Како да го замени плашило лебдат задните

Saylentbloki - делови од автомобилот, во комплексот одговорен за одредени компоненти и елементи на механизми. Тие се инсталирани во и на предната и задната суспензија и се користи за да се поврзете на елементите на суспензија и на прицврстување држела одредување на автомобилски мотор и менувач. Постојат неколку варијанти на тивок блокови, но најчесто се користи постоечкиот плочата за готвење.

Дизајнот на тивок блокови

Плоча е конструкција шарка која се состои од метал ракавите и изолација помеѓу нив се отстранува. Таквиот вметнете е направено од полиуретан или гума и dampens вибрациите што се пренесуваат од еден механизам на друг.

Апарат лебдат молчи блокови

Готвење е подвижна тип топката заеднички. тој, заедно со други чаури и амортизери е одговорен за обезбедување на придобивките од брз автомобил, динамиката на забрзување и забавување, контрола.

За разлика од другите слични делови, топката зглобовите обезбеди сигурен конекција и подвижни рачки, го поддржува суспензија и тркалата на автомобилот, така што тие можат да се движат во различни насоки во одредени авиони, вклучувајќи ги и вертикална. Готвење лебдечки обезбедува подвижна врска решетката тркалата и суспензија оружје, овозможувајќи можно ротација на предните тркала и одговорот на вертикална осцилации на пролет.

Видови молчи блокови дизајн

Топката зглобовите за возила произведени во неколку варијации. На првиот модел се состои од куќиште во еден отвор кој е монтиран на топката обетка со сферични главата направен од композитен материјал на лагер и извор кој предрасуди вметокот. А преку дупка во од ѕидот на куќиштето тоа се состои од конусна и цилиндрични површини. На надворешната површина на лагер на еднаква оддалеченост едни од други наредени конусна делови. Тие комуницираат со прстенест закосување пролет и еквидистанца површината на куќиштето. капакот на домување е спроведен, притискање на пролет, и членот на пролетта вклучува пролет и делот за поддршка.

Конс Плоча дизајни

задниот готвење лебди има над изградба има недостатоци - висока вредност на федер и премногу комплицирано извршување. Со оглед на најважните карактеристики за тоа како предмети приближи аналогни е топката заеднички се состои од куќиште, топката обетка, пристрасни ракав и вметнете. Буш, за разлика од пролетта, се направени од полимерни материјали.

Во надолна линија на таквата структура е комплексен и тежок процес на производство. За производство на шарки, која може да се компресира на целото тело со задната страна на прст, потребна е посебна опрема.

Анализа на сите постоечки дизајни на топката зглобовите доведува до следните заклучоци:

1. Карактеристики, како детали зависи од годината на производство и производителот.
2. Пловечки saylentbloki развива со промена во материјалот и дизајн карактеристики на инсерти - од елементи направени од метал, тефлон, а завршува делови затворени пластични кафез.
3. Молчи блокови Број на делови во последниве години е намален од 12 на 6. За да се постигне ова е поради исклучување на елементи кои се одговорни за подмачкување и прилагодување на топката заеднички во текот на работењето на возилото.
4. Сите топчести лежишта бараат сигурен и високо-квалитетна заштита на триење на површината од загадување. Специјални капаци за столба - anthers - малку различна животот се должи на брзо абење и солза. За да се намали носат и триење се обидува да го искористи инсерти и тефлон обвивка во пластична обвивка. Јачина зглобовите, исто така, се зголеми со зголемување на површината грубоста на прстите.

Принципот на работа на подвижна молчи блокови

Под нормални и средни товари Плоча лебдат однесува како конвенционалните панта, но со зголемување на влијанието на неговата отпорност на силна шокови се зголемува, но не е штетен за џвакање. Слични резултати се постигнати се должи на фактот дека во дел е течност, поради што шарката и го даде името на лебдат.

