Mitsubishi L200 осврти

Главните услови кои се однесуваат пикап возачи во своите автомобили, сигурност, ефикасност, едноставност во работењето и, се разбира, на големо тело со голем капацитет на носивост. Дали тоа ќе се исполнат овие барања Mitsubishi L200? Осврти на сопствениците велат дека тој би можел. Ајде да се обидеме да се потврди ова со испитување на неговите карактеристики.

Овој модел се појави во 2007 година, и морам да кажам, се открива само со најдобрата рака. фанови рели-рација се веќе почнуваат да се навикнеш на логото на Mitsubishi. Претходно, се внатре во компанијата скрив под Pajero телото, компанијата сега го претставува токму Mitsubishi L200. Критика за овој рокади само позитивни. По сите, на патот тоа не стане уште полошо, и обратно. Да, и на оригиналниот изглед на многу други како него.

се грижи телото сопственикот пикап не се направи, бидејќи тоа е основа на модернизирани моќни препирам рамка. Можно е да се зголеми капацитетот до 1.000 кг. Да, многу. Сега, приколката може да го носи 2700 килограми. Возилото има независна пред суспензија. Претходно се користи торзија барови се историја, сега го користи производителот спирални пружини.

На програмерите одлучи дека различни купувачи ќе преферираат различни шеми. Првиот шема - Лесно Одберете. Тоа беше се користи на автомобили на претходната семејство. Тоа мора да биде поврзан со слаб стисок. Исто така има работа автомобил на мала брзина. Трансмисијата е релативно евтин и едноставен што не се деградира неговата ефикасност на теренот. За оние кои не поголемиот дел од времето што патува на цврсти патишта предложениот пренос Super Select. Главната разлика карактеристика е неговата централен диференцијал, кој е блокиран од страна на вграден приклучок, кој им овозможува на патување на сите тркала на хард слој на Mitsubishi L200. Осврти на двете шеми се добри, мала разлика во нив не е.

Што се однесува до моторот, тука турбо, волумен 2,5 литарски 4-cyl. Таквата мотор е во состојба да го задржи 136 "коњи" на 4 илјади вртежи во минута. Кога овој момент е 314 Nm. Во изборот на купувачот и 4-брзински автоматски менувач и со 5 брзини класичната механика. Управниот не се разликува од возила со помош на конвенционалните решетката и крило механизам. Како пред кочница диск делува како механизам и зад себе - тапани. Инсталирање на други помошници е можно само за плаќање, и, искрено, прилично голема. Единствениот систем кој може да се нарача во избор на погон на сите тркала, ABS со EBD е дистрибуција на сила на Mitsubishi L200. Рецензии, кои велат дека тоа е доволно да се чувствуваат сигурни зад воланот на автомобилот.

Во исто време сакаат да купат автомобил во целосна Super Select, може да си дозволи на системот ABS, кои ќе бидат интегрирани стабилизација систем М-ASTC.

Како и за внатрешни работи, немаше изненадувања. Оние кои претходно биле надвор од патот, не ќе ја доживее потешкотии во добивање во него. Но, остатокот е многу необично да седат зад воланот на таква висока автомобил. Управувачкиот столб посебно прилагодување не е така, можеби затоа што на возачот е на располагање и така многу простор за полесно да се прилагоди нивното седиште, и прилагодување за тркало Mitsubishi L200. Осврти за овој елемент, во најмала рака, добро. Сè друго во внатрешноста направено во класичен стил на овој бренд, се разбираат и се јасни. Во внатрешноста, овој автомобил се чувствува прилично удобно, бидејќи ова Mitsubishi L200. Карактеристики на неговата листа може да биде долг, анализа на сите детали, но да навистина го цениме ниво на автомобилот може да се седи зад воланот и го користи за наменетата цел. Вие не може да дури и на најдобар пат што точно може да ви помогне на нејзиниот квалитет.