Мотоцикли Bajaj: осврти, спецификации, број на модел

Мотоцикл е можеби најдоброто средство за транспорт за оние кои сакаат да се чувствуваат слободно, чувствуваат вкус на животот, но корисно е во многу други ситуации. Некој самоуверено на сметка на велосипедот, за некој, возење стана животно значење, а некој едноставно го користи како асистент во секојдневните работи. Како и да е, мотоцикл не е евтин задоволство. Секоја квалитетна апаратура ќе излее прилично пени, а евтини кинески мотоцикли ќе ве уништат побрзо отколку што ќе ви овозможи да уживате во патувањето во потполност. Ситуацијата е зачувана од индискиот бренд, кој 70 години создава најдобри мотоцикли од средната класа и го прави тоа многу успешно. Значи, ајде да дознаеме што е Баџај и кои се нивните најдобри мотоцикли.

Bajaj Company

Дури и некој кој е добро обучен во мотоцикли и е запознаен со пазарот на челични коњи, не е послушност, сигурно ќе биде збунет, забележувајќи необичен бренд Бајај. И покрај ниската распространетост и популарност во Русија, Баџај е една од најголемите корпорации во производството на апарати за домаќинство, електрични апарати, квадрицикли, трицикли и, се разбира, мотоцикли. Овој бренд е многу популарен во земјите во развој, вклучувајќи ги и Африка и Југоисточна Азија. Во текот на својата богата историја, компанијата произведува практични, економични и удобни мотоцикли кои можат да го решат проблемот на движење на тежок терен и во градот. Индискиот Bajaj мотоцикли се произведени со користење на уникатните технологии на индиските инженери, поддржани од идеите на професионалци од концернот Кавасаки. Покрај тоа, во Азија овие имиња претставуваат ист бренд на мотоцикли, што го прави возможно да не се сомнева во нивниот квалитет.

Bajaj Boxer 150

Ова е еден од најбалансираните и удобни мотоцикли произведени од компанијата. Моделот Bajaj Boxer 150 е совршен пример за тоа како може да се направи моќно возило, но истовремено и одржување на ефикасна потрошувачка на гориво. Овој "ѕвер" е навистина добар и за патувања на мали растојанија по градските патишта, и за патување во природа. Мотоцикл користи ExhausTEC технологија, која го проширува опсегот на вртежниот момент на мотоциклот при високи вртежи. Компетентно калибриран менувач заедно со резонаторот овозможи инженерите да постигнат импресивни перформанси и економичност. Дизајнерите Bajaj одлучија да не спасуваат и изградат во мотоцикл патентираната технологија на суспензија "пролет во пролетта". Благодарение на овој внимателен дизајн, нема да почувствувате ниту една судбина дури и на најтешките патишта.

Боксер и визуелно многу добар. Во дизајнот се користат класични форми, кои малку даваат ретростил. Но, дизајнот не е само надворешен дизајн, туку и точен дизајн кој ќе му овозможи на мотоциклот да потрае многу повеќе отколку што изгледа на прв поглед. Боксер 150 е пример за тоа многу скромност со огромен потенцијал скриен зад него.

Осврти

Сопствениците на Boxer 150 веќе успеаја да ги ценат сите карактеристики на компактен и мотор кој е ефикасен за гориво. Важен аспект, забележан од страна на возачите кои го возеа ова чудо на технологијата, е безбедноста. Меѓуоскиното растојание од 1285 милиметри овозможува најудобно патување дури и на најтешките делови од патот, каде што другите мотоцикли ќе ја изгубиле стабилноста. Посебно внимание беше посветено на системот за сопирање на барабанот. Овој механизам е специјално дизајниран за непречено сопирање на било кој тип на површина. Исто така, оние кои оставија повратни информации за мотоциклот Bajaj Boxer 150, го пофалија нивото на удобност што го постигнаа силите на инженерите од Индија.

Bajaj Avenger 220

Ако мислите дека Bajaj мотоциклите се дизајнирани за љубовници да одат на dacha и само, тогаш сте длабоко погрешно. Индијците го ценат стилот на барем Американците и негуваат топли чувства за моторџиски форми на класични КРУИЗЕРИ, создадени во срцето на Америка. Инженерите на Bajaj не застанаа на деталите и создадоа прекрасен дизајн кој ги комбинира силите на Bajaj мотоциклите и машките форми на автентични хеликоптери. Еден надворешен дизајн не е полн, потребна ви е моќ и удобност, и со тоа Bajaj Avenger 220 е во ред. Посебна улога во изработката на овој велосипед игра јапонскиот развој и вниманието кон деталите. Инженерите Бајај успеа да постигнат ненадминат за удобност во буџетската класа. Седиштето на возачот е погодно, секој контролен елемент е доведен во умот и јасно подложен на строга контрола.

