Шахта инсталација: како да го замени?

Моторот со внатрешно согорување се состои од неколку делови. Ова цилиндар блок и глава. Но, тоа исто така е присутен во тава и дизајн. Последно, исто така, игра важна улога. Како и во други делови на мотор, таа ја користи елементот за запечатување - на слузницата на палети. ВАЗ-2110, исто така, има овој елемент. Но, како и секој друг дел, затнувачот можат да успеат. Во денешната статија ќе разговараат за она што претставува детали и како е замена заптивка тава со вашите раце.

Карактеристики палети

Овој елемент е долниот дел од автомобилски мотор (т.е., на дното на цилиндарот). Она што го прави ова дело? Елемент служи како заштитен блок. Исто така, во шахта масло се чуваат. понатаму се лади додека се движат. Однадвор, на палети е мала бања.

Исто така е елемент е место за собирање на нечистотии и честички кои се формираат за време на работата на групата за клипот. палети Моторот содржи фини метални честички и струготини - е излез од елементите на механизмот за рачката. Често на дното на палетата монтирани магнет што ги вклучува сите овие нечистотии. Како што изгледа, читателот може да се види на сликата подолу.

Ова шахта менувач. Овде, исто така, постои слузницата на палети. Автоматски менувач опремен со овие магнети е задолжително. Благодарение на нив, сите метални струготини од привлече и задржана на едно место. Па тоа не циркулира во рамките на системот, кои работат како абразивни.

Поставен на палети со користење на одредување завртки. Исто како и во местото на единица на соединението со заптивка со глава е употребено тука. Таа е направена од плута или гума.

На постарите возила, масло тава заптивка е заеднички фасадни, кој е подмачкан зглобовите и рабовите.

Причини за замена

Често производители се постави оваа точка за целиот живот на возилото. Истото може да се каже на пополнувач на глава цилиндер. Меѓутоа, ако моторот е поправена, елементот, исто така, треба да се промени. Но, не само поправка работа може да предизвика да се замени делови, како што се поставување на палети. Оваа операција е изведена и механички оштетувања. На пример, кога автомобилот фатен на голем камен или тава допре асфалтот.

Деформација, истиснување

Често постои спонтана деформација на дихтунзи. Треба да се сфати тоа што елементот е подложен на висок стрес, притисок и температурни промени. И ако температурата на улица страна воздух може да биде 15 степени во внатрешноста на садот подгрее до 110 степени Целзиусови.

Исто така тава заптивка да се подложат на деформација поради висок притисок во системот за масло. Што може да предизвика овој феномен? Често дихтунзи и заптивки испушта поради нечиста вентил за вентилација на картерот гасови. Елемент мора да помине на мешавина од масло пареа и кондензат во цевка за довод. Ако вентил не работи под висок притисок во моторот стиска сите елементи за заптивање. Ова се случува веднаш. Сепак, замена на овие делови ќе чини уредно сума. И тие се скапи, не само на детали, но, исто така, работи на нивна замена (како што коленестото вратило задната масло печат). За да се избегне ова, периодично се провери системот за вентилација на картерот гасови.

докази

Првиот знак со кој да се признае Дихтунзи - ова масло излегуваат во јавноста во коцки мраз со врски. Но, бидејќи овој елемент е најниската точка на моторот не е секогаш можно да се признае штетата. И обемот на проблемот може да варира - од светло "магла" на црно мрсна баричките. Првата опција не е толку лошо за сопственикот на автомобилот. Некои возачи се оди со тоа со години. Сепак, ако по кратко паркинг на тротоарот формирана масло дамки, вреди да го видите статусот на палети.

Исто така, го загуби својот тава заптивка истекување влијаат на нивото на масло. Тој постепено ќе се намалува. Нафта ќе одат како интензивно зависи од големината на трагедијата. Вози на "суво" моторот е крајно опасно. Еднаш во илјада километри, експертите советуваат да се провери нивото на прачката. Тој треба да биде над просекот.

Ако тоа е на минимум, моторот ќе ја доживее на масло. Влошки, прстени и други елементи работат "суво" - формирана елипса цилиндри и други проблеми.

инструменти

За да се придвижите замена заптивка е успешна, треба следните алатки и делови:

• Додекаедар унија.
• "10" Ален клуч и "13".
• Поставете на шестоаголници.
• Џек запира.
• Чисти крпи.
• Пренослив светилка.
• Празни контејнери од 5 литри.
• Degreaser.
• Нова нафта, дихтунзи и филтри.

замена

Ги откри првите знаци на запечатување лента, затнувачот треба да се замени веднаш. Но, како што проблемот може да биде предизвикана од дефект на повеќето "бања". Потоа внимателно ја испита површината на палети за механички оштетувања - .. пукнатини, итн Кога е присутна, шахтата мора да биде заменет или поправен (во зависност од степенот на оштетување).

Да го замени овој дел, како положување на undertray моторот, ние треба да се вози автомобилот на дупка гледање или висат на предниот дел со помош на приклучокот (барем на една страна). Од објектот е на дното, тоа е важно да се обезбеди висок квалитет осветлување со преносна ламба. Важна точка - ако замена е направено во ладно време, пред-Загрејте го маслото да биде. Да ја стартувате моторот за неколку минути на неактивност.

Во зависност од карактеристиките на дизајнот бара да се отстранат картерот заштита метал.

Таа е поставена нестандардни - обично се засади автомобил доаѓа со пластична калникот на моторот.

Од домување е еден вид на резервоар за нафта, потребно е да се исцеди сите лубрикант за време на неговото отстранување. Да го направите ова, одвртите мозоци и филер приклучок (последен - не вакуум во системот, така што нафтата е брзо стакло надвор). Прелиминарните тоа е потребно да се стави на сад од палетата. Обично на патнички автомобили, до 4-5 литри нафта. Во отсуство на дупка гледање тоа ќе биде тешко да се одржи кофа тука - треба рамен сад. Да го направите ова, ние се стари канистер и отсечени од тоа "страните". Одвртете го приклучокот и да чекаат таму за да се исцеди целата течност.

Во следниот чекор што треба да се мијат темелно надвор од тавата. Обично на површината го собира многу прашина (како што е најнискиот дел на возилото). И ако подлогата на примерокот, палети ќе биде дури и нафтени дамки. Да ги отстраните е исклучително тешко. Треба да се користи како degreaser спреј.

Користење на "10" клуч Отшрафете ги завртките картерот. Исто така не заборавајте за завртки, кои се наоѓаат над зрак и резонатор во близина на резервоарот. Следно, внимателно отстранете ја тавата од љубопитните со шрафцигер минус зглобовите.

инсталација

Аватарот на пан дихтунзи се отстрани со помош на нож идентитет. Важно е да се отстранат сите остатоци од тоа, тоа не даде нов тек. Пред да го инсталирате дихтунзи (ако тоа седи во фасадни) палто со нафта на зглобовите. Потоа се зацврсти на палети со нов печат во место.

Од завртки се прицврстени со мијалник, последниот сет ребрести страна кон Болт главата. ги заостри рамномерно, дијагонално. Осигурајте се дека дихтунгот не излезе на седиштето. Стегнете ги завртките во неколку фази.

Што е следно?

Потоа се става масло (најстариот прв) и започнете го моторот. Погледни за тоа дека дихтунгот не испушта вода. Ако се е во ред, излеј старата маст и се прелива со нов. Не заборавајте за филтерот за масло. Тоа се менува со маст. Сега ние треба да го замени случај на заштита на метал (ако има), и се повлече на автомобилот од дигалката. Во овој резервни делови, како што се поставување на масло тава, успешно завршен.