Црните кутии: уредот, на локацијата на авионот, фотографии

Летот - се уреди кои се наменети за зачувување на карактеристиките на летот и на преговорите во пилотската кабина. Уредот е електронски уред кој произведува снимање на дигитални медиуми. Системот е заштитен од метално куќиште запечатен. Летот се способни за наоѓање на доволно време во најнеповолни услови.

приказна

Првиот рекордер е дизајниран во Франција. Во 1939 година, Ф и П Бодуен Usseno развиена осцилоскоп, кој го бележи секој параметар лет отстапување користење на светлосните зраци. По 14 години, претставник на австралиската наука Д. Ворен, кои учествуваат во истрагата на несреќата на патнички авион дојдоа на идеја да ги сними преговори пилоти.

Идејата отелотворени во вистински пронајдок во 3 години, во 1956 година. податоците од летот рекордер е заштитена од азбест и челик тело. Во 1960 година, Австралија постави услов рекордер со инсталацијата на авиони стана задолжително. Во другите земји да го следи примерот на Зелениот континент.

заеднички митови

Медиуми се емитува за секој пад на авион во сите детали. Можеби секој има слушнато за црната кутија. Летот, всушност, не е договорено токму онака како што во моментов се користи за да ги претставуваат просечен човек. Основни од митовите на црна кутија:

1. дрвосечач себе не е навистина црни, но портокал. Бојата е избран врз основа на леснотијата за откривање на рекордерот во несреќата.
2. И кутија - кутија не е: повеќето од регистратор е сфера или цилиндар. На сферична форма, прави можно да го издржи максималното дозволено оптоварување.
3. Обично да се снимени информации не е потребен преведувач. Тие, всушност, не се енкриптирани. Слушајте нивниот начин на апсолутно никого. Сепак, само експерт може да се анализира добиените информации.

Сега читателите треба да се здипли право поглед изгледа летот во реалноста.

Модерни бродови се опремени со две летот: гласот и параметарски. Практиката на користење на дополнителен сет на оперативни регистри.

именување

црните кутии се наменети за собирање и чување на индикатори за навигација, информации за активностите извршени од страна на состојба на екипажот и материјал на воздухопловот. Модерни рекордери се во можност да ги евидентираат следниве параметри:

• снабдување течност гориво притисокот на моторот;
• притисокот во секоја од хидраулични кола;
• брзината на моторот;
• температурата на турбината простор воздухопловот;
• употребата на борбените копчиња;
• уреди за контрола на девијации и нејзиниот степен;
• користење на механизми писти;
• брзина, височина, патека на летот;
• премин на светилници.

податоците од летот рекорд и пилот преговори голема мера го поедноставува истрага за причината на несреќата. Ова не само што им овозможува да се разбере недостатоци во дизајнот, но, исто така, да се развие план за дејствување во итни ситуации, да се анализира несреќата се случила од секој можен агол.

Апарат за снимање на лет

Принцип регистратор уред зависи од целта и начинот на евиденција информации. Разлика оптички, магнетни, механички и електронски уреди за складирање. механички и оптички методи на снимање се застарени, што во моментов не се користат дури и на постарите модели на авиони.

Дигитални системи за снимање претставуваат кластер на мемориски чипови и контролорот кој е многу сличен на SSD-возење во конвенционалните лаптоп. Рекордери со електронски уред, како што се инсталирани на сите модерни авиони и сочинуваат голем дел од сите употребени регистратори. На постарите модели се уште се користи метод со помош на магнетна лента снимање или жица. Вториот е повеќе сигурен еден.

Однадвор, рекордер на летот е заштитен со метална обвивка направени од легури на титаниум или железо-смешан. Поправка и одржување на тест регистри се користат без дополнителен слој. Појавата на уреди, ќе зависи од тоа кои видови се летот. Сликите овозможи детален преглед на секој вид одделно.

Зачувување регистратори се должи на фактот, кои се наоѓаат рекордери на летот. Според статистичките податоци, помалку шанси да страдаат опашка несреќи воздушниот простор на авионот. Тоа е причината за ова е поради локацијата на рекордери на лет во авион во опашката на авионот.

Активирање на рекордерот

Пристап до рекордери одржување само работници кои не се заинтересирани за податоци корупцијата. членови на екипажот не може да биде независно вклучен или неофицијален. Со цел да се кандидира автоматски создава однос на работата и рекордер авиони операции. Постојат неколку видови на регистратори активирање:

• кога палењето на моторот на авионот;
• под дејство на граница прекинувач ;
• преку сензори за брзина.