Срцето на овој ѕвер беше моќен 220-cc едноцилиндерски мотор со ладење со воздушно масло. Од интересните детали вреди да се забележи присуството на само три свеќички. На прв поглед, ваквото инженерско решение може да изгледа чудно, но всушност значително влијае на процесот на согорување на мешавината, што станува поцелосно и подеднакво распределено.

Осврти

Bajaj Avenger беше подложен на многу сериозен тест возење и на индиски и руски патишта. Оние кои успеале да го тестираат велосипедот во случајот, едногласно веруваат дека совршено ќе се вклопат во нашата придружба во форма на не најдобри патишта и тежок терен. Чувството при возење потсетува на возењето на класичниот американски хеликоптер. Суспензијата е многу мека и стабилна, неспоредлива со други евтини мотоцикли. Покрај тоа, ова чудовиште ја разликува култната јапонска доверливост. Осврти на мотоцикли Bajaj Avenger 220 се засновани на најсреќните и вистински тестирања, така што на пресудата дека ова е најдобро во неговиот мотор класа, дефинитивно вреди да се слуша.

Bajaj Pulsar NS200

Сега е време да зборуваме за нешто повеќе лаконично и познато за љубителите на мотоцикли на новиот век. Bajaj Pulsar NS200 моделот, за разлика од двата модели опишани погоре, е олицетворение на оригиналните јапонски спортски велосипеди во вид на индискиот буџетски апарат. Да се каже дека Индијанците имаат расипано нешто, се разбира, не може. Тие успеале да создадат успешно решение, кое окупирало ниша на пазарот што претходно било празна. Pulsar - ова е "просек" помеѓу премиум јапонските мотоцикли и искрено евтини кинески рачни производи за помалку од 100.000 рубли. Мотоцикл е опремен со еден цилиндричен мотор со течно ладење и волумен од 200 коцки. Главата на цилиндерот е опремена со 4 вентили. Како систем за напојување се користи карбуратор. Технологија, иако не и најмодерна, но сигурна и едноставна. Шасијата е далеку од буџетот. Наместо стандардна тубуларна рамка, се користи тешка дијагонала. Ова му дава ригидност, која ја ценат љубителите на добри велосипеди.

Осврти

Мотоцикл Баџај 220 заслужува многу лауративни критики од двата професионалци од оваа област, како и од обичните луѓе кои за прв пат одлучија да се тестираат како моторџиски возач. Оваа единица предизвикува истите сензации како и скапиот јапонски спортски велосипед. Тој е уреден, убав, моќен и ергономски. Балансот на овие својства на многу сопственици е збунувачки, бидејќи е тешко да се поверува дека Индија има изградено таков висококвалитетен апарат. Тие ги фалат секој детал без исклучок: моќен мотор кој ви овозможува лесно да го надминете секое "Шкода" во брзината на забрзување, квалитетен систем за сопирање, без проблеми, запирање на ова не е најлесниот велосипед. Од сериозните недостатоци, само преносот е премногу краток. Да, има само 200 коцки, но дури и со вакви карактеристики, подолгите трансфери во голема мера ќе го променат впечатокот на мотоцикл.

Bajaj Dominar 400

Добро и трае денес, но не и од важност, - Bajaj Dominar 400 (на територијата на Русија понекогаш се нарекува Кратос 400). 400 во името е, се разбира, работниот волумен на моторот (во праведност треба да се забележи дека вистинскиот волумен е 373 коцки, но производителот не го крие, но во насловот 400 изгледа многу лаконски). Ова е најмоќниот мотор во линијата. Забрзувањето од местото до 100 км / ч се случува околу 8 секунди, а максималната брзина е 148 км / ч. Моторот е направен на иновативна технологија DTS-i, измислена од лукавите Индијанци, кои сакаат да го извлечат максимумот од овој убав човек. Моќниот мотор е дополнет со 13-литарски резервоар за гориво и 6-степен менувач. Овој пат дизајнерите се грижеа за дизајнот на синџирот, кој стана многу посилен. Бања Доминар 400 е исто така најстабилен и стабилен мотор во линијата поради широките гуми и ABS системот за кочење (технологијата го претвора секое, дури и најнеочекуваното сопирање во целосно контролирана и стабилна состојба). Во смисла на удобност овој уред не е инфериорен во однос на другите производи од Bajaj. Секој детал е помирен и осмислен до најмалите детали. Нема ексцеси и непотребни пронајдоци. Австрија успешно се комбинира со агресивност и удобност - со моќ.

Осврти

Како и секој друг продукт на Bajaj, Dominar 400 веќе е тестиран од страна на јавноста и е многу добро примен. Очигледна пристрасност во спортот не го претвори мотоциклот во мизерна пародија, туку, напротив, го направи пожелно во круговите на професионалци и кај обичните љубовници. Овој модел е пофален за употреба на помодерни технологии, за разлика од оние мотоцикли кои беа наведени погоре. Голем дел од вниманието беше посветено на суспензијата, која не е едноставно изградена врз основа на два извори, но исто така е опремена со хидрауличен амортизер.