Руската возила: автомобили, камиони, посебна намена. Руската автомобилска индустрија

Кога зборуваме за домашни автомобилската индустрија, првото нешто што ми доаѓа на ум - модел на Волга автомобилска фабрика. Најпрепознатливите автомобили на нашето време е на AvtoVAZ Лада Калина. Тоа е достапен и за извоз и за домашниот пазар. Разликата помеѓу овие измени тешки, па споредете ги прави никаква смисла. Од технички аспект, автомобилот има многу добри перформанси, ако само затоа што е конструиран за пат, а тоа е велејќи дека многу.

Развојот на руската автомобилска индустрија, која во советско време, стана познат благодарение на следниве автомобили: "Moskvich" и "Лада", започна во XIX век. Пред појавата на Унијата на републиките на неколку пати во индустријата стана на нозе и падна во исто време, и само со 1960 исцели животот со полни гради - масовна моторизација е лансирана. За излез од кризата, која следеше веднаш по распадот на СССР, со тешкотии, но руската автомобилска индустрија има надвор. И сега, еден од најголемите производители, кои му покажа на светот автомобил Лада Калина, - е дело на AvtoVAZ. Иако во Русија се повеќе се најде на странски автомобил, секој втор автомобил е пример на домашното производство. Тоа покажува патриотизам и љубов на населението за татковината, како и степенот до поевтини vazovskaya автомобили во споредба со странските. Повеќе историјата може да го прочитате подолу.

Руската автомобилска индустрија до 1917 година

Првиот руски автомобили почнаа да се појавуваат во 1896 година. Тоа беше од тоа време почнале да се развиваат на домашната автомобилска индустрија. Првиот модел имаше мотор со внатрешно согорување и се појави во таа година. Во јавноста, истиот "претставува" Евгениј Јаковлев и Питер Frese.

По ваквите настани во Русија се првите приватни компании кои претставуваат руската автомобилска индустрија во тоа време. Сепак, сите од нив многу наскоро да се промени нивната активност. До 1912 година, "живот" постојат само две оперативни компании. Станува збор за фабрика вагон руски балтичките и фабриката Puzyreva. Првиот беше наоѓа во Рига, вториот - во Санкт Петербург. RBVZ имаа можност да го објави својот прв случај на транспорт во 1909 година, додека RAZIPP започна со работа во 1911 година Четири години подоцна, втора фабрика била запалена, и по краток период на време и нејзиниот основач умрел. RBVZ поради непријателствата приближува Рига поделени во неколку гранки: еден се наоѓа во Санкт Петербург (тука се организира собир на воздухоплови), вториот - во Твер.

Руската автомобилска индустрија почна да се развива со брзо стапка се должи на почетокот на Првата светска војна. И сите, благодарение на фактот дека во голема мера ја зголеми потребата за дополнителна опрема. Владата издаде декрет за формирање на шест растенија. За нивна изградба се издвоени околу 11 милиони евра. Рубли. Според пресметките од вкупното производство на властите тоа требаше да биде 10 илјади. Единици годишно. Сепак, овие планови се заврши многу трагично. По 1917 револуција, а потоа и инфлација, падот на транспортниот систем во Русија, изградбата на растенијата не е завршена. На крајот на краиштата државата имаше само една лента, со која конвергира лесни и тешки машини. За 1917 година, ние бевме во можност да се соберат речиси 500 автомобили во фабриката во Москва. По утврдување на состојбата на властите решија да продолжат со изградбата на точки на собранието. Но само две од нив на крајот задржаа својата специјализација.

Рускиот дел од СССР

Руската автомобили значително трансформирани во текот на неговиот престој во Советскиот Сојуз. Времето на камион ослободување Ф-15 фабрика Москва се смета да биде точка почетокот на развојот на автомобилската индустрија. Малку подоцна беше преименувана AMO. По реконструкцијата на фабриката почна да произведува камиони под лиценца. Во Нижни Новгород, кој е попознат како Горки, а потоа го изгради Naz. Ова растение, со користење на резолуција на Ford на американска компанија, започна со производство на камиони и патнички автомобили. Од страна на компанијата би можела да стане национално достоинство на Советскиот Сојуз, а објавен автомобил "Лада" - симбол на иста држава. Заедно со помалите марки на автомобили руската автомобилска индустрија беше издаден во Европа на прво место, тој го освои второто место во прашање категоријата камиони во светот. Пред почетокот на конфликтната ситуација во Советскиот Сојуз во рамките на Втората светска војна беа произведени повеќе од 1 милион евра. Копии.

