Бензински брендови за автомобили

Бензинот е практично безбојна течност со специфичен мирис, што е комплексна комбинација на јаглеводородни синџири кои се разликуваат во нивната структура. Од овие синџири, наречени фракции, зависи од особините на горивото: точки на вриење и замрзнување, нестабилност и други својства.

Производство на бензин

Бензинот е производ на рафинирање на нафта. Октанскиот број, како и чистотата, го одредува брендот на бензин. Главните начини за добивање на овој вид на гориво се реформирање, пукање и директна дестилација.

Бензинот, исто така, може да се произведува од природни и придружни гасови, јаглен и нафтени шкрилци. Се користи не само како гориво, туку и како растворувач, екстрактор и миење, суровини во петрохемиската индустрија.

И покрај прилично широк спектар на апликации, повеќе од 90% од целиот бензин произведен во светот оди на гориво за мотори со внатрешно согорување. Постојат два главни типа на бензин: авијација и автомобил.

Оценките на бензинот варираат во зависност од нивото на квалитет: колку е повисоко, толку помалку проблеми со работењето и одржувањето на возилото.

Главниот начин да се добие бензин е процесот на напукнување, што е секундарна преработка на нафтени продукти. За време на пукање, тешки јаглеводороди се поделени, зголемување на обемот на готовата течност за 60%. Термички крекирање се изведува на температура поголема од 500 ° C, благодарение на што се создаваат степени на бензин со октански број не повеќе од 70.

Денес, гориво за авијација и автомобилска опрема се произведува во рафинериите за нафта опремени со автоматизирана опрема. Влезното масло се меша, се таложи и се складира во специјални резервоари. Потоа се подложува на перење, дехидрација и исправување. Како резултат на тоа, од него се произведуваат директно бензини, кои се карактеризираат со високо ниво на хемиска стабилност. Течностите се чистат, сулфур се отстранува од нивниот состав, октански вредности се зголемуваат.

Првата употреба на бензин со право на глава овозможува да се зголеми моќноста и ефикасноста на моторите, но успесите беа краткотрајни: мешавината на горивото експлодираше во комората за согорување кога беше загреана со компресија. Детонацијата предизвикала прекин на моторите. Решението за овој проблем беше употребата на специјални супстанции - антикокс детонатори. Најефективен од нив е тетраетил олово. Како резултат на тоа, стабилноста на бензинот за детонација беше проценета со октански број, кој го доби името на брендот. Таа е определена со неколку методи - истражување, мотор и температура.

Барања за квалитетот на бензинот

И воздухопловството и автомобилската индустрија мора да ги исполнат одредени барања утврдени од ГОСТА за да обезбедат високи перформанси. Меѓу овие критериуми се петте главни:

1. Дробен состав.
2. Стабилност на хемискиот состав.
3. Испарување.
4. Отпорност на детонација.
5. Склоност да се формираат јаглеродни депозити.

Дробен состав

Фракциониот состав има влијание врз функционалноста на моторот, што се карактеризира со неколку својства. Првата од овие е температурата на околината. Процентот на лесни фракции зависи од тоа. Колку е помал, толку повеќе фракции треба да бидат содржани во горивото. Во исто време, премногу од нив може да доведат до формирање на пареа.

Вториот и третиот - времето поминато за загревање на моторот и степенот на абење на цилиндрите и клипот. Температурата на амбиентот, исто така, има значително влијание врз овие параметри, затоа, во летни и зимски степени на бензин, фракциониот состав се разликува. Лошата нестабилност на бензинот може да предизвика комората за согорување и картер на течната фракција да влезат во комората за согорување, што доведува до разредување на моторното масло и откажување на моторот.

Хемиска стабилност

Се менува во зависност од стапката на оксидација на компонентите на горивото и може да стане причина за изгледот на свеќи, вентили и други компоненти на јаглеродниот мотор. Хемиската стабилност на бензинот е нејзината способност да ги задржи своите својства без оглед на животната средина.

