Ербас 320 - најдобар избор за да летаат во средината далечина

Ербас 320 од нејзиното лансирање веќе стана легенда на индустријата на цивилното воздухопловство. Појавата на авионот беше значаен настан за целата индустрија. Фактот дека тој има некои фундаментални разлики од оние бродови што отиде во воздух пред него. Главен меѓу нив е фактот дека авионот не е контролирана од страна на хидраулика, и благодарение на серво дискови. Овој чекор ви овозможува да го контролираат активностите на пилоти, навремена корекција на грешки направени од страна на нив.

Ербас 320 има доволно голем, модерен контролен панел. Креаторите се обиделе да се направи како компјутеризирана. Тука има 6 екрани. Наместо на рамнината на тркалото е опремен со посебен џојстик.

Овој брод беше ослободен по тоа, како глобален воздушен простор почна да сурфаат на Боинг 737. Па програмерите на Ербас се обиде да се разгледа апсолутно сите свои недостатоци, така што нивниот авион се лесно да се одмина од страна на Боинг производи на пазарот.

Продажбата на авиони Ербас А 320 почна во 1988 година, беше првиот купувач на авиокомпанијата Ер Франс. Очигледно, нејзините лидери беа импресионирани од техничките спецификации и фотографии на нови типови на авиони од Ербас. првиот производство на модели ги има следниве индекс со полно работно текст: 320-100. Треба да се напомене дека овие авиони не произведува толку многу. Во рок од шест месеци, главните опција крстосување на овој модел беше A320-200. Таа се карактеризира со присуство на vinglerov, како и поголем број на летот и поголема максимална vzlotnym тежина.

Овие авиони се способни за спроведување на неговиот одбор на 179 патници. Меѓутоа, стандарден број на места во Ербас 320 еднакво на 138. целосно да ги контролира лагер 2 мора пилот. Авионот ужива стабилен популарност меѓу патниците, како нејзината внатрешност има атрактивни внатрешни и униформа, промовира мирен соодветен одмор, осветлување. Седишта 6 се наредени во серија (во 3 места на секоја страна). Меѓу нив има пространа премин, доволно за удобен движење низ лагер кабината.

Авиони од овој тип има доволно добри технички карактеристики. Тој е способен за брзини до 903 км / ч. Максимален број на лет без гориво е 5676 км. Треба да се има на ум дека оваа бројка се намалува со зголемување на тежината на товарот. максимална полетување тежина на лагер е 78 тони. Празно истиот авион 320-200 има тежина од 42 тони. Повлечи лагер крила еднаква на 34 м. Нивната површина од 122.5 m ^2. Висината на авионот е 12 метри, а должината -. 37,5 дијаметар m трупот е 3.96 m крстосување на овој модел е во состојба да се издига на височина од нешто помалку од 12 км .. Таа е поставена две или пак V2500 мотор CFM56-5. Нивната удар е еднаква на 111-120 kN. Со оглед на овие карактеристики, станува јасно зошто бродот често се користи од страна на авиокомпаниите за лет до средината далечина.

Во 25 години што поминаа од пуштањето на првиот авион Ербас 320, го има продадено околу 2500 авиони од овој модел. Најчесто се фаворизирани од страна на европските авиокомпании. Денес, овие авиони се сигурни "работа коњ" за германската Ер Берлин, ирската Aer Lingus, Малезија AirAsia, унгарскиот Виз ер, руски Avianova и S7, како и за многу други компании.