До 70-тите години на развој на автомобилската индустрија се одвива во интензивна темпо. Во овој случај, повеќето од руските автомобили е огромен број на камиони - дека нивното производство е најпосакувана.

Населението почна да се здобијат со лични автомобили од тоа време, како што се Италија одлучи да се изгради на територијата на Унијата на WHA. Фабриката работат во прилично брзо темпо. Првично произведени за 660 илјади годината. Копии, а потоа, поблиску до 80-та година, оваа бројка се зголеми на 730 илјади. И, се разбира, автомобилот "Zhiguli" беше во индексот на лавот. Заедно со него беше направен и "поле". Истата фабрика е прва на територијата на СССР издаде подвижна хечбек.

Во 1969 година, изградбата на KAMAZ, тоа е завршена со 1976 година започна тој беше дозволено да се преведе на многу советски возила со механизмите за дизел. Според планот, во фабриката се произведуваат 150 илјади. Камиони и 250 илјади. Единици годишно.

Благодарение на добра поддршка од владата и заеднички напори на сите растенија, од 1980 година, Советскиот Сојуз ја окупираше во светот:

• На прво место за производство на автобуси.
• Трето место за производство на камиони.
• Петтото место во целокупното производство. Еве руските автомобили, отстапи место на јапонски, американски, германски и француски колеги.

Па дури и со кризата, руската автомобилска индустрија продолжува да се молам на домашен купувач сосема нов бренд на автомобил. Во тоа време, производство престана да расте во големина, имаше недостиг на резервни делови. Раководството на СССР постепено да исчезнува. Но, тоа е токму во овој период на свет го виде како "вечен" модел како автомобил "Moskvich", "Спутник", "Oka", "Tavria" и некои камиони.

По распадот на Советскиот Сојуз, судбината на руската автомобилска индустрија, украински и белоруски отиде на нашите патишта.

Модерни руски автомобилската индустрија

Кризата што слезе по реформите од 1992 година, речиси запре работата на сите руски автомобил индустрија. Беа намалени стапки производство, бројот на автомобили составени. Дури и оние кои произведуваат евтини копии на трошоците, суспендирани нивните активности. Ова се должи да има страшно економски и финансиски проблеми. Можеме да кажеме дека таков постојан напад врз државата само навистина силна Руската автомобили - време-тестирани. Станува збор за к'во, гас и растителни Likhachev. Тие објави вистински легендарниот автомобил - ". Бичков" "Лада", "Волга", Тоа е преку овие серија на кризата беше успешно надминување. Иако девалвација на рубљата во 1998 година, значително погодени од производителите.

Веќе од 2002 година, земјата е во полн замав собранието на странски модели. Во тоа време во државата кои се отворени повеќе од десетина странски филијали. Меѓу автомобили процент изнесува 40%. план за развој на 1 милион евра. надворешни парчиња годишно се реализира во 2010 година.

Сега на Руската Федерација е листа на првите 15 производители во светот. На територијата на државата е отворена за повеќе од 50 автомобилски растенија.

Најдобрите домашни автомобил

Ако ги земеме предвид навистина најдобар автомобил произведен во Советскиот Сојуз, тоа е потребно да се запре нивното внимание на фактот дека на услуга примени индекс "М-20". Точно, тоа е "победа". Тоа е произведен во фабриката Горки 1946-1958. околу 240 илјади. копии беа објавени пред запирање на производството.

