Правила регулатор: СДА

Услови на регулатор - ова е веројатно една од најпознатите сложени и неразбирливо за оние кои се однесуваат на СДА. Но, тие треба да се знае, во секој случај. Затоа, секој возење училиште за изучување на теми како што се правилата на регулаторот, обрнете посебно внимание. Па, тоа е потребно да се осврнам на тоа како тие треба да се научат и како што е поудобно за чување.

светлосни сигнали

Се прашувам што е вид на сообраќај контролер семафор. Тоа е тој кој дава на возачите и пешаците светлосен сигнал (што понекогаш придружени со звук), кажува кој и каде да одиме. семафорите се применуваат сигнали на црвена, жолта, зелена и бела боја на месечината. Понекогаш тие се обдарени со делот со стрелка која покажува насоката на регулатор наместо понатамошно движење. Дури и трамваи имаат семафори (тие и толпата бело-месечината боја).

Сите веројатно знаат вредноста на секоја боја, но потребно е да се зборува за нив само во случај. Значи, зелен сигнал овозможува движење. Трепка зелено извршува истата функција, но тоа, исто така, го известува лицето кое наскоро ќе се запали уште една светлина. Жолта - е сигнал кој се забранува движење. Светлечки го извести тоа лице (пешак или возач) дојде на нерегулирана раскрсница или пешачкиот премин. А црвена (редовни и трепка) забранува движење. Ако некој гледа на црвена комбинација со жолта, тоа треба да се гледа како на забраната за движење и информации за тоа наскоро ќе стане зелен сигнал.

За најважните сигнали: оружје прошири или да се намали

Правила регулатор, всушност, едноставно. Тоа е само збунувачки. Еднаш и за сите да ги разбереме, ќе мора или да се запаметат сите одлуки, или како нешто да се запамети. Но сепак, јас би сакал да зборувам за сигналот на регулаторот.

Ако раце се намали или продолжен, тоа може да значи една од две работи. Првиот - од десната и левата страна им овозможува на возилата директно и право. Пешаците, исто така, им е дозволено да се движи на автопат.

Второ, ако рака е со прачка од градите и грбот, а потоа на движење е апсолутно сите возила (автомобили, такси, тролејбус автобуси, велосипеди, коњи, кои се исто така еден вид на возило, а се бара да ги следите правилата на сообраќајот) е забрането. Пешаците, исто така, не може да се премине патот.

Ако десната рака продолжи напред и крена угоре

Како да се објасни правилата на гестови контролорот на сообраќај на податоци? Тука, како и во претходниот случај, неколку значења. Значи, ако една страна се продолжува напред од левата страна, возилото може да се движи во било која насока. На градите - тогаш ќе треба да поминат многу во право. Таквиот гест на дел од грбот или на десната страна на движењето забранува сите возила. И пешаците им е дозволено да се движат на патот, ако само тоа ќе се случи зад контролер сообраќај.

И кога раката е подигнат, тоа значи само едно нешто - движење на сите возила во ист начин како и пешаците, тоа ќе бидат забранети во сите правци.

Добро е да знаете

Што повеќе правила регулирање на контролорот во сообраќајот? СДА содржи некои повеќе информации. И тоа треба да бидат истражени. Контролорот на сообраќај има право на рака гестови и други сигнали, но само оние кои се разбере пешаци и возачи како да се овозможи или негираат сообраќај. Секој, на пример, тоа е познато кружни ротација на прачка. Може да се каже, "кориснички" гест, со која се бара возач возел побрзо.

Исто така е важно да се знае дека со цел да се подобри видливоста на регулаторот има право на користење на прачка со рефлектори.

Возачите се бара да знаат дека спроведувањето на пресврт или вртење на регулиран крстопат тие треба да преземат соодветно место на коловозот. Ова е - задолжителен услов. Иако постојат исклучоци - ознаки, познат брои 1,18 или најмалку два специјални карактери (5.15.1 и 5.15.2). Тие се утврди движењето на бендови, и тие исто така треба да знаат секој возач. Обележување врши речиси истата функција. Тоа укажува на дозволено насока на бендови, кои се контролирани крстосници.

Што треба да се обрне внимание

Правила регулатор (СДА), сепак, треба да се научат, бидејќи тие се токму оние кои се корисни за секој порано или подоцна. Сите идни возачот е важно да се знае дека барањето за запирање на возилото (автобус или било која друга возило) може да се поднесе од страна на некој посебен гест (обично регулаторот насочува својата рака на автомобил), или преку уредот звучникот. Тоа не може да се игнорира.

Понекогаш свирче се користи како дополнителен сигнал. Поради ова, излегува да го привлече вниманието на возачите.

Бидете сигурни да се забележи

Треба да се знае дека пред стоп линија ќе мора да престане кога црвеното светло се запали (исклучок е реверзибилна) или цена регулаторот. Обично, кога постои ниту една од погоре, тоа е неопходно да се почитуваат. Ние мора да запре пред да премине на коловозот - поради тоа што нема да создава пречки за пешаците. Исто така потребно е да се забави пред да се пресели железница. d. начини. И на други места, премногу - пред овластено службено лице или со семафори. Но, важно е да се запре, за да не се меша со остатокот на возилата и, се разбира, пешаците.

На противречности

Што ако возачот не може да го запре кога на жолто сигнал и ја крева раката полицаец? Правила овозможи да продолжи со движење. Општо земено, ако на машината веќе почна да се движи во одреден правец, а потоа и на регулаторот има што да покаже - вие не ќе треба да се запре. Следна гест ќе се сметаат за валидни за возилото, стои "во линија" за патување.

Сега неколку збора за пешаците. Луѓето премине коловозот во време кога беше даден сигнал, должно да ја напушти со неа. Алтернативно, на сопирачката линија, која е поделбата помеѓу потоци транспорт.

И, се разбира, уште еден важен протест во врска со теми како што се сообраќајните правила. Контролорот на сообраќај има право да биде во спротивност со семафори. И доколку возачот добива во ситуација, треба да бидат водени, се разбира, оние гестови, кој покажува човек со стап.

Тоа ќе ви помогне да се избегне забуна

Многу луѓе се тешко да се исклучи контролорот на сообраќајот на патиштата. Па, за да се избегне забуна, треба да се запамети низа. Прво, тоа е важно да се земе во предвид на која страна на регулаторот се сврте кон возач. Градите и грбот - забрана за движење, ние мора да се запамети. Левото рамо и десно рамо - резолуција. А со цел да се разбере дали е можно да се помине на крстопат, потребно е да се провери дали возилото паѓа во човекот "ракав" со прачка. Ова - клучна точка, која ги содржи правилата на патот.

Полицаец стои на патот со подига или спушта рацете? Можете да одат, но само ако возачот е се приближува од лево или десно рамо. Левата рака е преклопен надолу, како и правото - истегнати напред? Па ние може да се движи само на дел од градите и левото рамо.

Постои една едноставна фраза која им помогна на многу да се справат со учење и меморирање на прописите кои се однесуваат на раскрсниците и да ги надминеме. Возач може да се движат во насока на рацете на сообраќај контролер, тоа е - "од една рака на другиот", како и право.