Системот за греење ВАЗ-2107: уред дефект причини

вентилација и систем за греење се користи за да се создаде удобно клима за возачот и патниците во возилото. Со тоа, ние сме во внатрешноста на автомобилот, можете да дишете чист воздух, како и одржување на потребната температура.

. Во оваа статија ние ќе разговараме како за греење и проветрување ВАЗ-2107. Ние ќе се справи со особености на неговата изградба, главните грешки и методи за нивно отстранување.

Што е тоа во системот за вентилација и греење

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Систем за греење ВАЗ-2107 е интегриран во системот за ладење на моторот. Греење на влегувањето во внатрешноста на се случува за ладење во процесот на размена на топлина на воздухот се врши со употреба на дополнителен грејач. Се состои од следниве елементи:

• Бојлер;
• контрола модул;
• воздушни водови;
• прилагодливи млазници.

Што е грејач

Главниот елемент на системот е на греалка, или како што се нарекува, "шпорет". Неговиот дизајн вклучува:

• пластична кутија со капак vozduhopritoka;
• радијатор бојлер со еден допир;
• електричен вентилатор.

Всушност, грејач - ова е вистински "шпорет". На горниот дел од телото е опремен со прилагодување на насловната vozduhopritoka. Преку неа, надворешниот воздух влегува во "печка". Внатре во куќиштето е Бојлер радијатор преку кои загреан на течноста за ладење се движи (антифриз или антифриз). Поради воздух и се загрева. На ладилникот е опремена со кран, кој ви овозможува да се прилагоди на интензитетот на протокот на течноста за ладење низ него, или дури и да го блокира. в теплое время года обычно отключается. патничкиот простор системот за греење ВАЗ-2107 во топлата сезона обично е исклучен. И ова е направено со помош на овој уред.

Сам по себе, загреан воздух не може да тече во внатрешноста со потребниот притисок, дури и за време на брзо возење. Таа служи за напојување на испуштање на вентилаторот (мотор). Таа, исто така поставен во внатрешноста на куќиштето на грејач. Фан "Седум" можат да работат во три различни режими кардиналност.

модул за контрола на

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Систем за греење ВАЗ-2107 е контролирана од страна на посебен модул отстранува на дното на таблата со инструменти. Неговиот дизајн се состои од три држела и вентилаторот начини на прекинувачот.

Најгорниот рачката овозможува контрола вентил "шпорет". Во најлева позиција, тоа е затворена, и на флуидот за ладење тече заобиколувајќи на греење радијатор. Кога прекинувачот е преместена на екстремната десница, за ладење ќе се прелеат во тоа во полн екран, загревање на воздух до максимум.

Блискиот рака овозможува блиските-отворен капак vozduhopritoka. Во левата позиција, таа ќе биде целосно затворена и надворешниот воздух не може да тече во внатрешноста. На капакот се отвора целосно, кога се движиме прекинувачот на левата страна.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Систем за греење ВАЗ-2107 предвидува распределба на воздухот струи за дува шофершајбната и прозорците на предните врати. Тоа се врши со помош на подлактицата. Во вистинската позиција, воздухот е насочена кон прозорецот на страна, во лево - на шофершајбната.

бојлер тапа капак vozduhopritoka и вентил, ги пренасочува на протокот на воздух, управувано од јажиња.

владата прекинувач фан е на левата страна на држела контрола. Тој има четири позиции во кои на вентилаторот:

• исклучување;
• Таа работи во прв степен на пренос;
• во втората брзина;
• во трета брзина.

воздушни цевки

Воздух се користат за превоз на топло (на ладно) воздух за да шофершајбната и прозорците на страна. Има само три:

• лево;
• право;
• централен.

Секој од канал на воздухот е пластична "ракав" одредена форма. Едниот крај се прикачени на телото на греалка, вториот - на соодветен млазницата. Со цел да се намали загубата на воздухот за време на пренос, запечатени со гумени соединенија ракави.

млазници

На млазницата или дефлекторот - уред преку кој воздухот се внесува директно во кабината. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Греење ВАЗ-2107 системот вклучува четири дефлектор: лево, десно од Централна и двете. Млазницата дизајн функција е механизам за промена на позицијата во летва, ги пренасочува на протокот на воздух од страна на страна, како и својата генерално се преклопуваат.

Како го прави ова дело

, несложно понять, как она функционирует. По разгледување на системот за греење уред ВАЗ-2107, тоа е лесно да се разбере како тоа функционира. Така, на воздухот низ решетката на хаубата на автомобилот и капакот на vozduhopritoka влегува во телото грејач. Таму, во зависност од температурата на течноста за ладење и позицијата на кран размавта "шпорет", тоа се загрева до одредена температура, и се движи надолу отвори за воздух канал во кабината. со што стапката на протокот на воздухот зависи од брзината на движење на машината (со вентилаторот исклучен) или положба на прекинувачот режим вентилатор. Со промена на положбата на долниот контрола рака модул, како и позицијата на ребра во додатоците, ние го насочи топол воздух таму каде што треба да - на шофершајбната, страничните прозорци, или во центарот на кабината.

Инјектор и Карбураторот: постои ли разлика во дизајн на системот за греење

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Систем за греење ВАЗ-2107 (инјектор) не се разликува од она што е опремен со стариот carbureted "Седум". Нивната изградба и работа се идентични. Радијатори, нивните кранови, електрични вентилатори и сите други елементи се менливи. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Единственото нешто греење ВАЗ-2107 (carb) може да се разликуваат, во овој радијатор производство на слики "шпорет". Старите "седум" биле направени од бакар.

Заеднички проблеми и решенија

выходит из строя достаточно часто. И покрај едноставноста на изградба, систем за греење ВАЗ-2107 распаѓа доста често. Најранливите места се:

• Бојлер вентил;
• вентилатор (моторни);
• радијатор "шпорет".

Крејн "Седум" грејач, како и сите класични ВАЗ, се распаѓа често. Од најпопуларните на неговиот неуспех - протекување поради depressurization на комплет. Овој проблем е решен со замена на делови. поправка на кран во повеќето случаи е невозможно.

Уште една честа оштетување е оштетување на кабелот возење. Да го замени, ќе мора да се уништат на кран, бидејќи за да стигнат до својата монтажа со уред за заклучување, без отстранување на невозможно. Исто така треба да се следи тензија на жица. Ако е дозволено да дисторзии, допрете на блендата не ќе се отвори целосно.

Што се однесува до вентилаторот, а потоа името не може да се верува. Обично, тоа се урна со почетокот на ладно време. Причината за неуспехот на електричниот мотор, во најдобар случај, да стане носи лежишта или четки, и во најлош случај - отворен или shorted ликвидација. Ја поправат состојбата може да поправка на моторни или негова замена.

Во разменувач на топлина како два "болести": протекување и затнувањето. Првиот проблем можат да бидат предизвикани од страна на било механички оштетувања, или истиот хемиски процеси. Денес радијаторите се изработени од алуминиумска легура, кој не е посебно отпорни на техничките течности. И ако стариот бакар радијатор сè уште беше можно да се залемени, тековната може да се замени само.

Fouling на разменувач на топлина, исто така е резултат на хемиски процеси. Бигор постепено населува на ѕидовите и цевки од уредот со рокови нормална циркулација на течноста за ладење. Ова води кон фактот дека воздухот се инјектира во внатрешноста не се загрева до саканата температура. Да се ослободи од овој проблем може да се постигне од страна на перење на ладилникот специјални течности, во екстремен случај - замена на уредот.