Автомобилот имаше одлична форма, а тоа го привлече купувачи. Треба да се напомене висока пропустливост, добра стабилност. Максималната брзина е малку повисока отколку на трговската марка од 100 km / h. Тоа е како автомобил е потребно Советскиот преживеаните од војната. Главниот недостаток на машини, многумина го нарекуваат моторот. Всушност, моделот "М-20" е многу сигурен, но нестабилна во планот за работа на моторот. Иако тој беше одликува со долг живот, но, искрено, бев прилично слаб за овој вид на машина.

Најскапите Руски автомобили во советско време

Треба да се напомене Z е-110, која припаѓа на класата на извршната автомобили. Неговото производство започна во крајот на Втората светска војна на годината. И во 1958 година, тој беше заменет со друг автомобил од истата серија. Кога фабриката беше именуван по Likhachev, нејзиното име е сменета - ЗИЛ-110. Вкупно време на производството објавени малку повеќе од 2 илјади. Копии од сите собранија.

Советскиот купувачот секогаш истакна елеганција на возилото, како и убавината на телото. Монтирани цилиндри на моторот и 8 работел за 4 циклуси. Неговиот капацитет е 180 коњски сили.

Овој автомобил може да се стави во согласност со "победа". Разликата меѓу нив е во тоа што на "М-20" е посоодветна населението од средната класа, бидејќи на политиката на цените и ја опиша - повисоки.

Руската најбезбедните автомобили

Новиот "UAZ Патриот" (или UAZ-3163) самоуверено држи водечката позиција меѓу најсигурни руските автомобили. SUV има сите потребни опции, карактеристики и карактеристики кои се потребни за возење на руските патишта. Автомобилот има пет врати, како и зголемено ниво на просторност во багажниот простор и на совозачот. "Патриот" е совршен за возење во руралните области, кои се додадени на него дополнителни предности во споредба со другите возила од домашно производство. Серијата се произведува од 2005 година Улјановск фабрика. Во прилог на одлични технички карактеристики, има многу импресивен изглед и привлекува сериозни луѓе, како што направи во минимализмот.

Сигурен руски автомобил

Секој жител на Русија за да го прослават во оваа категорија на производство на автомобили vazovskaya. Се разбира, станува збор за автомобил "Лада", што е подобро позната под името "денар". Не е ни чудо, бидејќи по толку долго време, бидејќи неговото пуштање, тоа сепак ќе отпатува во рускиот патишта. Секој трет автомобил во Русија - дека "Zhiguli". Тоа е вреди да се размислува.

Најубавите автомобили

"Галеб" е сто проценти победа оваа категорија меѓу сите домашни автомобили. Тоа е произведен во фабриката Горки. И тоа отиде во историјата, како и една машина која службеници често посетени. Тие се привлечени од убава и естетски изглед.

Најдобрите руски автомобил

"Lada Priora", според мислењето на многу возачи, најдобар. Особено е потребно да се жали на современите купувачи кои не бркаат премногу нови и натрупа случаи. Овој модел има серво волан, одлична потпирање и клима уред.

економичен автомобил

Како економија автомобил може да се забележи "Oka". Производи ВАЗ отсекогаш била цената ниска цена, но овој модел е најстариот евтини. Освен тоа, има импресивни карактеристики како и за државата.

"Камаз": дампер

Не е изненадувачки, "KAMAZ" - една од најдобрите производители во Русија, ако зборуваме за камиони. Тие се користат во речиси сите сектори: земјоделски, општинските, зградата. Во 2010 година, серијата беше повторно опремена нова кабина, што се разликува зголемена погодност. серија "Камаз" (депонија) импресивен. Секој модел има свои идиосинкрезии. Приближна цена на еден од овие автомобили целокупната е 170 илјади. Рубли. Автомобили се добро турнеја на стандарден начин, но не се справат со возење на патот.

ЗИЛ оган

Противпожарни возила несомнено ќе постојано е потребно. Тие мора да имаат голема спецификации. Ова е еден од видовите на возила во кои надворешните податоци е неважно. За долго време автомобили беа произведени во СССР за противпожарните станици Likhachev растение. Со текот на времето, тие се подобри во сите аспекти. ЗИЛ оган беше најдобар пример за СССР.