Спорт Порше 944

Откако Порше 924 собори рекордот за бројот на продажбата. Сепак, со 70 години на интерес во овој модел почна да се повлекува. Поради тоа, компанијата започна потрага по нов концепт под водство на Petera Shultsa.

Во тоа време, Порше разви нов мотор за турбо 924. Во овој случај, наместо на мотор со 4 цилиндри би сакал да се стави на 6-ти по ред, кои поради нивната големина, за жал, не се вклопуваат под хаубата на автомобилот. Затоа, во Порше 944 почна инсталирањето на моторот од 928. модел. Овој мотор е од легура на алуминиум волумен од 2.400 литри. Оваа единица е елиминиран дефекти 924. модел со две оски. Тие се компензира за вибрациите и да се обезбеди тивко и непречено возење.

Петар Шулц искрено верува во потенцијалот на нов автомобил и сака да излезе со дизајн специјално за него за прашањето за трката. Петар се надеваше дека спортски автомобил кој може да достигне брзина од 220 километри на час, ќе ве натера да заборавите возачи и критичари да се заборави за лошата репутација на Audi, Volkswagen-Порше. Навистина, во transaksalnoy дизајн Порше 944 беше менувач со пет брзини од Ауди, кој е со користење на средината на цевката е одвоена од Audi. Суспензија од левата страна на Порше 924, и системот за кочење - од Carrera GT. Внатрешноста е слична на 924. модел. Во 1985 година е изменета на Porsche 944 Turbo. Од тоа време сите автомобили почнаа да се инсталира опремата овална вентилациски и управувачот, се зголеми на осумнаесет сантиметри, со цел да се создаде повеќе простор голем возач.

Веднаш по своето деби на пазарот Porsche 944 Turbo со зафатнина на моторот од 220 losh.sil тој стана миленик на јавноста и на медиумите. Сепак, таа беше подложен на остри критики, главно, поради неговата висока цена, што е малку под 911th модел.

Во најголема можна брзина Порше 944 е 260 километри на час. Исто така, автомобилот се однесувал совршено на долги растојанија. Обликот на каросеријата придонесе за намалување на отпорот на воздухот и бучава со голема брзина, како и специјален рационализација дното обезбедени во времето на возење стабилност.

Во 1988 година таа отиде на продажба на автомобили Porsche 944 Turbo S. Тоа опремен со помоќен мотор со 250 l.sil и друга боја на каросеријата. Тоа беше ексклузивен модел, и дека планира да го објави бројот на 1000 примероци. Сепак, оваа серија покажа како широко распространета одобрување, наскоро почна да произведува Turbo S на трката. И купувачите не се особено среќни.

Во доцните 80-ти, Porsche почна да се доживее економски тешкотии. Ова особено се однесува на американскиот пазар, каде во тоа време имаше сериозна конкуренција и неповолна девизниот курс. Како анти-кризни мерки на компанијата Porsche одлучи да се создаде нов автомобил. Така, во 1989 година нов надградени модел - 944S2. Обемот на нов автомобил мотор беше три литри vraschayushy точка - 280 nm, и моќ -. 211 l.sil. Со помош на парична казна турбо тело е подобрена аеродинамика.

Нов Порше 944 S2 може да се смета како спортски автомобил со ефикасни мирување систем на TAG-еден со формула 16-инчен дискови, стабилизатор и сигурен систем за сопирање. Максималната брзина на возилото достигна 240 километри на час, а во своите расфрлање на стотици зафатнина на моторот од 2.500 литри моторно пред Порше 944 за една секунда.