Како stepless variator

Во оваа статија ние ќе се погледне на тема како што е stepless variator. Накратко опишете принципот на своето работење, главните разлики, предности и недостатоци. Но, над сите, да обрнат внимание на историјата на потеклото на целиот овој систем, да се разбере каде овој пренос се појави во автомобилската индустрија, а кој е главно го користи.

А мала лекција по историја

Почетна патент за постојано променлива CVT, која, всушност, беше првиот во светот, таа се појави во 1886 година. Принципот на неговата работа беше многу едноставен: на функцијата возење на пренос врши кожен ремен, кој беше стегната меѓу две Чекреци. Интересен е фактот дека овој патент беше развиена во ренесансата, креаторот на познатиот Леонардо да Винчи. Меѓутоа, за да го спроведат во практика луѓе можат само неколку векови подоцна. Напредокот не стои, а наскоро почна да функционира stepless variator со гумена лента. Првиот автомобил, кој работел на сличен принцип е "Волво 360", објавен во доцните 80-ти. И на крајот на уште една деценија во постојано променлива пренос станаа користи наборен челични појаси.

Принципот на работа на пренос

Сега да видиме како тоа функционира е stepless variator. Осврти сопствениците на автомобили со сличен систем за контрола се каже дека има нешто заедничко со автоматски менувач. Меѓутоа, зборувајќи во однос на механиката, општата само зборот "автоматски" во двата системи. Со ова се подразбира дека возачот не се вклучува степен мануелен менувач, додека задача се врши од страна на електрониката на возилото и хидраулика. Овој принцип на работа може да се спореди со велосипед. Се подготвува поврзан синџир, почнуваат да се ротира побрзо во моментот кога ќе почнете да педалата потешко. Во внатрешноста на variator ништо stepless возило извонреден не се разликува од вообичаените "автоматска машина". Таа има селектор со индикатори PNRD, а под тркалото два педали - гас и кочница. Сепак, сите пренос на машина, која ќе се вклучат во зависност од карактеристиките на работа на моторот, почнувајќи од првиот и крајот на 6-ти. Во овој случај, бројот на брзини, кои се вклучени во себе речиси на неодредено време.

Предности и карактеристики на пренос

Кога сте во автомобилот, опремени со постојано променлива пренос, чувство на возење, се грчи, кои се можни во процесот на возењето е изгубена. Вие се чувствувате само непречено возење на прво место, бидејќи во процесот на активирање на моторот процеси кои се вклучени минимум делови. Само две Чекреци ротирање блокови кои се во внатрешноста на кутијата, и ремен траеја помеѓу нив. Патем, последниот дел се менува автоматски својата позиција во зависност од брзината на возилото на движење.

На многу современи машини може да се постави stepless variator. "Тојота", "Нисан", "Волво" - некои знаци, меѓу кои можете да изберете модел со точно овој економичен и удобен контрола.