Не стартувајте ВАЗ-2115: можни причини и нивна елиминација

Со почетокот на студеното време, понекогаш машината одбива да започне. Овој проблем честопати се соочуваат со сопственици на домашни автомобили. ВАЗ-2115 не е исклучок. Дефектите може да бидат различни. Но, во повеќето случаи тие лесно се елиминираат сами по себе. Ајде да размислиме зошто автомобилот ВАЗ-2115 не започнува, причините за овој феномен и начините на смена на проблеми.

Систем за гориво

Ако прозорецот е под -20 степени, можно е да се формира кондензација во резервоарот. Присуството на вода во бензинот е лош знак. И не е неопходно тоа да се "разредени" на самите бензински пумпи. Поради разликата во температурата, кондензацијата се формира на ѕидовите на резервоарот. На ниски температури се замрзнува. Како резултат на тоа, ВАЗ-2115 (инјектор, 8 вентили) не е стартуван. Замрзната вода може да биде и во линиите за гориво, и во самиот филтер. Обидувајќи се да го пресвртувате стартерот со надеж дека автомобилот ќе почне, тоа не вреди. Вие само засади ја батеријата. Единствено решение е да се загрее автомобилот. Подобро е ако е во гаража со таков проблем. Инсталирајќи го маслото или индукциониот грејач, брзо ќе ја загреете температурата на воздухот во просторијата. И машината ќе биде успешно започната.

Затворени филтри

Овој проблем може да се случи и во лето и во зима. И тоа не се однесува само на горивото, туку и на филтерот за воздух. Вториот е во посебен пластичен случај. На автомобили ВАЗ на 15-тиот модел изгледа како што следи.

По туркање на бравите, подигнете го капакот на куќиштето на филтерот и извадете го самиот елемент за чистење. Ако е нечисто, заменете го делот. Филтрите се консумативи и нема да можете да ги вратите дома. Покрај тоа, тие чинеа еден денар. Што се однесува до филтерот за гориво, се наоѓа под дното на автомобилот. Изгледа како елемент на фотографијата подолу.

Ако автомобилот патувал над 30 илјади километри, филтерот треба да се замени. Визуелно одредување на степенот на нејзиното загадување, како и во воздухот, нема да успеете. Делот е во затворен, неразделив обвивка. Внатре има порозна хартија. Тој е способен за поминување на честички помали од 10 микрони. Со текот на времето, порите на хартија се затнати, а филтерот не може да помине низ себе потребната количина на гориво. За да го спречите проблемот да не ве фати, не го менувајте овој дел однапред.

Карактеристичен знак на неуспех е вдлабнување за време на движењето (како за некое време прекинот на снабдувањето со гориво на цилиндрите). Ова значи дека потопната пумпа не е во состојба да го снабди точниот износ на гориво низ порите на хартијата. Што се однесува до филтерот за воздух, се менува секои 6 месеци или еднаш на секои 10 илјади километри. Почитувајќи ги прописите, ќе се заштитите од такви проблеми.

Свеќи

Ако не произведуваат искри, дури и со новите филтри ќе има ситуација во која ВАЗ-2115 нема да започне. Неопходно е да ги одвртите елементите со помош на полиедален клуч и да ја испитате нивната состојба. Често, тие се "преплавени", поради што не започне ВАЗ-2115. Ова значи дека работниот дел од свеќите е покриен со многу гориво. Како резултат на тоа, искрата не може да го запали горивото.

И, како што знаете, не само бензин туку и воздух се доставува до комората. Ако не е доволно за второто, започнувањето на моторот ќе биде тешко.

Како да се реши проблемот?

