Mazda автомобили. Mazda 6 (GH): спецификации, опис, рејтингот

Ако започнете прашуваат луѓе за популарниот јапонски автомобили, можете да бидете сигурни дека многу од нив не се двоумеше да се каже дека ова е Мазда. Mazda 6 GH - тоа, пак, е еден од најпродаваните модели. Она што може да изненади и ве молам? Тоа е за тоа треба да ти кажам повеќе.

Накратко за модел

Првото нешто што би сакале да се зборува директно за формација Мазда. Mazda 6 GH - е втората генерација. Таа се појави во 2007 година, а за прв пат беше објавена во 2002 година. Претходникот на автомобил "Мазда 6" е модел познат како 626 (или само Capella). На првата генерација на "sixes" стана многу популарен. Ние изградивме овој автомобил на иста платформа како "Ford Mondeo". Изгледот на автомобилот е многу атрактивна и елегантна. Тело експресивен, полна со флексибилни експресивни линии, во текот на нивното создавање инженери работеле за долго време. Тоа го правеше тешки, но лесен, земајќи ги предвид сите на технолошките аспекти, бидејќи од нив успеа да се постигне функционална и визуелен ефект. Не е за ништо, бидејќи аеродинамични карактеристики кои се белегот на ажурирани Mazda 6, се сметаат меѓу најдобрите во својата класа. Напорите на развивачите не помина незабележано - сликата на автомобил како магнет привлекува погледи.

За втората генерација

Сега тоа е потребно да се каже директно, за разлика од својот претходник, овој автомобил Мазда. Mazda 6 GH е изграден на своја платформа (за разлика од првата генерација, врз основа на основа на "Форд"). Автомобилот многу брзо стана популарен и почна да снабдување на пазарот во САД. Сепак, верзијата за клиенти во Северна Америка, има и други големини и изгледаше малку поинаква. Покрај тоа, таму не беа доставени караван верзија.

Истото може да се молам овој Мазда? Mazda 6 GH стана повеќе ефективна и динамична. Го привлекува вниманието на јасна странични линија, тоа оди од задното светло за кратко задницата на преден опкружувачки звук арки, кои се подобри само атлетски изгради на телото. Не може да се молам на експресивен пред крајот. Mazda 6 GH браник всушност изгледа многу добро во комбинација со тесни светла и оригиналот петострана решетка. На задни и предни стакло станаа се повеќе рационализација. Интересно, ажурирани Mazda 6 е сопственик на низок коефициент на аеродинамичен отпор. Со голема брзина на машина се однесува многу стабилна. И да се постигне ова се случи како резултат на иновација на дефлекторот и повеќето елаборирани и софистициран дното заштита.

Основни модификација

Mazda 6 II GH служи руски потенцијални купувачи со три различни мотори. Нивната палета е како што следува: 1.8, 2.0 и 2.5 литри. За сите достапни и во двете механички и автоматски мотори. Нивоа на опременост се четири: База, турнеи, Спорт, и, се разбира, луксузни.

Основната верзија на автомобилот има алуминиумски тркала, управувачкиот столб, кој може да се прилагоди на аголот и, исто така, во текот на летот. Сепак постојат електрични странични ретровизори и очила. Исто така, како стандард со клима уред, централно заклучување (далечински управувач), имобилизатор, MP3 / CD и 4 звучници со аудио системот.

скапи верзија

Поскапи модели со CF-Нет систем, преку кој излегува да управуваат со контрола на климата, патен компјутер и аудио систем со користење на копчињата се наоѓа на воланот. Сепак постојат светлосни сензори и дожд, електрични Покрај огледала.

И, конечно, на врвот верзија. Таа има паркинг сензори, аларми против кражби, моќен аудио компанија Бозе, 8 различни звучници, системот расположливи за продажба, која управува со Bi-Xenon фаровите.

Во 2010 година модификации беа повеќе како генерација помина редизајн.