Извонредност

Ја одредува способноста на бензинот да се пренесува од течна состојба во гас и се меша со воздух за да формира запалива мешавина. Испарувањето влијае на стартувањето на моторот и зависи од фракциониот состав на бензинот.

Детонациони својства

Способноста на бензинот не се запали кога е компресирана. Феноменот на детонација не е најпријатниот и безопасен, бидејќи може да доведе до прегревање на моторот и негово отстранување. Овој параметар не зависи само од составот на горивото, туку и од дизајнот на моторот.

Формирање на пепел

Катранот присутен во составот на бензинот предизвикува формирање на јаглеродни наслаги. Најчесто се депонира на карбураторот, што доведува до зголемена потрошувачка на гориво, намалена моќност и други дефекти. Спречување на појавата на депозити може да биде со додавање на специјални додатоци.

Бензински марки

Горивото е означено во зависност од неговиот октански број: колку е поголема, толку е поголема стабилноста на горивото за детонација, соодветно, може да се користи кај мотори кои имаат висок степен на компресија на мешавината на горивото. На пример:

• Бензин А-76 - октански број по моторни методи не е помал од 76.
• Бензин од 80-октански број не помал од 80.
• Бензин од степен 92 - октански број не е помал од 92.
• Петрол АИ-95 е октански број, соодветно, не помалку од 95.

Автомобилски бензин е означен со буквата "А", авијација - со буквата "Б", бројките, соодветно, се нејзиниот нумерички индекс или октански број. Ако буквата "И" стои пред индексот, тогаш октанскиот број се мери со методот на истражување. Отсуството на писмо укажува на употреба на моторниот метод.

Практичната употреба на бензинот зависи од нејзината главна сопственост - отпорност на детонација. Октанскиот број го изразува овој параметар за моторниот бензин. За воздухопловно гориво, нејзиното одделение е одраз на антикноп својства.

Оценките за моторните бензини се класифицирани според овој имот. За воздухопловниот бензин, по буквата "Б" - на пример, Б / -100 / 130 - означен е октански број, каде што еден вид на гориво дејствува како именител. Зголемување на стабилноста на бензинот за детонација може да се додаде во неговиот состав на специјални адитиви - тетраетил олово.

Означување на гориво

За денес во ЗНД се произведуваат неколку степени на бензин од различни степени: лето, зима, олово, безоловен и безоловен.

Бренд брендовите брендови се насликани во различни нијанси, на пример, А-72 розова, АИ-93 црвено-портокалова, АИ-98 сина боја.

Во странство, бензинот се произведува во две главни марки: "Премиум" од прво одделение со октански број од 97-98 и "Редовно" од второ одделение со октански број од 90-94. Во САД, Англија и некои други земји во светот се произведува Супер гориво, октанскиот број е 99-102.

На прашањето за кој бренд на бензин е подобар, невозможно е да се одговори недвосмислено: за секој автомобил се користи одредено ниво на бензин. За увезените автомобили, производителот препорачува употреба на гориво, чиј октански број не е помал од 91-92, за автомобили произведени во 90-тите - со октански рејтинг од најмалку 94.

Карактеристиките на бензинот, одделението на бензинот и неговиот квалитет се одредуваат според содржината на алкали, киселини, сулфур и органски соединенија и степенот на неговата контаминација. Често, бензинските станици на земјите од ЗНД можат да се соочат со нискоквалитетно гориво, чија употреба може да доведе до предвремено абење и оштетување на моторот на автомобилот.

Модерен мраз бара строго придржување кон препораките на производителот за употребеното гориво: се полни само бензинот чиј марка е назначен од производителот на погонската единица. Ова се должи на степенот на компресија на мешавината на горивото, дизајнот на моторот и работниот волумен на цилиндрите. На пример, колку е поголема компресијата и волуменот на комората за согорување, толку е повисоко октанскиот рејтинг на горивото. Една единица од дваесет и петстотини на компресија е, според дизајнерите, единица на октански број.