Вибрации кога влече далеку: можните neistravnosti и нивно отстранување

На почетокот на движењето кога куплунгот е притиснат, вклучете го во прва брзина и ослободување на вибрација на педалата појави на стартување. Како резултат на тоа, возачите си ја почеша главата за долго време и не можат да дознаам што е суштината на овој проблем. Всушност, постојат многу причини за вибрации кога се влече далеку. Тоа може да биде поврзан со моторот, менувачот и спојката. За да го надминете проблемот правилно, треба да се учат на овој проблем.

Причините за појава на вибрации кога се влече далеку, поврзана со моторот

Ако проблемот е поврзан со мотор, потребно е да се провери интегритетот на својата приврзаност кон каросеријата на возилото.

Скршени перници или скршени загради нивните месеци не се обезбеди посакуваниот стабилноста на моторот, односно, таа почнува да се тресат од земја до земја, што го прави тешко да се работи на спојката. Истите ефекти се јавуваат кога troit моторот. Затоа е неопходно да се провери работата на сите цилиндри.

Отстранување на дефекти на моторот

Pre-дигање мотор, стари, скршени отвинтен перници. Инсталиран на нивно место нови.

Сега, ако troit моторот, прво мора да се утврди што е причината. Ова се случува поради лошата broneprovoda, неисправни свеќа или да носат еден контакт во preryvaetele-дистрибутер. Во случај на гориво инјектира моторот може млазницата затнувањето. Се утврди кои од цилиндрите не работи, можно е на едноставен начин - наизменично отстранување broneprovod со свеќи и слушање на одговор на моторот. Ако моторот ќе почне да работи со уште поголема прекини, а потоа на цилиндарот е во ред. Ако тој не реагираше по отстранување broneprovoda, тогаш ова е цилиндарот не е работа. Сега, утврдување неработен цилиндар, може да почнат да се бараат причините за неговото одбивање да работат и да го надминете овој проблем.

Вибрации поврзани со спојката

Многу често, силна вибрации при возење надвор се случува кога грешка со куплунгот. Ова може да значи тешка носат на диск со притисок и порака на лого. елементи извор на податоци е околу 100 илјади километри. Со текот на времето, на лежиштето почнува да зуи, и да возат - изгори.

Како резултат на тоа, спојката лизга на оптоварување, бидејќи на почетокот тоа го направи големи напори. Тоа се должи на дискот успева да се движи автомобилот од едно место. Значително да се намали елемент ресурс за комерцијални возила, како тие треба да се започне со дополнително оптоварување. Типично, спојката ресурс на тип возило "Gazelle" е 20 000 км. Проблеми со спојката побудувачкиот (како што пауза кабел, носат гумени манжетна или носат црево господар цилиндар работат, воздухот во системот) не им овозможи правилно да се ослободи од автомобилот. Можеби тоа не е исклучено на сите. Како резултат на недостаток на првата брзина е ставена. Ова укажува дека zavozdushena систем.

Тоа може да се случи кога на вибрации. Вози со таков дефект не е потребно. Повеќе севкупната ситуација - вибрации на возилото кога се влече далеку само по замена на спојката. Во овој случај, тоа може да биде лоша затегнување завртки за спојката, во ред ottsentrovka следбеник плоча. Ова го спречува влез вратило менувачи влегува во интеракција со splines Releaser возење. Овие ефекти се јавуваат дури и поради скршен ливчиња или дијафрагмата пролет амортизерите елементи во вибрации на ограничувач торзиона.

Елиминација на дефекти на спојување

Кога грешки возење треба да го замени својот оштетените делови: кабел, или ако спојката хидраулични диск, на ислужени гумени печати, извори, црева или господар и роб цилиндар исклучување на собранието.

Се препорачува да се инсталира мајсторот или роб цилиндар како целина. Замена на гумени ракави само привремено да го реши проблемот. Впрочем, на работната површина на ракавот внатре во цилиндарот е исцрпена, и тоа ќе го забрза носат нови јака. После работа, потребно е да искрвари на хидрауличниот систем, така што нема воздух лево. Поради него, спојката ќе работи неправилно. Во случај на оштетување или ливчиња дијафрагмата пролет амортизерите извори ограничувач торзиона вибрации треба да се замени со претходно кошница спојката. Поставување на уредот, бидете сигурни да се уфрли следбеник плоча.

Ова е направено со помош на специјален копач или примарен вратило на менувачот за овој автомобил. На копач се вметнува во плоча на движењето и дијафрагмата пролет, а само спојката кошница забравена на замаец на моторот. Потоа таа се добро и рамномерно стеснети да се спречи олабавување на завртки за време на операцијата.

Потреси поврзани со менувач

Во случај на дефект на преносот на вибрации, исто така може да се почувствува кога влече далеку. Тие се поврзани со силно носи синхронизиран внатрешноста на кутијата. Како што е веќе опишано, за време на промоцијата на голем товар се применува на спојката и менувач. Со истрошени синхронизирано во прва брзина ќе биде тешко да го вклучите. Ние не треба да се исклучи менувач вина брзини. Тие може да се лизга во врска со она што се случува на телото на вибрации.