карактеристиките

Под телото, "шест" шасија втората генерација крие својот претходник, кој веќе е тестиран од страна на време. Тоа е добро познат на сите спортски карактер. За моторите што е споменато погоре, но вреди да се напомене дека во Европа, продажба на повеќе верзии со 140-те припадници на турбодизел, која изнесува два литри. Во Русија, овие верзии не се.

Патем, предводник на 2.3-литарски беше заменет од страна на 170-те припадници на "четири", 2,5 литри. И ова моторот работи само под механика контрола. Но основата е 120 коњски сили 1.8-литарски мотор. Многу купувачи се задоволни и тоа Mazda 6 хормон за раст. Моторот не е лошо, и што е најважно - на време се тестираат.

Шасија, патем, експертите се одлучиле да се ревидира и да го поправите сите грешки кои се направени во процесот на создавањето на првата генерација. Технички подесување Mazda 6 GH беше успешна: имаше независна суспензија на паралелни двојно држела и оригиналниот електричен серво волан. Се прашувам што е електричен мотор има влијание не на вратилото на управувачот и железница. Оваа шема е добро докажани во купе RX-8, па тоа беше одлучено да се користи тука.

ентериер

Салон наречен иновативни или револуционерна тешко, тоа е фокусирана на возачот, што не може, а да се радуваат. Значи се одржи на возач е украсен многу убаво и, уште поважно, ергономски. Сите суштински информации што ви треба да знаете за возачот се прикажува на екранот за повеќе функции, поставен на централната конзола. Сето тоа е направено строго нема важничене и важничене. Интересно е да се погледне непречено вметнете менувачот направени од дрво и апарати бунари. Досадна сива пластични инсерти беше одлучено да го замени платина сенка. А копчето на централната конзола, експертите се поставени повеќе удобен и логично. Во десната рака е сега копче копчето "Start / Stop". Патем, ние се промени структурата на предните седишта. Задниот ред опремен со систем кој може да се навалите на седиштето напред, ако притиснете специјално дизајнирани за ова копче. Значи многу е поудобно да се вчита на кеси или други работи во багажниот простор.

Удобност и безбедност

Во овој поглед, "шест" втората генерација на сите одлични. Експертите за безбедност го донесе до максимум. Сега, основната конфигурација е ABS, воздушни перничиња во износ од шест парчиња, сопирачка, систем за контрола на тракцијата, како и паркинг асистент и DSC (Динамична контрола на стабилноста).

И што е најважно, модел на втората генерација се ослободи од главниот недостаток, кој е познат по својот претходник. И тоа е лоша звучна изолација. Сега кабината совршено тивко дури и при високи брзини. И сите, благодарение на висок квалитет на звук-доказ материјали и одлична аеродинамика.

редизајн 2010

Наскоро автомобил повторно претрпе некои промени. Екстериер "Мазда" остана речиси непроменет. Но, тука е мотори, пренос и шасија трансформира. И осветлување единици малку изменета, подобрена. Почна по 2010 година се стави би-ксенон фарови и халогени на.

Ја променив малку и браник со маска, нова форма на ниши за светла за магла. Сето ова дава модел поголема динамичност и спортски дух. Она што за внатрешни работи? Тој почна да се подготви, со комбинирање на кожа и ткаенина, хром појави на владата.

2.5-литарски 170 коњски сили по редизајн стана достапен како брзина и 5, и со рачен менувач. Мотор надграден: намалија емисиите. Европската 147 коњски сили моторот во 2 литар исчезна, имаше уште еден - опремена DISI директно вбризгување на гориво. И нејзината моќ се зголеми на 6 коњски сили.

сопственици на автомобили да се каже дека подобрена управливост. Автомобилот стана посигурни чувство на автопатот и во кривина. И мазност зголеми. Сите дупки, дупки, дупки и испакнатините брзина модел е лесно, и многу нежно.