Снимање на црните кутии на податоци кои ќе зависи од начинот на одредување на информации. Обично 30-120 минути во еден момент на летот.

Видови рекордери во зависност од целите на примена

Оперативен летот рекордер на податоци се користи за време на нормална закажан лет за воздухоплови кои се користат од страна на објективни информации за состојбата, како и независна оценка на работата на екипажот. Снимачот од овој тип не е заштитена од околината за време на несреќата.

За итни случаи податоците од летот рекордер - е токму на механизмот, кои сите се повторува во авионска несреќа. Пред да се пристапи испитувањето се врши, покажувајќи како на уредот е отпорна на критична состојба. Летот паднати авиони мора да бидат способни да:

• да биде во гориво авијација 24 часа;
• 60 минути да горат во пламен (1100 ° C);
• кој се наоѓа на дното на океанот (6.000 m) за еден месец;
• статистички издржат оптоварување на секоја оска 2.168 кг.

По извршување на темелна проверка податоците од летот рекордер е дозволено да се инсталира во воздухопловот.

Тест регистратор применува да се оцени ефикасноста на воздухопловот. Тоа се користи за време на тестирање на тест лет со цел да се идентификуваат потенцијалните дизајн недостатоци. Тоа не се однесува во времето на патнички летови.

Диктафони и параметарски

Современите авиони се опремени со два типа на регистри: глас и параметарски. дизајн често се подразбира здружение на различни видови на информации во диктафон лет податоци. И двете глас и параметарски уред има јасна врска со текот на времето.

Параметарски рекордери можност за снимање на податоци повеќе од 2000, но користи од кои само околу 500 Ограничување на бројот на параметрите за снимање се должи на фактот дека тие не се однесуваат на испитување на несреќи. Регистратори од овој тип - еден од главните индикатори на дефекти на воздухопловите и на објективни докази за причините за несреќата.

Диктафони сними разговорот помеѓу екипажот во одреден период на време. Тие се користат за да се идентификуваат и да ги елиминираат човечкиот фактор во несреќата, како и вештини за подобрување и евалуација.

Барај рекордери по несреќата на авион

Верификација опремени со специјални ознаки врз основа на ултразвучни бранови, кои се активираат во итни случаи (на пример, кога се во контакт со вода). фреквенцијата на сигналот е 37,5 kHz. Кога несреќата се случи далеку од телото на вода, да се најде на рекордерот е лесно.

Светла боја јасно видливи во однос на позадината на остатоците. Висока отпорност на абење не само што може да се најде на удар или цилиндар регистратор во однос на безбедноста, но, исто така, да се дешифрира податоци.

Дали регистратор обновување е можно во случај на оштетување?

Околу една третина од сите авионски несреќи доведе до телото интегритетот на рекордерот на летот, што значи загуба на информации. Во некои случаи, што се врши во лабораториите на сериозна и долгорочна работа на реставрацијата на рекордери оштетените делови.

Методи врз основа на запечатување на или примената на лепила. Понекогаш реновирање им помага на обновување и управување со информации.

подобрени технологии

Пронајдокот се појавил пред повеќе од 50 години. Дали има некои аналогии во меѓувреме, може да го замени рекордери на летот? Не, досега тоа е најсигурен и информативни метод за снимање на основните карактеристики на воздухопловот. Развиено некои механизми на регистратори, но општиот принцип останува ист.

чување на уредот е активно подобрување, развојот на електронските медиуми. Ние планираме да се создаде видео на индивидуални дела на авиони, кои ќе повнимателно следење на состојбата и оценување на резултатите.

Научниците се разгледување на опциите за формирање на шут и лебдечки рекордери. За да го направите ова, мора да се обезбеди на уредот со сензори кои ќе бидат во можност да го надминете судир на авиони со пречка. Доби катастрофа сигнали katapultatsii лансирање механизам на опасно место.

Интересна идеја и евиденција емитува онлајн на оддалечен сервер. Ова ќе го намали времето на декрипција, овозможува побрз одговор на вонредни настани и да имаат целосен пристап до информации во реално време.

Летот - еден од најважните пронајдоци на повоена уметност. Податоците добиени од Секретарот на уништени помош авиони да се учат на основните механизми на несреќи и да се намали процентот на несреќи. Во случај на напад на податоци рекордер авион лет може да се потврди нагаѓања криминолозите на нападот или борба против операција во воздушниот простор.