Скутер Хонда Дио АФ 18: спецификации, подесување

Првиот модел на скутер Хонда Дио AF 18 од јапонскиот производител со светско име за првпат излезе во средината на деведесеттите години од минатиот век. Првично тоа беше модификација опремена со тапанска сопирачка. Потоа имаше варијации со предната диск сопирачка и други подобрувања. Сепак, мопедот за кој станува збор е сеуште популарен поради својата сигурност, економичност и компактност и ценовна политика.

Хонда Дио AF 18: Спецификации

Подолу се главните технички карактеристики на јапонската мокика:

• Двотактна енергетска единица - AF18E со работен волумен од четириесет и девет кубни сантиметри;
• Број на цилиндри - еден;
• Ладење - воздушен принуден тип;
• Моќност - шест и пол коњски сили на 6.500 вртежи во минута за шеесет секунди;
• Стапката на обрт е 0,74 kg / m;
• Коефициентот на компресија е 7.3;
• Капацитет на резервоарот за масло / гориво - 0,8 / 4,8 литри;
• Гуми - 3.00 / 10;
• Највисоката брзина е шеесет километри на час;
• Главната база е еден метар тринаесет сантиметри;
• Должина / ширина / висина - 1,6 / 0,49 / 0,7 метри;
• Растојанието е десет сантиметри;
• Тежината е шеесет и три килограми.

Покрај тоа, скутерот Хонда е опремен со трансмисија со варијатор, палење со електричен стартер, телескопски фронт и висина на задна суспензија, како и сопирачки со тип на тапан.

Предности

И покрај малиот обем на моторот, оваа техника останува популарна долго време. Скутери Хонда Дио AF18 се оптимално прилагодени за патувања на асфалт. Во урбани услови, ова е неопходна опција за навивачите на лесни мотоцикли, кои не се наменети за трки и високи оптоварувања.

Предното потпирање на телескопскиот тип има одредена ригидност и исправен удар, што овозможува добар маневар на патиштата. Тркалата добро се прицврстуваат на капакот, овозможувајќи му да совршено се вклопуваат во речиси сите кривини. Амортизери се многу чувствителни на дупки и неправилности на патот. Сепак, дури и кога елементите не успеваат, тие можат да се заменат без проблеми во повеќето специјализирани работилници. На правливите патишта ќе треба да се навикнат на тресење, но со мала брзина е сосема можно да се надминат и таквите области.

Карактеристики и уред

За сите основни параметри, скутерите на Хонда Дио AF 18 се сигурна техника која може да помине многу илјадници километри без поправка. Моторниот погон на мопед е скромен, прилагоден да не е најстариот октанско гориво, има добар дизајн. Високиот аранжман на доводот за воздух и филтерните елементи обезбедува дополнителна заштита на внатрешните механизми од прав и вода.

Сметаниот скутер се смета за сингл, но сепак може да превезува уште еден патник. Индикаторот за максимална брзина има лимит од 60 километри на час. Оваа бројка е лесно да се зголеми со досадување на вариаторот или замена на прекинувачот за верзија без контролер. Останатите механизми можат да издржат до 80 км / ч. Карбураторот Хонда Дио AF 18 е прилично економичен, троши околу два литра гориво за сто километри. Во исто време, просечната потрошувачка на масло е осумстотини грама на илјада пати.

Опрема и безбедност

Разгледаната модификација е опремена со барабан-сопирачки, на повеќе современи модели, предниот јазол е од типот на дискот. И покрај нејзината ефикасност, таа бара повеќе внимателна грижа, бидејќи е отворена и е предмет на контаминација.

Скутер Хонда е опремен со простор за багаж, кој се наоѓа под седлото на единицата. Не се обезбедени џебови за алатки и други "ситници" во предниот дел. Благодарение на сигурноста, лесното одржување и трошоците, овој мопед останува популарен речиси две децении. Со соодветна грижа и навремена замена на потрошен материјал, тој ќе му служи на сопственикот долго време, без да ги изгуби основните индикатори.

Хонда Дио AF 18: подесување

Бидејќи оваа модификација се однесува на буџетски опции, нема смисла да се трошат многу пари за нејзината модернизација. Сепак, можно е да се направи евтин напредок кој ќе ја подобри брзината и некои други индикатори. Прво, треба да ги проверите стандардните поставки. По чистење на издувната цевка, филтерот за воздух, прилагодување на карбураторот и варијаторот, сопственикот дефинитивно ќе биде задоволен со резултатите.

За да го направите скутерот посигурен, треба да го отстраните ограничувачот на брзината. Купувањето на нов филтер, прилагодувањето на млазот за него и досадувањето на придружните елементи овозможуваат уште малку зголемување на параметрите за брзината. Дополнително, дво тркалото "коњ" може да се поттикне со чистење на издувната цевка, затоплување со машина за сечење на гас или сечење на половина, повторно чистење и повторно поврзување.

Што друго може да се подобри?

Подобрување на скутер Хонда Дио AF 18, исто така, може да биде со подобрување на клипот група. Прво, треба да ја проверите компресијата, која треба да биде од осум до десет атмосфери. Ако овој индикатор не е исполнет, ќе мора целосно да ги замените прстените или GPG. Во првата опција е пожелно да се купат квалитетни предмети.

Полирање на главата на цилиндрите и врвот на клипот ќе биде излишно. Отстранувањето на јаглеродни наслаги ќе ја зголеми моќта на мопедот. Извршувањето на оваа манипулација, треба да се запомни дека прекумерната сила може да доведе до депресурирање на единицата. На варијаторот на скутер, можете да инсталирате нови тежини со поголема маса. Пред инсталацијата, препорачливо е да се движи машината за мелење долж гнездата на товарот, а потоа да се мастнат со графитно масло (тенок слој).

Кориснички осврти и совети

Илјадата војска на сопствениците на скутери од Хонда, вклучувајќи ја и серијата за која станува збор, активно ги разгледува предностите и слабостите на технологијата. Најчесто, прегледите се позитивни, особено меѓу учесниците на форумот и дискусиите кои се стекнале со нов мопед.

Заради објективност, размислете за добрите и лошите страни на оваа единица, која корисниците укажуваат. Предностите што ги вклучуваат:

• Скромен, сигурност;
• Економија;
• Погодност во управувањето, информативен екран;
• Компакност и добра динамика;
• Дизајн дизајн;
• Прифатливи трошоци.

Исто така, потрошувачите пронајдоа некои недостатоци. Меѓу нив:

• Ригидност при возење на лош пат;
• Слаба предна суспензија;
• Мал клиренс;
• Достапност на ограничувач на брзината.

Покрај тоа, сопствениците забележуваат дека скутер Хонда Дио AF 18 делови од оригиналното производство не е толку лесно да се најде. Сепак, генералниот впечаток на корисници од овој мопед е позитивен.

Заклучок

Со оглед на тоа што мопедот "Honda AF 18" првично е дизајниран за урбани патишта и има минимален капацитет на моторот, неговите карактеристики објективно надминуваат многу конкуренти во својата класа. Добро е што производителите го обезбедија дизајнот на моторот, скромен за квалитетот на горивото. Впрочем, срцето на мопед е главен јазол одговорен за динамиката и безбедноста.

Скутерот развиен пред речиси две децении останува релевантен со причина. Сите достапни параметри може да се наречат идеални за мопед ориентиран за движење по градските улици. Сигурни сопирачки, убав дизајн, внимателен дизајн, прифатлива цена - ова се дополнителни фактори кои сведочат во корист на дадениот мал мотор.