Карбураторот ВАЗ-2101. Комплет карбураторот. Како да се избере карбураторот на ВАЗ-2101?

Во овој напис ќе учат за карбураторот ВАЗ-2101. Ова е основен елемент на системот за вбризгување на горивото. И проблеми со карбуратор многу. Покрај тоа, не секој знае како да се направи поправки и прилагодувања. Добри мајстори понекогаш денот на пожар може да се најде. Се разбира, пред гревот на системот за вбризгување, потребно е да бидете сигурни дека тоа е надвор од таа цел. Бидејќи неуспеси во текот на забрзувањето, додека стартување на моторот, тоа е груба работа може да биде предизвикана не само од страна на дефекти во системот за гориво, но, исто така, во бравата за палење.

Карбураторот "денар"

На автомобили ВАЗ класичен серија, особено, за моделот на 2101, постави неколку видови на ламели. Во нив има и некои разлики, како што се големината на млазници, присуството на вакуум коректор. Ако зборуваме за денар карбураторот, тогаш тоа е погоден за монтажа само на моторот се користи во овој автомобил модел. Причината за ова е тоа што го тајмерот се користи без вакуум коректор. Повеќе современи машини се опремени со системи за палење во кој дистрибутерот има прилагодување со помош на вакуум. И тоа не е само за BSZ, но, исто така, укажува на контакт (класичен). Во контекст на својата гаража да се спроведе одржување и прилагодување на карбураторот е доста тешко, бидејќи тоа бара присуство не само на алатки, но, исто така, знаење и разбирање на принципот на работа на системот за вбризгување. Но што е најважно, треба да знаете како може да се поврзат со системот за гориво карбураторот.

карбуратор систем "денар"

Но може да се со вашите раце да се одржи на работа во место без никаков проблем, чистење на млазници, визуелно се процени состојбата на елементите како што се забрзува пумпа, и врши замена во случај на оштетување. Вие исто така може да се променат сите гарнитури, О-прстени, чистење на каналите на гориво може да предизвика системот за вбризгување во нормална состојба. Вреди да се напомене дека сите приспособувања не треба да се одржи на некој начин, и земајќи ги во предвид процентот на CO ₂ во издувниот систем. Треба да се напомене дека карбураторот ВАЗ-2101 содржи систем плови, кој ви овозможува да се одржи потребното ниво на бензин, како и производство на негово прилагодување. Забрзување на пумпа, главните мерниот систем, ekonostat механизам на празен од прилагодување - на секој од овие системи се зборува повеќе.

Носете прилагодување на ниво механизам бензин

И тоа треба да почне со изградба на плови. Со цел да се одржи на нормалното ниво на бензинот е потребно плови механизам, кој е поставен во истоимената комора. Ако има многу малку или многу голема ниво, моторот нема да работи коректно. Често, таков неуспех се јавува кога постои дупка во игла вентил. Во тој случај, кога се користи бензин со лош квалитет, што содржи нечистотии, карбуратор ВАЗ-2101 ќе почне да стане запушена побрзо. Нечистотии се влезе во системот на карбураторот и пречка на дупки. Затоа, мора да внимателно ја испита сите гориво, замени филтри, а потоа направи царинење на вентилот. Доколку е потребно, прилагодување на нивото на горивото во плови комора.

почне и систем електромагнетниот вентил

Многу често во карбураторот "денар" скршени системот за стартување и работа во место на. Ако воздухот амортизерите не е целосно затворени за време на ладно палење, на почетокот тоа ќе биде многу тешко. Се разбира, некои карбураторот авиони едноставно може да затнат. Во овој случај, ќе ви помогне да целосно чистење. Да се ослободи од сите проблеми, потребно е темелно да се исчисти воздухот амортизерите побудувачкиот. Исто така, ако е потребно регулирање на побудувачкиот, така што јазот меѓу нормален карбураторот ѕид и поклопецот директно. Во случај на празен од заглавивме моторот, прв од сите потребни за извршување на дијагностика на електричен вентил. Особено, понекогаш тоа исчезнува напон кои се доставени од бравата за палење на механизмот. За да го провериш, доволно жица сегмент за да се поврзете на својата централна контакт со позитивен терминал батеријата. Ако не кликнете при поврзување на напојување, овој уред е изгорена. Затоа е потребно да го промени. Ако има еден клик, потребно е да развинтвам на електромагнетниот вентил. Потоа исчисти каналот и млазницата.