Отстранување на недостатоци пренос

Првиот тешка задача - тоа е демонтажа на пренос од автомобил. Во зависност од возење на возилото, работа за отстранување на пренос е поинаква. Пред да започнете, тоа е потребно да се исцеди маслото од него. На задните тркала автомобили прв gimbal отвинтен рачката на смена, а потоа таа ППЦ одвртува од моторот. Во случај на предните тркала автомобил одврти и отстрани на постојана брзина зглобовите, затворена вратило поврзување на рачката на менувачот со менувачот. А потоа одвртете пренос од моторот и полетување.

Демонтирање на менувачот, потребно е да се провери брзини и синхронизатори за знаци на абење. Оштетени и носи делови треба да се замени. Кога сте готови, сè е изграден и инсталиран во своето место во обратен редослед. Кога преносот ќе биде во место, идеална опција ќе биде да го замени во масло.

Вибрациите кои се пренесуваат до воланот

волан вибрации се јавува како резултат на одвратна турка тело се должи на појавата на погоре проблеми. Сепак, таков проблем може да се појави во случај на грешки на управување, односно на решетката и крило носат делови, во зависност од видот на повредата на трапез или елементи. Се надеваме дека ќе се погледне на ова прашање подетално.

Елиминирање на грешка управување

Ако тип на механизам за зашрафување орев, за време на продолжената работа на триење делови носат зголемува клиренсот Mezhuyev црв и управувано опрема. Елиминиран со затегнување на прилагодување на завртки во станбени капакот на управувачот опрема и користи високо-квалитетни маснотии. Главната работа - а не преку затегнување на Болт. Во спротивно вртење на воланот ќе биде напорно и абење ќе се зголеми.

Ако на истиот тип на механизам крило, тешката носат зголемува просторот помеѓу решетката во рикверц. Грешката е елиминиран, исто така, со затегнување на прилагодување на Болт. Сепак, постојат такви механизми, каде што не постои прилагодување на јазот. Тие се заменети во збирката, или расклопуваат и полира машински. Широчината поддржува управувачот поврзување предизвикани од лошата затегнување завртки. Тоа е, исто така, кршење на една рака или, во ретки случаи, се препираат. Елиминиран со затегнување на завртки и заварување на скршени делови. Што ако има вибрации при поаѓање (ВАЗ 2101-2109)? Ајде да ги разгледаме во подолу.

автомобили ВАЗ

На автомобили ВАЗ вибрациите се случи за истите причини во врска со неуспехот на моторот се качи перници на мотор, менувач и спојката. Во случај на вибрации треба да се провери автомобил единици за грешки и да ги елиминира.

Вибрации кога се движат од автоматско место

потреси на автоматскиот менувач се случуваат кога ќе почнете со силна носат цевки, спојки и брзина на планетарен пренос. Исто така се занимаваат во неволја хидромеханичка пренос и електронски систем за контрола во внатрешноста на менувач или валкани нафта канали се протега од пумпата. Ова е предизвикано од неправилна работа и употреба на слабиот квалитет лубрикант.

Лошо носи делови триење почнуваат да се лизга кога менувачот е вчитан. Дефект на електронската управувачка единица не дозволува вентилите формираат саканата притисокот на маслото во системот, и во текот на конвертор на вртежниот момент вина слабо се пренесува од моторот на ППЦ. Ова предизвика силни реакции лого шахти, како и анализа на ливчиња на возење и управувано брзини конвертор на вртежниот момент.

Смена на проблеми автоматски менувач

Пред почеток на поправката, пожелно е да се оди на сервис и да се направи дијагноза на полето за грешки. Смена на автоматски менувач со гледање носи и неисправни делови, а потоа да ги замените. Јас треба само квалитетни делови од оригиналниот производител. Не купуваат евтини аналози. Во замена, исто така треба да обрнат внимание на лежишта. Инаку, новиот дел може да пропадне пред своето време.

За поправка мора да се пристапи сеопфатно, особено во случај на автоматски менувач. Еве што треба да поминат низ сите делови за носат и да игра, ги замени сите гумени производи, како што се:

• Семеринзи.
• Ракави.
• Прстен.
• Дихтунзи.
• ИСПОЛНУВАЧИ.

По завршување на поправка треба да се замени со масло за менувачот.

Исто така, на сервис за да се дијагностицира и да ги ресетирате грешки се чуваат во електронска евиденција на контролната единица. Во иднина, тоа треба внимателно да се работи на пренос, да се избегне грчи кога влече далеку, а не за да ги растера автомобил нагло, а пред почетокот на движењето да го држите педалата на сопирачката за околу една или две секунди, да се формира потребни за притисок на ППЦ во системот за масло.

заклучок

Дека во иднина нема да се појават ваше бучава и вибрации при поаѓање, треба внимателно да се следи состојбата на компоненти и единиците на автомобил во време да им служи, да се користи само со висококвалитетни лубриканти. И во случај на дефекти или недостатоци веднаш да ги елиминира и да се дојде до работа со одговорност. Користење на супстандардни делови може да ја влоши ситуацијата и да предизвика влошување на други механизми возило.