За време на возењето сите негови јазли поврзани плашило, исто така, во собата во движење. Ова предизвикува аголна поместување на топката обетка во однос на домување. Сила се пренесува од телото на шарката на прстот низ вметнете, главата носи се компензира со пролетта.

Внатрешната површина на лагер има голем дијаметар, што го намалува товарот на површината на главата и обезбедува високо ниво на отпорност на абење на структурата како целина. Полимер лагер пред да се продолжи до Собранието на затворачот, се притиснати со излез на крстосување. Готвење лебди задниот дел, особено на метални делови покриени со специјална заштитна структура која штити од корозија.

Што се монтирани чаури

Шарките се инсталирани во рацете на суспензија на неколку начини. Најчестите, кој се користи за да се качи на подвижна Плоча "КИА Сид", е прес-вклопуваат делови заедно со надворешниот ракав во окото на рачката. Тој го прицврстува на сметка на триење. Овој дизајн dampens вибрации и различни товари. Поправени банална и лесно: чекан или чекан тропнал Плоча стари, и е поставена во своето место на нов.

Ако рачката се оптоварување во еден правец или на авион или ја врши улогата на водич, местото за готвење укина со надворешниот ракав. Во оваа ситуација, користат шарки, на крајот на еластични елементи кои се наредени ребра. Со помош на второто, и се притисне во отворот.

Во неодамна стана многу популарна интегриран чаури, која ја има улогата на надворешниот навртки ракавот рака во внатрешноста на која е замислена еластични член. Таквите елементи може да се најде во најновите модели на "Тојота" автомобили - пловечки чаури на такви машини интегрирани. Овој дизајн нема посебен инженеринг смисла: нејзината главна задача - да се зголеми профитот за производителот за да се произведе нова прес-вклопуваат во раката на гума е фабрички услови е практично невозможно. Во овој случај тоа е потребно да се произведе комплетна замена на рачката, чини прилично голема сума.

Гума или полиуретан?

Речиси сите модели молчи блокови еластични член е направена од гума. Колку повеќе содржина на материјалот во составот, подобро извршување на шарки. И покрај тоа, тие исто така имаат аналози кои не се инфериорни во квалитет.

Резервни чаури се најчесто направени од синтетички полиуретан и се многу популарни меѓу сопственици на автомобили кои сакаат да ги зачувате на оригинални делови на автомобилот.

На голема предност на овој материјал е долг век на траење. Полиуретан чаури може да се користи за неколку години.

И покрај оваа предност, посебни предности во полиуретан Silent бр. Многу од нив не подлежат на лекување реакција, односно, да ги обезбеди цврсто на еластичен дел на метал е невозможно, и компресирање на материјалот не може да биде: тоа е премногу тешко. Шарките се направени од низок квалитет полиуретан, се лесно оштетени - по 40-50 илјади километри. Причината за ова е еден одред од еластичен материјал од површината на ракавот.

Дури и ако составот на плочата е избран правилно, вкочанетост и понатаму останува главен проблем. По поставување на полиуретан чаури мазност се намалува брзината на возилото, суспензијата е скршен elastokinematics - локација карактер тркало под влијание на странични и надолжно сили. Едноставно кажано, тоа може да се елиминира ефектот на taxiing задна суспензија, кој е типичен за многу од денешните модели на автомобили.

Животот на тивок блокови

Правилно инсталиран чаури висок квалитет, дури и под неповолни услови за работа, се способни да работат во текот на долг временски период. Во просек во периодот на работа е 70-150.000 километри.

Датуми на работа и разликата тие се директно зависи од квалитетот на производот. Евтини модели се направени од лош материјали не можат да се справат со тешките товари и лесно се оштетуваат. На пример, лебдечки чаури "Мерцедес" се со висок квалитет и долг живот.

Придонесе за брзо влошување на тивок блокови може да биде активен во работата на автомобилот на лошите услови на патот, - возите надвор од патот или нечистотија песни.

грешки молчи блокови

Активна работа на автомобилот на лоши патишта, како што е споменато погоре, може негативно да влијае на состојбата на суспензија. Премногу високо оптоварување првенствено влијаат на чаури.