Празен од: Конфигурација

Слично конфигуриран и нова карбураторот. Внимателно ја испита како се случува на овој процес. Да се направи приспособување на празен òд, што треба да се знае колку се врти мора да се развие на моторот во овој режим. Треба да се постигне со просечна стапка од 850 вртежи во минута. За да ја прилагодите завртка обезбедени на квантитетот и квалитетот на смесата. Прво, потребно е да ги ротира количини на завртката за да се постигне номинална брзина. Потоа, со вртење на завртката на квалитет, за да се постигне максимална брзина. Потоа свртете ја завртката и износот се намалува и почетната брзина до 850 вртежи во минута. Потоа повторно почнуваат да "игра" со квалитетот на завртката. Неопходно е да се донесе на моторот до точка каде што почнува да се тресе. Завршно корекции се направени со вртење на завртката за квалитетот на неколку врти контра-стрелките на часовникот, така што моторот работеше постојано во што е можно.

Гас

Ве молиме имајте во предвид дека е можно најчистите гориво за употреба. Карбураторот брзо ќе стане безвредна ако има нечистотии во горивото. Првиот чекор е дотеран позиција гас во карбураторот. За извршување на прилагодување е неопходно дека тие се целосно отворени. Проверете го својот став со вртење на рачката на возење додека не застане. Во примарната комора потребно е дека вентил се отвора околу 13 милиметри. Грешката во овој случај не е повеќе од 0,5 милиметар. Ова поставување може да се промени ако во вистинската насока да се наведнуваат на долниот антена. Секундарната комора треба да се отвори за максимум од 15 милиметри. Грешката е иста како и за примарната комора. Големина на отворањето може да се прилагоди само со одвртување на прачка која се наоѓа на пневматски побудувачкиот. Паниката во примарната комора не се отвори целосно, антени на рачките во исто време треба да започне да се допре.

игла вентил

Со вртење на рачката станица карбураторот мора да биде затворена, по која регулираниот количина на воздух. Ве молиме имајте во предвид дека кога адаптација е потребно на затворениот задави примарната комора беше подотворена за не повеќе од 0,8 милиметри. За да се направи приспособување на пумпа за гас, завртете го лостот за десет пати, што е под контрола на гас. Во исто време, бензин, што излегува на распрскувач треба да ги исполнуваат во чаша со помош на кои се врши мерење на волумен понатаму. вредноста на максимум треба да биде 8,75 кубни сантиметри. Имајте на ум дека пред проверката е неопходно за да се испумпува рачката на пумпата на сите канали што е можно повеќе да се пополни. Бидете сигурни дека за време на сите неопходни поправки да се провери колку тесни карбураторот игла вентил. Препорачливо е да се спроведе оваа работа на посебен штанд. Со него, можете да ги достават до карбураторот гориво на одреден притисок. И да се следи дали игла вентил може да го издржат товарот.

карбураторот комплет за поправка

Имајте на ум дека очигледната униформност на карбураторите комплет за поправка може да биде многу различни. Кога се упати до продавница да купи комплет за поправка, потребно е да се обрне внимание не само на модел на автомобил, но, исто така, од типот на карбураторот. Со други зборови, ако имате "Solex" приборот за поправка на карбураторот "Озон" едноставно нема да го стори. Обично комплет за поправка има две влошки кои се наоѓаат помеѓу деловите на карбураторот. Таа исто така вклучува гориво и воздух млазници, уреди за точење забрзување пумпа, игла вентил, филтер за гориво, слично како напрсток, на пролет. Подесување на карбураторот ВАЗ-2101 е можно само под услов дека сите елементи се погодни за употреба. Покрај тоа, го комплетот за поправање треба да биде неколку прстени од гума. Ве молиме имајте во предвид дека треба да се купат оригинални додатоци, кои се произведени во нашата земја, а не во Кина. За жал, таа не може да содржи некои од елементите кои мора да се промени во текот на поправката на карбураторот. Понекогаш тие имаат многу лош квалитет, и постојат разлики во големина. Затоа, ги инсталирате едноставно не работат.

заклучок

Сега знаете основите на дизајнирање и подесување на карбураторот ВАЗ-2101. И покрај тоа што комплексноста на системот, може да се направи корекција лесно себе. Се разбира, ви треба приборот за поправка на работа карбураторот кој може да се купи во било авто делови продавница. Внимателно се погледне во она што се инсталира производител карбураторот на вашиот автомобил. По поправка комплет од "Озон" од страна на "Вебер" или "Solex" не може да се постави, тие имаат сосема различен дизајн.