Даихатсу "Sirion" - јапонски квалитет достапни за секого

Првата генерација на јапонскиот хечбек Даихатсу "Sirion" се произведени 1998-2004. Автомобилот е резултат на напорната работа на заеднички компании Daihatsu и Тојота, кои имаат значително искуство во производството на мали автомобили. Исто така, во 2004 година започна со производство на втората генерација машини, кои се сега во можност успешно да се натпреварува на европскиот пазар. Патем, во различни земји на автомобилот може да се продаваат под различни имиња. На пример: Тојота "Пасо" и "Perodua Myvi". Што се однесува до оригиналниот дизајн Daihatsu «Sirion", осврти сопственици на автомобили се мешаат, од една страна првичната одлука :. Широк хром бар на предниот браник, кој се протега на лак на задното крило Од друга страна, светлата и груби. Решетка единственост е јасно слични на европските Мини, дека но, само што го прави автомобилот визуелно привлечен. добрата вест е тоа што мал автомобил со ум од класа Б е толку пространа и удобна внатре. Тука нема проблеми ќе се сместат 5 луѓе просек се изгради. Во овој случај, тие не ќе го попречат едни со други.

Даихатсу "Sirion" - компактен хечбек со пет седишта. Во монтирани 1.3 литарски мотор (HP 87) мотор како на возилото. И покрај ваквите скромни спецификации, машината е динамичен и лесно зема брзина. Моторни добро "повлекува" веќе при ниски вртежи. Во мешани потрошувачка на гориво на владата нема да надмине 6 литри, што само по себе може да се смета за показател за трошоците. Со релативно мали димензии, Даихатсу "Sirion" може да се пофали солидна багажникот 236 литри, со што се зголемува до нивото од 630 литри. со преклопени задни седишта.

Внатрешноста е направена во најдобрите традиции на јапонската автомобилска индустрија. Да биде удобно зад воланот: управувачкиот столб е прилагодлив за закосување и седиште - висина. Удобно и патнички седишта: дури и долго патување нема да бидат досадни. Во дизајнот на патничкиот простор се користи пластика и други евтини материјали. Сепак, квалитетот на изградбата е добро - без дополнителни дозвола, реакции и крцкавиот. Внатре, постојат корисни работи во форма на полици, држачи за чаши, џебови и други работи.

Тоа е време да се погледне на Даихатсу "Sirion" во движење. Ние седат зад воланот. Автомобил функција - одличен пренос. Така, во автоматскиот менувач, тоа е можно да се контролира со помош на копчињата се наоѓа на воланот. Во принцип, механика и машина и јапонски avtokonstruktory можат да бидат горди на - тие се речиси совршен. Поради тоа и суспензија на торзија, се возеше во градскиот сообраќај и на автопатот дава многу позитивни емоции од возење. Автомобилот е навистина пргав и maneuverable, радиусот на своја страна - само 4,5 метри, што е несомнено е главен адут за Градски паркинг.

Како резултат на тоа: впечаток Даихатсу "Sirion" лево двојна. Што друго материјалните недостатоци се пронајдени записи. На оние вклучуваат, но не и најдобар Шумоизолации. Со сите предности на автомобилот, се меша неговата цена. Дури и со присуство на клима-уред, целосна опрема моќ, воздушни перничиња и ABS, би сакале да ја видите цената на помалку од 135 илјади евра. Останатиот дел од автомобилот, како и повеќето од неговите сонародници, е многу добро и нема несогласувања.