Проекцијата на шофершајбната - успешна примена на воздухопловството технологија

Психолошки товар на возачот во градскиот сообраќај може да се спореди со стресот кај пилот на пресретнувачи во dogfight. Нема ништо чудно што на автомобили позајмуваат од своите колеги инженери емитува некои од техничките решенија за зголемување на брзината на донесување на одлуки во критични ситуации.

Тоа е првенствено се занимава со информации ергономијата. Особено, неодамна од водечките производители на автомобилската индустрија се повеќе се користи проекција на шофершајбната помеѓу основните уреди поставени на таблата со цртичка.

воздухопловство искуство

Со доаѓањето на млазни авиони, а особено суперсоничен авион, времето распределени на пилотот да се донесе одлука во dogfight, падна нагло. Кога двајца борци се вее кон едни со други, растојанието меѓу нив е намалена за стотина метри на секој дел од секунда. Во овој случај, на пилотите треба да ги следи летот на ваквите важни индикатори како висина, закосување и трим, со цел да се избегне паѓа во земјата или да влезат во автомобил во неконтролирано вртење. Во топлината на битка, како што е докажано од страна на конфликтите во изминатиот половина век, на пилотите не имаат време да ги следи и потрошувачката на гориво, што резултира во една прилично голем процент на загубите се должи на фактот дека тенковите старомоден заврши керозин.

Постојано се намали очите на семафорот, за разлика од ситуацијата во воздухот, тоа испадна да биде тешко, особено кога тоа се менува секој момент. Одлуката беше донесена за прв пат, според некои извори, во Шведска од страна на Saab, а од друга - во СССР (тајноста на крајот на 50-тите и 60-тите години не ни дозволи да се каже кој порано). Во секој случај, дизајнерите на времето не беше лесно. Проекцијата на шофершајбната на авионот беше спроведена со помош на сложени оптички систем, сигналот од CRT, а тежок. Сепак, резултатот беше вредно за напор.

Првите експерименти Avtosrtoiteley

Во 1988 година, американската компанија "Олдсмобил" ја претстави новина. "Ketlass Syuprim" сама по себе е добра машина, убаво и убава, но неговите предности служи само како позадина на главниот "чип". Беше искористена за првпат на исто ниво со конвенционалните торпеда проекција на шофершајбната на автомобилот, произведен во серија. Педесет копии веднаш купи организаторите на "Индијанаполис 500" раси, правејќи цел за опцијата "Кабрио" тело - очигледно со цел подобро иновации беше очигледно за сите. Всушност, според нашите стандарди денес, на екранот беше повеќе од скромни. Најважните време се чинеше брзина проекција врз шофершајбната (секогаш казни за вишок), и покрај тоа, возачот може да се види на фреквенцијата на вртежи, трепкачи, температурата на мрзнење и уште еден пар на параметри - сите во една боја. Но, тоа почна, а наскоро и на пример на "Олдсмобил", проследено со БМВ, Хонда, Цитроен, Нисан и Тојота.

идеи за развој

Други технички достигнувања воено-индустрискиот комплекс, исто така, се заинтересирани за автомобилските компании. На пример, ноќно уреди се покажаа како корисни за возење во темнина. Проекцијата на инфрацрвена слика на шофершајбната која се врши на тој начин што на возачот видливо во комбинација со вистински предмет на сенишните неговите сини силуета, помага да се избегне судир со одеднаш се појавува на коловозот на луѓето и животните. Ваквите системи имаат неколку модели на фирми "Хонда", "кадилак" и "Тојота". Тоа е особено важно визијата на границата објекти при паркирање, особено ако сликата се уште е "зборува", а на растојание до пречката се мери и се признава директно пред очите на возачот. Но, ова е различно ниво на технологија, што е невозможно да се постигне без компјутерска технологија.

нови функции

Вообичаените проекција на шофершајбната брзинометар денес се чини едноставна задача, неговото решение е на располагање, дури и мала работилница се занимаваат со внатрешни автомобил редизајн. А навистина напредни технологии имаат потреба од создавање на една сосема поинаква, многу повеќе сериозни информации богатството на видно поле за време на возењето. Денес, информации е многу важен начин добиени од GPS, но со помал временски распоред го прави тешко да го користат системот. Вие треба да престане и да се разгледа е-картичка. Проекцијата на Навигатор шофершајбната овозможува да се фокусираат на патот, гледајќи низ екранот и донесување на одлуки скоро моментално.

Технологија и функција

Главната зло на "транспарентен дисплеј" - неговите црно - беше ефикасно надминување по маса на технологијата на крајот на дваесеттиот век - имено, ниско-енергетски ласери, диоди кои емитуваат светлина, течни кристали дисплеј уреди и плазма дисплеј панели. Сите овие достигнувања на технолошката револуција направено тоа можно да се создаде компактна, не-енергетски интензивни и прифатлива уред, лесно да се инсталира на било автомобили.

самиот принцип на екранот е прилично едноставна. Податоци од сензори инсталирани на јазли и агрегати, во централниот уред собираат информации вградени во проектор. На неговиот екран се формира слика, која по својата осветлување се доставени до систем на оптички леќи, а потоа - на транспарентен слој од полимер залепена на стакло.

Како да го направам тоа?

Во принцип, постојат системи кои обезбедуваат добар приказ на читањата, што секој може да го инсталирате сами. Тоа не е неопходно да се разбере сериозно шеми автомобил. На пример, податоците брзината може да се добијат со GPS-навигатор, и тие ќе бидат дури и повеќе значајни, бидејќи, за разлика од конвенционалните тахометер, не зависи од дијаметарот на тркалата. Сепак, тоа треба да се запомни дека проекцијата на шофершајбната ќе биде висок квалитет само ако тоа е совршен (или приближно толку) држава. Удари, гребнатини и чипс не се дозволени. И, се разбира, полесно да се инсталира на таков систем, поскапи тоа е достоен за тоа. Сигурност и ефикасност се уште важат за специјализирани работилници.