со Франција, и фино подесување на шасијата на британскиот ангажирани Provede.

Многу детали од компонентите и механизми на просење меѓу оние кои успешно воспоставена стандарден тип на автомобил. Така, една турбина најде на Гарет. 5-брзински автоматски менувач нареди од Aisin. Компанијата верува дека времето-тестиран делови и компоненти нема да успее, и ако тоа се случи, тие можат лесно да се санираат - да има соодветни знаења и резервни делови.

Но, тоа е време да оди на преглед на автомобилот. Проучување на сопствениците 7 препораки Luxgen SUV, кои почнаа да се појавуваат во автомобилската портали и форуми, може да се види дека овој модел е доста интересно.

изглед

Во принцип, на изглед е доста специфичен, па дури и се мери. Во оваа машина не постои ништо што ја предал неговото потекло. Исто така, овој стил на друго место, пред тоа не се користи. Сите линии се токму избалансиран, сè е местото каде што треба да биде. Особено, тоа е потребно да се земат предвид дизајнот не Азијци и експерти од многу познати дизајн студио IntalDesign. Во исто студио сме создадени од страна на телото во многу европски автомобили.

Стои пред решетка во форма на трапез. Тоа се одликува со хромирана рамка. Исто така, на предниот дел на невообичаено високи светла за магла и да се сврти на сигналот ленти на рабовите на браникот. Ако сопствениците прочитате коментарите (Luxgen 7 SUV), оваа разлика, на кој кросовер можат да се разликуваат од сива толпата на автомобили.

Зад тело дојде еден многу краток и скромен. Тука сè е во согласност со правилата на дизајн. Автомобилот беше многу мазна и тенки, но скромност тука - тоа е добра работа.

геометријата

Со димензии друг орган супериорни карактеристики премини на кои Avtosrtoiteley од Тајван рангирана Totota RAV4 и Hyuindai Санта-Фе. телото должина од 4800 мм се претвори. Ширина е 1.930 mm. Покрај тоа, машината се карактеризира со тешка меѓуоскино растојание. Нејзината должина е 2910 мм. Оваа бројка е дури и повеќе од Touareg и помалку од 5 mm, од Мерцедес М-класата. Но, не толку пространа со импресивни надворешни димензии во кабината, како што би сакале.

внатрешни карактеристики

Внатре, сè е направен со љубов. Јасно е дека дизајнерите и производителите сакаат да се молам на клиентите во речиси сè. Седи на троседот, дури и ако седиштето турка назад далеку, ќе сфатите дека има доволно простор да се удобно да се стави нозете. Но, тука е случај на шампањ помеѓу грб на совозачкото ред и нозете веќе не се избави. Подот е рамен, традиционалните централниот тунел таму - зад себе дури и може да се вклопат тројца патници, иако има малку тесна.

возачкото седиште е многу удобно, еластични седиште во умерени количини, но малку тешко. Латерална поддршка е и износот на тоа е доволно за таа да биде способна да зборува без шеги. Анализа на сопствениците 7 препораки Luxgen SUV, можеме да заклучиме дека на крајот на краиштата некои од оваа поддршка не е доволно. Што се однесува до опремата, на столот има греење и вентилација.

Меѓу недостатоците на стол - високо седење. За високи возачи ќе биде многу тешко да го добие во исправена положба. Круната ќе биде потпирајќи се на таванот. Лесен и удобен да пропадне и не - тоа е тешко да се постигне на решетките, бидејќи приспособување е, но само во височина. Но, многу модели на модерна кросовер одамна надминат овие проблеми. За многумина постои чувство дека автомобилот Luxgen 7 SUV е создаден за Азијците, и тие не се знае дека имаат висок раст.

Недостатоците се, исто така, далеку од се назад контроли прозорци. За да го отворите прозорецот, рака треба да лак неприродно. Управувачот е опремен со голем број на копчиња и греење, но тоа не го прават лесно - премногу тенок раб и базата е направен од многу тврда пластика. Што се однесува до завршувањето на материјали, седиштето и на врвот на вратите се украсени со кожа (барање за луксузни). Но, тука е комбинација на кожата со едноставен пластични предниот панел изгледа страшно.

на таблата со инструменти и електроника

На инструмент-таблата има радијална дигитализација, тој е бело, а тоа е тешко да се согледа, но читање се уште е можно. Покрај тоа, како опција за да им овозможат на располагање за проекција, за неутрализирање на левата страна. Слика со него проектирани на посебен филм се придржува на стакло. Импресивен, но исто така повремено, со оглед на тоа Luxgen 7 SUV цена во Русија е 750 илјади рубли. Ова е цената за машина како стандард. Топ-end конфигурација "Престиж" е дури и поскапо Luxgen 7 SUV. цената на автомобилот ќе биде околу еден милион.

