Шпоретот на "Приора" не работи - можни причини и нивна елиминација

Автомобилот "Лада-Приора" ужива добро заслужена љубов и почит кон нашите сонародници. Добар сооднос на цената и квалитетот, преваленцата на резервни делови и одличната одржливост го прават лидер на домашниот пазар на автомобили. Сепак, како резултат на рускиот развој, овој автомобил има некои недостатоци.

Како што знаете, "Приора" е длабоко рестартирање на претходниот модел - 2110. Затоа, повеќето од единиците и склоповите се преместиле од "десетици", вклучувајќи го и уредот на системот за греење и вентилација на патничкиот простор. Повеќето од основните детали на овој систем се "децимални".

Затоа, ваквото обединување е многу корисно во поправањето. За жал, оваа функција оди настрана во случај на дефекти. Многу често случаи кога шпоретот на "Приора" не функционира. Ситуациите се различни. Во еден случај, проблеми можат да бидат со вентилаторот, во другиот - со клапи, итн.

Главните причини

Причините зошто шпоретот на "Приора" не функционира може да биде неколку:

• Неправилно функционирање на термостатот.
• Загреан грејач за греење на греачи.
• Неправилно функционирање на менувачот на капакот на грејачот или моторот на грејачот.
• Неисправност на контролната единица на грејачот.
• Сензорот за температура на салонот не работи правилно.

Подготвителна фаза

Треба да се подигне грешката на грејачот, под услов моторот и системот за ладење на моторот да го исклучат нивното влијание. За да го направите ова, треба да бидете сигурни дека антифризот е пополнет во соодветна количина, моторот работи и функционира нормално. И после тоа, време е да разбереме зошто шпоретот на "Приора" не функционира. Прво проверете го нивото на течноста за ладење во резервоарот за проширување. Потоа, треба да го стартувате моторот и да го загреете на работна температура. По ова, потребно е да се провери употребливоста на термостатот - да се почувствуваат дебели црева што одат од него до радијаторот на автомобилот.

На врвот постепено треба да стане жешко. Ако гумената цевка е уште ладна, тогаш термостатот е дефектен. Во овој случај, можете да продолжите да работите само откако ќе ја замените оваа ставка. За среќа неговата цена не е висока.

Друга причина зошто моторот не може да се загрее до работната температура е непропустливото покривање на резервоарот. Треба да го задржи притисокот во системот. Често едноставна замена на овој капак може целосно да се ослободи од проблеми.

На "Приора", за разлика од "десетте", организацијата на системот за ладење се врши поинаку. И формирањето на воздухопловот таму е практично невозможно. Тоа може да се случи кога системот протекува или кога антифризот се влева во сосема празен експанзивен резервоар. Елиминира тоа сосема едноставно. Неопходно е во топол автомобил да се вози предните тркала на рид и енергично да се изгасне на самото место. Покривот на резервоарот за проширување мора да се отстрани.

Неисправности на радијатор на грејач

Друга причина што шпоретот во автомобилот Лада-Приора не функционира (дувајќи ладен воздух од дефлекторите) може да биде акумулација на нечистотија во разменувачот на топлина. Кога системот за ладење работи во самиот блок на моторот, седименти се акумулираат со текот на времето, кои потоа се пренесуваат низ системот, вклучувајќи го и шпоретот. Овие депозити се мешаат во неговата ефективна работа. Системот ќе го загрее воздухот полошо. Во овој случај, ладилникот на шпоретот може целосно да се замени. Се отстранува од страната на моторот. Пред да започнете со работа, неопходно е да се исцеди антифризот од системот за ладење. Потоа расклопите ги решетките за бришење, "жаба" шалче и притиснете настрана од штитната изолација за бучава. После тоа, расклопите го телото на шпоретот, исклучете ги жиците, отстранете го електричниот мотор на вентилаторот заедно со работното коло и извадете го разменувачот на топлина, одвојте ги цревата за снабдување од него.

Проблеми поврзани со моторот на амортизерите или моторот на вентилаторот

Честа дефект на автомобилот "Лада-Приора" - не работи на шпоретот. Не издувајте воздух.

Прво, треба да бидете сигурни дека моторот на грејачот работи - од дефлектори треба да дува најмалку ладен воздух. Ако не, проверете го интегритетот на осигурачот F9.

Ако е непроменета, тогаш навивачот на шпоретот не работи. "Приора" е опремен со "десетти" вентилатор. Затоа, отстранувањето на истата ја повторува постапката на "првите десет". Во некои случаи, вентилаторот не се вртат, бидејќи има листови или други странски предмети помеѓу работното коло и неговото тело, што може да ја блокира ротацијата. Во овој случај, може да се слушне карактеристичен зуи.

Студениот воздух од дефлекторите може да оди и затоа што моторниот мотор кој работи со амортизерот не работи, што го блокира протокот на топол воздух. Пристап до него исто така се изведува од под хаубата.

Често причината за неуспехот на моторниот мотор е оксидацијата на контактите што течат кон струја. Тие треба да се исчистат со шкурка, откако го расклопиле случајот. Исто така треба да обрнете внимание на силата на протокот на воздух. Ако дури и со максимална брзина воздухот дува лошо, можно е дека предметот е во затнат салонски филтер. Се наоѓа под аспираторот во куќиштето на грејачот и создава дополнителни пречки.

Дополнителен отпор

Често постојат ситуации кога шпоретот на "Prior" не работи - моторот работи само со четвртата брзина или само на прво место. Причината тука може да биде дополнителен отпор, што ја забавува брзината на вртење на вентилаторот на шпоретот.

Овој отпор е блок на отпорници (четвртата брзина е исправена, без забавување). Се наоѓа во куќиштето на грејачот на левата страна и фиксиран со две завртки. Овој отпор е исто така унифициран со многу домашни модели (2110, "Калина", "Шевролет-Нива").

Неправилно работење на сензорот за температура на салонот

Постои уште една причина зошто шпоретот на "Приора" не функционира правилно. Се јавува поради дефект на сензорот за температурата на кабината. Се наоѓа во таванската ламба.

Елементот, со мерење на температурата на воздухот во патничкиот простор, го командува амортизациониот вентил за отворање или затворање. Така, микроклимата во кабината е регулирана. Нејзината корисност треба исто така да се провери.

Дефекти на блокот на управување со грејач

Работата на системот за греење е целосно врзана за контролната единица на грејачот. Го дистрибуира протокот на воздух, интензитетот на дувањата на разните зони на кабината и температурниот режим. Ако не успее, печката природно престанува да работи.

Може да се случат дефекти на прекинувачи ("krutilki"). Недостатокот на контролната единица мора да се провери последен, бидејќи оваа електронска единица и поправка ретко даваат. Затоа, препорачливо е привремено да се замени со работник за чек, позајмување од пријател или во продавница со кауција.

Карактеристики на грејачот во "Пред" со климатизација

Честа причина зошто шпоретот ("Priora" со клима уред) не функционира е неуспехот на единицата за регулација на брзината, која се наоѓа на куќиштето на грејачот под аспираторот. Го регулира интензитетот на електричниот мотор на вентилаторот. Ако не успее, печката престанува да функционира или работи само на четвртата брзина.

Причината за дефект често е продолжената работа на грејачот во режимот за кружење (со затворање на затегнатоста) и, како последица на тоа, неговото прегревање. Затоа, нејзината изведба исто така треба да се провери.

Заклучок

Така, наоѓајќи ги причините зошто шпоретот на "Приора" не функционира не е толку тешка задача. Главната работа е да се следи јасна низа на акции и да се разбере она што зависи од работата на овој или оној јазол.