Триумф Bonneville - мотор со својата историја, тркач и филм карактер

Историја Триумф мотоцикл Bonneville започна во 1953 година, кога еден автомобил се појави во американската филмска "дивјак" е во режија на Ласло Benedick. Лик Џони Streblera одигра Марлон Брандо, тој отиде на "Триумф". Бидејќи филмот е за велосипедисти, мотоцикл модел, исто така, се појави во насловната улога, а со тоа Триумф Bonneville доби широка популарност. Масовно сериско производство модели се уште не постои, а филмот обезбеди поттик за почеток на производството широка линија. "Bonneville" од почетокот претвори технолошки напредни и успешна во поглед на дизајнот и последователните монтажа и некои импресивни рекорди поставени од страна на дербито верзија, назначени изгледите производство мотор за годините што доаѓаат.

евиденција

Значи, вистинската популарност Триумф Bonneville чекаше неколку години подоцна, кога на спортот, а потоа почна да бидат создадени на база за тркачки автомобили. Моторот "Триумф 650" обезбедува висока брзина на мазна автопат. Триумф на Bonneville тоа беше во собата неколку рекорди, од кои најпознати се што е во сопственост на возачот Џон Ален на државата Јута, кој во 1956 година, на велосипед нарекува "Ѓаволот стрелка" САД покажа брзина 311 km / h. Вграден две-цилиндричен мотор беше работи на чист метанол, и на велосипед е опремено со аеродинамичен кит, кој се намали отпорот на воздухот. Успешно се одбрани, и чек. Ова беше Солт Лејк со совршено мазна и тврда површина.

Уште еден рекорд беше поставен во текот на следната година, германскиот Vilgelmom Gertsem во исто Триумф Bonneville, додека брзината е 338 km / h. Dzhonni Ален изјави дека усвојувањето на далечина со брзина од 345 km / h, а овој рекорд, никој не може во следните шест години да го блокира. Само во 1962 година, на англиски тркач Vilyam Dzhonson постигне на зголемување на Триумф Bonneville брзина од 362 km / h. Конечно, во 1966 година, снимен сигурен bіl уште рекорд тркач Роберт Leppana, покажа 395 km / h, во класата на мотоцикли до 700 кубика / cm.

По оваа компанија за производство Триумф стана високата побарувачка на пазарот во САД, и британскиот индустријалци во 1959 година објави модел патот велосипед - T120. Модел Триумф Bonneville T120 направи сензација, покажува одлична брзина и квалитет "пропишување" стрелката на брзинометарот на трговската марка од 185 km / h. Покрај тоа, во 1963 година, Триумф Bonneville повторно глумеше во филмот, овој пат во холивудски филм "Големата бегство" со Стив Меквин во насловната улога.

новата генерација

Следниот модел, "Триумф" стана модел Триумф Bonneville T140 со зафатнина на моторот од 724 кубика / кубика и со моќност од 62 КС, објавен во 1972 година. Благодарение на одлични технички карактеристики T140 успешно да се натпреваруваат на глобалниот пазар со јапонски мотори, а во 1979 година "Bonneville" ја доби титулата "Мотоцикл на годината" во конкуренција на британскиот магазин Мотоцикл Вести. Овој модел е произведен до 1988 година, а потоа беше прекината и подвижни е запрена. Имаше долга пауза.

Производство на нова генерација на "Триумф", започна во 2001 година, кога на јавноста го видел Триумф Bonneville 790. Една година подоцна, на склопување слезе модел Триумф Bonneville T100. Од 2005 Триумф Bonneville мотоцикли почна да се инсталира нова работна зафатнина на моторот од 865 кубика / кубика и со моќност од 64 КС До 2008 година, сите мотори беа Триумф Bonneville карбураторите, вбризгување на горивото, а потоа стана инјектор.

модификации

Во моментов, опсегот на "Триумф" е претставена со три модели: Триумф Bonneville Класик, Триумф Bonneville SE, Триумф Bonneville T100. Сите мотори се дел од историјата на компанијата и на различни моќ и дизајн на моторот "ѕвона и свирки", како што се хром трим на резервоарот или локацијата на вртежомерот на контролната табла. Модификации на модели им овозможи на клиентите да изберете боја на мотоцикл, но само во две-тон верзија, иако тоа е доволно за да се Bonneville изгледаше многу ексклузивни.

Ергономија или недостаток од него

Велосипедот има невообичаен распоред на рачката на менувачот се наоѓа доволно висока, покрај невообичаено долго неговиот удар. Се чини дека ова може да се припише на недостатоци, но возачот брзо се навикнува на "roughing тоа". Дури и навидум недостаток на ергономијата, високо подигната нога и значително падина на телото се смета како посебен стил на возење. Таков е специфичност Триумф Bonneville, карактеристиките на кои зборуваат за себе.

за управување со

Ако на прв поглед непријатно слетување, истото не може да се каже за мотор на воланот - тоа се вклопува во рака како управување со ракавица и мотоцикл вистинско задоволство. Одеднаш мека зафат, може да се притисне светлина на допир на рачката, потпора за гас како изненадувачки многу податлив. Моторот реагира на стотинки, а тоа на моќ од 68 коњи! Два паралелни цилиндри работат во идеална хармонија на ритам.

шкарт

Генерално Триумф Bonneville има критики се позитивни. На релативната недостаток на вистински велосипедисти слави само за системот за издувни гасови, кој е исто така внимателно ја потиснува звукот на моторот, со што тропа него "здив" со afterburner. Meshless директно преку пригушувач и ја прашува за мотор. Но, во секој случај, на мотоцикл Триумф Bonneville е непресушен извор на задоволство на неговиот сопственик.