Тунелот помеѓу возачот и совозачкото седиште е украсен рачката автоматски менувач, како и голем број на копчиња кои го контролираат електроника. Потпирачот за рака е USB и видео влез приклучок на 220 V.

Во централниот панел се тела за контрола на климата и модерен систем за забава. Исто така, поставени на конзолата голем 10-инчен дисплеј. мултимедијален систем за навигација е опремен да се работи со најсовремени формати. Исто така постои и видео влез на кои можете да го поврзете вашиот телефон. Управување со сето ова се нуди со копчињата на воланот. Првиот пат тоа не е така лесно, па затоа, можеби ќе треба да се добие и да се учат на упатството за ракување и одржување. Исто така, треба да се каже на систем за помош на возачот. Според периметарот на телото се 8 камери. Видливост се работи со брзина од 20 километри на час. На екранот се емитува сè што го опкружува автомобил во радиус од 2 метри. Исто така, на екранот може да се види на сликата од секоја камера одделно. Дури и овде функционира системот за откривање на возила во слепата зона за време на возењето. По крајот возач на глупак, на екранот ќе се покаже слика на соодветните камера. Сликата е излез со задоцнување, па оваа опција не е многу корисно.

Опремата има систем за ноќно гледање со специјална камера. Тоа ви овозможува да се зголеми во текот на ноќта видливост до 100 метри. Во прилог на сопственикот на системот за препознавање на услуги обележување на патиштата.

Тој го ослободи, но не беше во можност да го надмине

Тоа е она што се покажа како кросовер Luxgen 7 SUV. Генерално, квалитет на возење не е вознемирена, но не може да им даде задоволство при возењето, како и другите слични модели.

моторот

Машината е опремена со турбо единица со работен волумен од 2,2 литри. Нејзината моќ е 176 КС. Компанијата прави споредба со своите V6. Но пред тоа, на атмосферски мотор што далеку. Понекогаш единица е малку да остане во чекор со возачот. На пример, кога ќе притиснете на педалот за гас на автомобилот не одговори веднаш. поправка и работа на оваа тема не пријави ништо ново, а сопствениците едногласно се повторува за слабите перформанси на уредот.

пренос

Моторот е во спрега со 5-брзински автоматски менувач од јапонски Aisin. Неопходно е да се каже дека на моторот и преносот се во совршена хармонија. Кутија не е заплеткано во брзини и се менува само кога е тоа потребно. Ова адаптивни пренос постојат неколку алгоритми, кои се способни да се прилагодат на возачот.

Luxgen 7 SUV: тест возење на ефикасноста

во свиоци во сенка на нејасно детон засилувач. Неинформативни воланот, но вибрации пренесува добро. Но, за љубителите на екстремни возење автомобил нема да работи.

Суспензија доволно густа, банките се минимални. Автомобил се справува со странични товари и е на пат. На рамен пат вози автомобил совршено. Но, ако на асфалтот се претвора во надвор од патот, се чувствував ригидна шасија.

На нерегуларности "Laksdzhin" реагира вибрации во целото тело и забележливи вибрации на воланот. На поголеми дупки придушувачи се активира во полна брзина. Причината за задна суспензија со мали пасуси. На чакал тркало буквално се повлече од рацете. На теренски способности може да се зборува само условно. расчистување на теренот од 155 mm, а тоа јасно не е доволно за овој екстремен. Погонот работи во три начини (предни, задни и да се поврзат со полно работно оска). Во вториот режим, вртежен момент е подеднакво поделен на сите оски.

на дното

Овој автомобил потсетува дизајнер за деца, каде што различните делови се меша, но тоа е тешко да се соберат. Поради расчистување на теренот е кросовер само името.

Мултифункционални мултимедијални не е во комбинација со ниска резолуција на екранот. Во зависност од екранот за конфигурација може да биде резистивни, и или не се допираат. Добавувачи на сите компоненти - познати брендови, но да се комбинираат сите елементи хармонично во "Laksdzhin" не успеа. Осврти сопственици Luxgen 7 SUV целосно го потврдуваат тоа.

Значи ние сфатиле што ова возило има технички карактеристики, дизајн и цена. Се надеваме дека информацијата е корисна!