Овој проблем може да се реши на два начина:

• На самото место. Ако нема време за отшрафување на свеќи, може да се обидете да ги исушите во моторот. За да го направите ова, отворете го гасот за 50% пред да започнете. Придобивката на педалот за гас ВАЗ-2115 е механичка, со кабелски погон. Така повеќе воздух се влева во комората за согорување. Автоматски свеќи се "разнесени". По стартувањето на гасот може да се затвори. Но, овој метод не е секогаш ефикасен. И тогаш вториот метод доаѓа до спасување.
• Самосушување. Во овој случај сите четири свеќи се извртени. Важна точка - кога ги отстранувате оклопните мостови, бројте секој од нив. Во спротивно, моторот нема да започне воопшто, бидејќи фазите на дистрибуција на гас ќе бидат повредени. Суво брзо може да биде фен за домашна коса, поставувајќи го до максималниот режим на дување. Ако времето дозволи, можете да ги проверите празнините помеѓу електродите на свеќи. Кога овој параметар не се совпаѓа со фабриката, свеќата не може да произведе нормална искра. Ние зборуваме за ова подетално.

За сјајот на свеќи

Со текот на времето, јазот помеѓу електродите се зголемува. Нормалниот параметар е помеѓу 0,7 мм и 1 милиметар. Проверете ја оваа празнина со помош на специјална сонда.

Истото важи и за вградување на празнините на вентилите на моторите на карбураторот. Значи, ако параметарот не одговара на нормата, треба да се коригира. За да го направите ова, користете негативен шрафцигер. За да се намали јазот, притиснете го на горната електрода на свеќичката. Со втората рака, држете го самиот дел. Ако тие се "претерани", тоа не е важно - сè може да се врати назад. За да го направите ова, се наведнуваат на електродата со работ на шрафцигер (се витка прилично лесно) и повторно проверете го растојанието. Вреди да се напомене дека со правилно изложени јаз, вие не само што може да се обезбеди без проблеми започнување на моторот, но, исто така, се намали потрошувачката на гориво за 5 проценти. Исто така, автомобилот ќе работи без проблеми. Впрочем, мешавината се запали во оној момент кога е неопходно. Па, последниот е ресурс на свеќи самите. Ако јазот е поголем или помал од нормалниот, ризикот од продирање на изолаторот е понекогаш зголемен. Што се однесува до прописите за замена, тоа е околу 40 илјади километри. Заедно со свеќите, се препорачува да се заменат високонапонските жици.

Калем

Модерните автомобили веќе не се опремени со приколки. Еве го модулот за палење. ВАЗ-2115 (16 вентили) не е исклучок. Понекогаш има дефекти. Поради ова ВАЗ-2115 нема да започне. Причини во дистрибутивниот систем за палење.

Оваа ставка не може да се поправи. И за да не губите време за дијагностика (или ако немате мултиметар), потребно е да инсталирате познат модул за добро запалување. ВАЗ-2115 не смее да се контролира. Понекогаш се пробиваат високонапонските жици. Но, во овој случај автомобилот започнува и фрла. Ова може да се слушне од карактеристичниот звук на моторот.

Релеи и осигурувачи ВАЗ-2115

Се случува машината да не започне поради банално откажување на осигурувачите. Во овој случај, пумпата нема да испушти карактеристичен зум кога ќе се вклучи палењето. Од задните седишта треба да се слушне звук. На возилата ВАЗ-2115 пумпата е преплавена и се поставува директно во резервоарот за гориво. Ако нема прскање во првите 3-5 секунди откако ќе се вклучи палењето, тоа значи дека елементот не е придвижуван.

Почнуваме да бараме пауза во осигурувачите. Капакот покажува кој е одговорен за електричната пумпа за бензин. Но, не се тестираат само осигурувачи. ВАЗ-2115 исто така е опремен со штафета. Овој елемент треба да произведе карактеристични кликови кога палењето е вклучено. Ако VAZ-2115 не се стартува и нема да се слушнат никакви кликнувања, релето на пумпата најверојатно ќе се замени. Понекогаш чистење на контакти. За да го направите ова, користете специјални спрејови во контејнери за прскање. За иднината, вреди да се купи комплет резервни релеи и осигурувачи. Понекогаш се случува падот на таквото "дете" на патот. продолжить движение. Со нови делови во парк, можете да продолжите да се движите непречено .

Заклучок

Значи, дознавме зошто ВАЗ-2115 не започнува. Како што можете да видите, сите дефекти може да се отстранат со рака.