ВАЗ 21083 - мала класа на масите

ВАЗ 21083 - пред-диск со три врати хечбек, компактната класа со попречно изгледот на моторот.
што се произведува во фабрика за автомобили Волга 1984-2003 на, му ја сменил верзија е пуштен денес - ВАЗ 2113. Првиот потекнуваат од автомобили на подвижни предизвика огромен наплив на емоции. Сепак, по сето ова на целиот Советски Autoclassic тоа беше еден начин, односно се случи несекојдневен настан. Во моделот на домашниот пазар е прогласен за "Самара", која подоцна беше променет за извоз на "Спутник". ВАЗ 21083 вградија во темелите за производство на предните тркала "Лада" автомобили, кои произведуваат за овој ден. Во прилог на погон на предните тркала автомобил е различен од сите исти класичен добри динамички перформанси, подобрена безбедност и ефикасност.

На ВАЗ 21083 нови овде, сите беа погон на предните тркала, обликот на телото, мотор, предната суспензија, безконтактна систем за палење, решетката и крило волан, пластични браници, итн ... Се разбира, првиот модел е често страдал "детски болести" во форма на крцка предниот панел супстандардни брави и така натаму., Кои се елиминирани во смисла напред за време на процесот на производство. Некои од нив успеале да избегаат, но некои се уште се трујат животот на сопствениците на овој хечбек.

ВАЗ 21083 врз основа на три врати е опремен со широк врати, но и покрај тоа, на влезот и излезот на задните седишта тешко. Овој концепт често се толкува како младински спортски автомобил, и тоа има свои предности и недостатоци. Внатре, прилично висок квалитет на тепих, седиштата се удобни, со три типа на приспособување. На недостатоци може да се идентификува недостигот на задните потпирачи за глава, неповолно локацијата на сигурносните појаси и висок раб на багажникот. Тоа е можно да се преклопи потпирачот за грб за превоз на багаж во целост, иако во рамен под, како што е случај во современи возила, тоа не може да биде укината. Друг недостаток на хечбек (верзија со пет врати, како и) не е најдобра звучна изолација, која се манифестира во нерамни патишта или на автопат додека се вози со брзина од над 100 км / ч.

Обрни внимание на ВАЗ моторот 21083. Првично, како единица на енергија инсталиран на моторот на возилото (1,3 литри, 65 литри. Со.) Во комбинација со менувач со четири брзини. Со соодветна заштита, навремено замена на филтерот за масло и внимателно ракување со ресурси како мотор е 150 илјади километри. Во 1987 година, да се замени застарените карбураторски мотор дојде ВАЗ 21083 волумен 1,5 l, и веднаш вбризгување единица сличен на истиот волумен. Јас бев во пракса Autovase и извоз на 1.1-литарски мотор верзија (53 l. В.), кои не се разликуваат tyagovity, поради што, всушност, не се engraft. Речиси во исто време, беше одлучено да се оди на пет-чекор механика, кој се користи за овој ден.

Имаше мал обем, или дури и индивидуални модел на "осум". На пример, можете да ги исполнуваат хечбек со десно тркало (извоз верзија), автомобили со погон на сите тркала модел со виткање врвот. Многу често тие сите беа ексклузивни опции направени да нарачате.