Максимално оптоварување паѓа на суспензија делови на прачки и држела. Како превентивна мерка, пожелно е да се дијагностицира молчи блокови на секои 50 илјади километри. Таквата постапка ќе напредува за да се одреди проблеми и да видиме дали е потребна замена на постоечкиот молчи блокови.

Ако со текот на времето возилото не е подложен на дијагнозата, носат и солза на одредени делови може негативно да влијае на ракување и безбедноста на возилото.

Главните карактеристики кои Плоча лебдат дефектен, се:

1. Машината е во движење мафта од страна на страна, или одат само во една насока.
2. Страна абењето на гумите.
3. За време на сопирањето, автомобилот губи насока стабилност.
4. Телото вибрира додека возите.
5. Визуелна инспекција открива молчи блокови повреда на нивниот интегритет.
6. Суспензија creaks додека возите.
7. Зголемува вкочанетост на суспензијата.

Секој од овие карактеристики, како и на сите заедно, укажува на можните недостатоци на зглобовите. Во таква ситуација, пожелно е да не се продолжи со работа на возилото. Се справат со дефекти помош на местото на постоечкиот молчи блокови.

Како да го замени постоечкиот Плоча

Во зависност од марка и модел на процесот возило замена панта може да се разликуваат и имаат свои карактеристики. Меѓутоа, речиси сите возила на местото на задните лебдат молчи блокови имаат заеднички карактеристики.

На процесот на замена на Плоча

Првиот автомобил атенуирани рачната сопирачка и извадете го тркалото. Влошки се намалени, а потоа одвртете на кочница дебеломер и влошки и самите се отстранети. Одвртува одредување завртки: a рака контрола, дебеломер кочница, стабилизатор и шок апсорбер. Оваа последна точка - отстранување на диск сопирачките и олабавување на завртки на турнеја со сензор ABS.

Извади иглата на колиба, потоа одвртете ја навртката распадот на рачката, олабавување на завртки на заеднички, и одвртува завртки на раката на коса. Како резултат на тоа, постои само еден кораб без шарки делови. Тоа исто така се отстрануваат завртки како механизам за завртки сопирачка за паркирање. Да биде само рака и лебдечки Плоча ( "Марко 2" или друг автомобил - не е важно), кој обезбедува жица од сензорот.

Со жлезда од задниот браник отстрани Белоу, зад која се крие исклучува клип. Тоа е отстранета од седиштето со помош на вежба до 6-8 мм. После тоа, рачката е вклучен, а тоа е отстранета од чаури топката со черупка. Неговиот клип издвојува со чекан или клешта.

Новиот заеднички е подмачкано внимателно, а потоа се инсталира. Прес-вклопуваат може да поминат со користење на истите копач, кој се користи за отстранување на старите делови, или можете да се впуштат во пренослив менгеме. По инсталацијата на новата околина сите делови се собраа во обратен редослед. По можност по замена проверка амортизери распадот држела и други елементи во суспензија на абење.

Завршно затегнување на елементите за суспензија е направена само по автомобилот ќе бидат отстранети од јамата, или Џек, и ја спушти на земјата.

Карактеристики замена молчи блокови на различни брендови и модели на автомобили

Процесот на замена на шарките може да се разликуваат и имаат карактеристики во зависност од одредена марка и модел на возило на кое се врши на целата постапка и монтажа дел. На пример, со подвижна Плоча "БМВ" пред замена ќе бара од сопственикот посети Тарнер - назад тупаници на авто алуминиум отколку леано железо, па тие треба посебен извлекувач. Авторски извлекувачи скапо, па тоа ќе биде повеќе профитабилни за да ги направи од занаетчии.

Многу модели на автомобили се бара од вас да се инсталира само оригинални резервни делови. Се разбира, можете да инсталирате не-оригинална молчи блокови, но тоа е полн со нивните брзо влошување и одземање на гаранција.