Форд Фокус 3 станица вагон - ново ниво на задоволство

Автомобилот Ford Focus 3 вагон успева да остане во лидерите на својот сегмент во нашата земја цела година. И ова и покрај зголемувањето на неговата цена во основната конфигурација. Што му се допаднало толку многу на луѓето? Да се обидеме да го разгледаме ова.

Да почнеме со внатрешноста. Гледајќи во внатрешноста на автомобилот, ништо натприродно не може да се најде таму. Вообичаен радио рекордер, вообичаен внатрешен ткаенина, контрола на климата и многу, многу повеќе што не заслужува посебно внимание. По седењето во автомобилот некое време, разбирате дека сите детали се направени доста квалитативно. Земете дури и радио. Се чини дека основното радио, звукот е многу инфериорен во однос на Sony, но внатрешноста со тоа изгледа многу подобро. Тоа е она што значи мајчин детали. И покрај фактот дека во кабината има непријатности, производителите го поткупиле потрошувачот со квалитет на монтажа и материјали. Плус на ова и на возачките карактеристики на караванот Ford Focus 3, за кој ќе зборуваме подолу.

Но, пред тоа, ќе дадеме малку внимание на кинетичкиот дизајн. Сецканите рабови зборуваат за спортот на Фокус. Ако неговиот претходник беше класичен автомобил за семејството, тогаш овој модел е јасно помлад. Во толпата, нема веднаш да забележите, но кога сте сами, ги оценувате неговите спортски форми. Особено во окото брза оптика на Ford Focus 3 вагон. Во исто време, уредите за осветлување се разликуваат не само во дизајнот, туку и во техничките решенија. Приспособливото светло, во зависност од положбата на воланот, го нагласува еден или друг пресврт, со што го осветлува возачот на десната страна.

Моторот под хаубата е дволитар, чија моќ е 150 коњски сили. Заедно со 5-брзинскиот мануелен менувач тие формираат добар пар, но не очекувате супер динамика од нив. Да, со голема брзина сите 150 "коњи" трчаат многу брзо, но тука од самиот почеток тоа е прилично слабо. Сето ова се должи на фактот дека производителите се обидуваат да се усогласат со еколошкиот стандард од 5 евра. Ќе биде неопходно да се навикнеш на фактот дека за добар почеток треба да го притиснете педалот за гас. Во исто време, потрошувачката на гориво во секој режим е минимална, и ова е една од главните предности на Ford Focus 3 Universal.

Што се однесува до суспензијата, таа работи сигурно, голтајќи ги сите неправилности на патот. Тешкотиите можат да се формираат само со длабоки јами, кои, освен во нашата земја, нема каде да се сретнат. Вклучува да помине на тоа е многу убаво, има дури и некои возбуда. Изненаден од некој вид атлетска издржливост во нивниот премин. Воланот точно ги пренесува напорите на возачот, додека има доволно висока точност на реакцијата и е пријатен за чувствата. Звукот на моторот во кабината е скоро нечувствителен, што значи дека производителот на Ford Focus 3 Universal добро работеше на изолација на звук. Не продирајте во кабината и звуците од летачки крзно или силен ветер. Долгите патувања на него се пријатни. Тоа е прилично добро за Ford Focus 3, чии карактеристики овозможуваат да се создаде многу бучава.

Изборот на купувачот е претставен со цела линија на енергетски единици, но најуспешен е 2-литарскиот дизел мотор. Тоа им овозможува на автомобилот да има добри динамички квалитети, но во исто време трошење не толку гориво. Цената на Ford Focus 3 варира од 500 до 900 илјади количества, во зависност од конфигурацијата.